Gobierno y Generalitat empiezan de cero la tramitaci¨®n de los accesos del puerto de Barcelona

En diciembre de 2014 un acto protocolario presidido por la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, y el consejero de Territorio, Santi Vila, sirvi¨® para poner la primera piedra de unos nuevos accesos viarios al puerto de Barcelona. No solo esas obras no han continuado sino que el actual Gobierno central y la Generalitat firmaron este mi¨¦rcoles un nuevo protocolo que sustituye el firmado en 2013 y vuelve a poner a cero el cron¨®metro de los reivindicados accesos, no solo para el transporte rodado si...

En diciembre de 2014 un acto protocolario presidido por la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, y el consejero de Territorio, Santi Vila, sirvi¨® para poner la primera piedra de unos nuevos accesos viarios al puerto de Barcelona. No solo esas obras no han continuado sino que el actual Gobierno central y la Generalitat firmaron este mi¨¦rcoles un nuevo protocolo que sustituye el firmado en 2013 y vuelve a poner a cero el cron¨®metro de los reivindicados accesos, no solo para el transporte rodado sino tambi¨¦n para el ferroviario.

Para que las obras puedan empezar definitivamente el Gobierno central tendr¨¢ que elaborar nuevos estudios y un proyecto b¨¢sico de los nuevos accesos sur, lo que permitir¨¢ decidir la titularidad de cada infraestructura, la financiaci¨®n y la tramitaci¨®n definitiva de una infraestructura que permitir¨¢ descongestionar los actuales accesos. Pasar¨¢n al menos nueve meses, con las elecciones catalanas de por medio. La Autoridad Portuaria de Barcelona tendr¨¢ que asumir la mitad de la inversi¨®n que, seg¨²n los c¨¢lculos anteriores, se preve¨ªa en casi 500 millones de euros.

¡°Damos un gran paso¡±, se?al¨® el ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, en un acto celebrado en el Museo Mar¨ªtimo de Barcelona. El consejero de Territorio, Dami¨¤ Calvet, lament¨® que no fuera el primer acuerdo que se firma para una conexi¨®n clave para el Corredor Mediterr¨¢neo y exigi¨® que no se produzcan nuevos retrasos. ¡°La lentitud que acompa?a a este proyecto es un factor de irritaci¨®n¡±, se?al¨® un quejoso Calvet.

El retraso se debe, en parte, porque el trayecto aprobado anteriormente no contaba con la validaci¨®n de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.