El director de TMB ve ¡°mala planificaci¨®n¡± al proyectar la T-Mobilitat

El director del Metro de Barcelona, Ramon Bacard¨ª, ha criticado el proyecto de la T-Mobilitat, el nuevo t¨ªtulo de transporte en el que trabaja la Generalitat para integrar todos los servicios de transporte p¨²blico, por estar ¡°muy mal planificado¡± por las dificultades para coordinar a operadores y administraciones y los problemas para ejecutarlo. ¡°La T-Mobilitat es un proyecto de I+D muy osado y, bajo mi punto de vista, muy mal planificado¡±, explica en una entrevista en la web corporativa de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) recogida por Europa Press.

¡°De hecho, cuando entr¨¦ ...

El director del Metro de Barcelona, Ramon Bacard¨ª, ha criticado el proyecto de la T-Mobilitat, el nuevo t¨ªtulo de transporte en el que trabaja la Generalitat para integrar todos los servicios de transporte p¨²blico, por estar ¡°muy mal planificado¡± por las dificultades para coordinar a operadores y administraciones y los problemas para ejecutarlo. ¡°La T-Mobilitat es un proyecto de I+D muy osado y, bajo mi punto de vista, muy mal planificado¡±, explica en una entrevista en la web corporativa de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) recogida por Europa Press.

¡°De hecho, cuando entr¨¦ en la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) lo primero que hice fue replanificarlo, ya que poner de acuerdo a m¨¢s de 70 operadores y distintas administraciones no es f¨¢cil¡±, a?ade. Bacard¨ª tambi¨¦n lamenta que ¡°las empresas tecnol¨®gicas adjudicatarias no han estado a la altura¡±, por lo que el proyecto est¨¢ teniendo dificultades para ejecutarse. ¡°Lo que nos encontramos es que la tecnolog¨ªa ha avanzado mucho m¨¢s r¨¢pido que el proyecto y me temo que su puesta en servicio no acabe ofreciendo las mejores prestaciones¡±, sostiene, aunque afirma que las instalaciones est¨¢n preparadas para ello, tanto en la red de metro como en la de autob¨²s.

Bacard¨ª conf¨ªa en que el pr¨®ximo a?o ¡°se empiecen a poner en servicio algunos t¨ªtulos y funcionalidades, y el a?o 2022 se termine de hacer todo el desarrollo en el ¨¢rea del actual servicio de las distintas coronas¡±. En abril de este a?o estaba previsto inicialmente poner en marcha un plan piloto para probar el nuevo t¨ªtulo sin contacto y prepararse as¨ª para asumir nuevos elementos en los siguientes meses.

Seg¨²n public¨® La Vanguardia, el consorcio SocMobilitat que desarrolla todo el dispositivo ¡ªafectar¨¢ a diferentes operadores, a toda Catalu?a y se pagar¨¢ a trav¨¦s de un chip recargable que cuantificar¨¢ el precio del billete en funci¨®n de la distancia recorrida y la recurrencia¡ª efectu¨® una petici¨®n de compensaci¨®n por el nuevo retraso, una maniobra que llegar¨ªa despu¨¦s que de la Administraci¨®n competente le sancionara por las sucesivas demoras sufridas por la puesta en marcha del dispositivo. El a?o pasado tuvieron que pagar 14 millones de euros por da?os y perjuicios causados por el retraso de la infraestructura.