Barcos sin aceite y marinos sin experiencia copan el mar

Tras salir del encierro por la covid-19, la gente se lanz¨® a la monta?a, a las playas... y al mar. Este verano, las embarcaciones han transitado como nunca el litoral catal¨¢n. La Costa Brava, y en menor medida Barcelona y Tarragona, han concentrado el turismo n¨¢utico. Salvamento Mar¨ªtimo alerta de un incremento de emergencias causado por una mayor afluencia, pero tambi¨¦n por la presencia de usuarios m¨¢s inexpertos y por las prisas con las que algunos se echaron al mar, sin poner a punto las embarcaciones.

Entre el 15 de junio y el 31 de agosto, en las costas centro y norte, Salvamento h...

Tras salir del encierro por la covid-19, la gente se lanz¨® a la monta?a, a las playas... y al mar. Este verano, las embarcaciones han transitado como nunca el litoral catal¨¢n. La Costa Brava, y en menor medida Barcelona y Tarragona, han concentrado el turismo n¨¢utico. Salvamento Mar¨ªtimo alerta de un incremento de emergencias causado por una mayor afluencia, pero tambi¨¦n por la presencia de usuarios m¨¢s inexpertos y por las prisas con las que algunos se echaron al mar, sin poner a punto las embarcaciones.

Entre el 15 de junio y el 31 de agosto, en las costas centro y norte, Salvamento ha acudido a 314 emergencias, ha atendido a 348 embarcaciones y a 1.219 personas, lo que representa 24 emergencias, 19 embarcaciones y 37 personas m¨¢s que en 2019. Seis de cada diez de las emergencias a las que acude Salvamento Mar¨ªtimo se concentran en la costa de Girona, donde hay m¨¢s clubs n¨¢uticos y amarres.

El repunte se explica porque m¨¢s gente ha salido al mar y muchos carecen de nociones n¨¢uticas. ¡°Otros veranos, sal¨ªan los fines de semana; este, al temer por el virus, salen m¨¢s en barco para no usar mascarilla, huyen de la playa e invitan a vecinos o amigos¡±, explica el jefe del Centro de Salvamento Mar¨ªtimo de Barcelona, Gerardo Gantes, que da servicio al litoral barcelon¨¦s y al de Girona. Salvamento Mar¨ªtimo es una entidad p¨²blica adscrita al Ministerio de Transportes, con la misi¨®n de la protecci¨®n de la vida en el mar, entre otras.

El Real Decreto 875/2014, que regula las atribuciones de los t¨ªtulos n¨¢uticos, permite navegar sin titulaci¨®n si se cumplen requisitos como ser mayor de edad, que la barca sea menor a cinco metros de eslora, que se navegue de d¨ªa y a menos de dos millas de la costa. Esto permite alquilar barcas a gente ajena al medio marino, y se ve en las emergencias. En las barcas alquiladas suele ir m¨¢s gente que en las de propiedad, donde navegan de media entre dos y cuatro personas.

El resultado es, como explica Gantes, ¡°que cuatro j¨®venes se ponen a hacerse una selfie al mismo lado de la barca, o a mirar un delf¨ªn, y vuelcan¡±. O que ¡°se les ha estropeado el motor y no han sabido dar las coordenadas, ni saben d¨®nde est¨¢n¡±, detalla. ¡°Unos llamaron a un amigo en tierra para que avisara porque no sab¨ªan d¨®nde llamar. A otros, se les para el motor y como se lo ha puesto en marcha la empresa de alquiler, no saben arrancarlo¡±, explica Gantes, que relata casos de personas que no revisan el parte meteorol¨®gico y llaman para que se les remolque cuando aumenta el viento, o al rev¨¦s, que se les vaya a buscar si se quedan sin ¨¦l. ¡°El servicio no es para estas situaciones, es para emergencias reales¡±, recuerda el jefe de Salvamento Mar¨ªtimo de Barcelona.

Otro tipo de marinos a los que tambi¨¦n han tenido que rescatar ¡°m¨¢s de la cuenta¡± ha sido a los que el barco se les ha quedado sin aceite, les ha salido humo o incendiado el motor. Gantes lo atribuye a que, ¡°otros a?os, antes del verano, los due?os de barcas hacen el premantenimiento. Este, cuando se dej¨® salir a la calle, la mayor¨ªa salt¨® al mar sin hacer la puesta a punto necesaria como se hace al coche¡±. Se ha notado un repunte de remolques asociado al incremento de flota y ¡°un exceso de confianza en barcas de recreo que no se percibe ni en la flota pesquera ni en la marina mercante¡±, a?ade.

El perfil del remolcado es un hombre con una barca de recreo de entre 6 y 10 metros de eslora, que la saca de vez en cuando, no le hace el mantenimiento y desconoce el medio. Algo que muchos de los ¡°nuevos usuarios de mar¡± desconocen es que ¡°los remolques se pagan¡± y sus tarifas de 350 euros la hora dependen de la eslora y de la distancia a recorrer, que siempre es hasta el puerto m¨¢s cercano. ¡°No damos un servicio de asistencia en carretera¡±, destaca Gantes, porque han encontrado gente que no quer¨ªa que les remolcaran al puerto m¨¢s cercano, porque no era del que hab¨ªan salido. Apunta que acostumbran a ser gente de interior, y que a pesar de casos concretos, ¡°los inconscientes son pocos¡±. Recuerda que a los asistidos por una emergencia real ¡°no se les cobra¡±.

Tambi¨¦n aumentan las ¡°falsas alarmas¡± (unas 40). ¡°La gente alerta enseguida de un desaparecido, y muchas veces ya ha salido del agua y est¨¢ en perfecto estado¡±, apunta. Tambi¨¦n ha habido las mismas emergencias de gente que hac¨ªa paddle surf, kayak... o flotadores, algunos peligrosos. El jefe Salvamento alerta de ¡°los que tienen una estructura para arriba, como los unicornios, son muy peligrosos, un viento de tierra a mar se los lleva mar adentro a gran velocidad¡±. El 28 de agosto, dos ni?as quedaron a la deriva frente a la playa del Trabucador en Tarragona subidas en un flamenco.

Salvamento ha atendido este a?o en la costa espa?ola a 6.915 personas y a 2.607 buques, de estos 1.219 y 348 respectivamente en Catalu?a.