Los aparcamientos no residenciales de Madrid deber¨¢n tener puntos de carga para veh¨ªculos el¨¦ctricos en 2024

El Ayuntamiento de Madrid exigir¨¢ a los aparcamientos de edificios no residenciales con m¨¢s de 20 plazas al menos un punto de recarga para veh¨ªculos el¨¦ctricos por cada 40 plazas a partir del a?o 2024. As¨ª est¨¢ previsto en la nueva Ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad (OCAS) que ha recibido hoy el visto bueno por la Junta de Gobierno municipal tras haberse sometido al tr¨¢mite de informaci¨®n p¨²blica.

Esta dotaci¨®n m¨ªnima es una novedad introducida en la ordenanza gracias a las alegaciones que se han efectuado en ese periodo de informaci¨®n p¨²blica tras su presentaci¨®n el pasado ...

El Ayuntamiento de Madrid exigir¨¢ a los aparcamientos de edificios no residenciales con m¨¢s de 20 plazas al menos un punto de recarga para veh¨ªculos el¨¦ctricos por cada 40 plazas a partir del a?o 2024. As¨ª est¨¢ previsto en la nueva Ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad (OCAS) que ha recibido hoy el visto bueno por la Junta de Gobierno municipal tras haberse sometido al tr¨¢mite de informaci¨®n p¨²blica.

Esta dotaci¨®n m¨ªnima es una novedad introducida en la ordenanza gracias a las alegaciones que se han efectuado en ese periodo de informaci¨®n p¨²blica tras su presentaci¨®n el pasado noviembre. Del total de 136 alegaciones presentadas han quedado rechazadas 92, se han aceptado 23 y se han incluido parcialmente 21.

El texto autoriza tambi¨¦n a la Polic¨ªa Municipal y a los agentes de Movilidad a detener e inspeccionar aquellos veh¨ªculos que sospechen que contaminan m¨¢s de lo normal y, en caso de reiteraci¨®n, inmovilizarlo y expedir una sanci¨®n que puede llegar a los 1.500 euros. Esto ocurrir¨¢ incluso aunque tenga en vigor la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV), que los agentes podr¨¢n obligar a pasar puntualmente para permitir que siga circulando si se comprueba que esas emisiones se encuentran dentro de lo permitido.

La Ordenanza prev¨¦ asimismo nuevas normas de eficiencia energ¨¦tica para las edificaciones. Los edificios de nueva planta deber¨¢n destinar la menos el 50% de su superficie a que sea posible instalar placas solares y obtener m¨ªnimo la calificaci¨®n energ¨¦tica B, que ser¨¢ A en el caso de que sean inmuebles p¨²blicos. Tambi¨¦n ser¨¢ obligatorio instalar la infraestructura necesaria para la recarga de veh¨ªculos el¨¦ctricos.

Adem¨¢s, los organizadores de eventos que superen los 5.000 asistentes tendr¨¢n la obligaci¨®n de realizar una memoria que analice el impacto medioambiental y presente medidas que reduzcan los posibles impactos ambientales negativos.

La ordenanza, que fue aprobada de manera inicial el 19 de noviembre pasado, recoge tambi¨¦n la obligaci¨®n de acabar con las calderas de carb¨®n y gasoil antes del 1 de enero de 2022. En Madrid hay todav¨ªa, seg¨²n datos del Consistorio unas 200 calderas de carb¨®n y unas 4.500 salas de calderas de gas¨®leo asciende.

Las infracciones por incumplimiento de la nueva ordenanza ser¨¢n muy graves, con multas de hasta 3.000 euros; graves, hasta 1.500 euros y leves, hasta 750 euros. La OCAS busca adaptarse a las exigencias ambientales a nivel nacional y europeo y se enmarca dentro de la estrategia de sostenibilidad Madrid 360 que impulsa el popular Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida.

La nueva normativa ha de ser todav¨ªa revisada por los distintos grupos municipales a nivel de comisi¨®n como paso previo a su aprobaci¨®n en el Pleno de Cibeles, al que el gobierno espera que llegue el mes que viene. El actual texto se aprob¨® en el Consistorio en 1985 y el equipo de PP y Ciudadanos considera que est¨¢ ¡°desfasado¡±, seg¨²n una nota en la que dan algunos detalles de la nueva ordenanza.

Ha habido alegaciones al texto llegadas desde entidades como el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), la Confederaci¨®n Empresarial de Madrid (CEIM), Ecologistas en Acci¨®n o la Federaci¨®n Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), entre otras, seg¨²n informa el ¨¢rea de Medio Ambiente y Movilidad.