La agon¨ªa de BiciMad: m¨¢s de un 30% de las bicicletas p¨²blicas de Madrid est¨¢n rotas

Primera bicicleta: la bater¨ªa funciona. El motor, en principio, tambi¨¦n. No va mal. El neum¨¢tico, correctamente sobre la llanta. La cadena, en su sitio. Manos en el manillar y¡­

Est¨¢ suelto. La bicicleta est¨¢ estropeada. Es un s¨¢bado por la ma?ana de agosto en la madrile?a plaza de Lavapi¨¦s y solo hay cinco bicis en la estaci¨®n de BiciMad. La del manillar roto, otra que tiene la c¨¢mara de la rueda delantera fuera, ambas in¨²tiles, ...

Primera bicicleta: la bater¨ªa funciona. El motor, en principio, tambi¨¦n. No va mal. El neum¨¢tico, correctamente sobre la llanta. La cadena, en su sitio. Manos en el manillar y¡­

Est¨¢ suelto. La bicicleta est¨¢ estropeada. Es un s¨¢bado por la ma?ana de agosto en la madrile?a plaza de Lavapi¨¦s y solo hay cinco bicis en la estaci¨®n de BiciMad. La del manillar roto, otra que tiene la c¨¢mara de la rueda delantera fuera, ambas in¨²tiles, y dos m¨¢s de la flota de BiciMad Go, unidades que se pueden utilizar sin base fija, pero que son diez veces m¨¢s caras que las cl¨¢sicas si no se aparcan en las estaciones.

Esta situaci¨®n no es una casualidad. A las decenas y decenas de quejas de los usuarios en las redes sociales en los ¨²ltimos d¨ªas, se unen las de los propios empleados del servicio, que tras su municipalizaci¨®n en 2016 pas¨® a formar parte de la Empresa Municipal de Transportes. ¡°Estamos desbordados¡±, dice un trabajador de BiciMad vinculado a Plataforma Sindical ¨Del sindicato mayoritario de EMT¨D que normalmente se encarga de la redistribuci¨®n de bicicletas, es decir, de moverlas para que est¨¦n bien repartidas entre las bases, retirar las averiadas y reponerlas. El empleado describe una situaci¨®n de descontrol derivado de un dato tajante: m¨¢s de un tercio de las bicicletas, 1.100 de un total de m¨¢s de 3.100 unidades, seg¨²n datos aportados por la empresa p¨²blica, est¨¢n en el almac¨¦n a la espera de ser reparadas. Es decir, una de cada tres bicis p¨²blicas de Madrid est¨¢ estropeada.

¡°No estamos pasando por nuestro mejor momento¡±, admite Carlos Mateo, director de Servicios de Movilidad de la EMT, responsable de BiciMad, que achaca la precaria situaci¨®n del servicio exclusivamente a un creciente vandalismo que les ha sorprendido desde que acab¨® el estado de alarma. ¡°Las 1.100 bicicletas pendientes de reparaci¨®n son directamente consecuencia del vandalismo que estamos sufriendo y es un dato in¨¦dito del servicio que nos hemos encontrado de forma repentina¡±, a?ade el responsable del ¨¢rea. Mateo aporta datos para refrendar esta visi¨®n del problema: en marzo y abril, antes del fin del toque de queda, hab¨ªa 200 bicis vandalizadas al d¨ªa. En junio, esa cifra ascendi¨® hasta los 364 intentos de vandalizaciones y en julio, hasta 372.

Nadie pone en duda la existencia de robos o intentos usar el servicio por la fuerza y sin pagar. Hay im¨¢genes de este tipo de episodios en pleno paseo de la Castellana. Es m¨¢s, entre los trabajadores bromean diciendo que hasta los propios ladrones tienen quejas de c¨®mo funciona el servicio. En la plaza de Nelson Mandela, tambi¨¦n en Lavapi¨¦s, se ve con facilidad el rastro del maltrato que est¨¢ sufriendo la flota: de las cinco unidades que hay en la base, solo funciona una. Dos de ellas tienen la pantalla que enciende el sistema roto, una arrancada, y otra parece que no tiene bater¨ªa.

¡°Vandalismo hemos tenido siempre¡±, apunta El¨ªas Calder¨®n, portavoz de Plataforma Sindical de la EMT. ¡°Pero por mucho que haya podido aumentar no es lo que nos ha llevado hasta esta situaci¨®n¡±. Y a?ade: ¡°Eso ha sido la falta de plantilla y la no contrataci¨®n cuando se han hecho las ampliaciones¡±. En 2019 el servicio contaba con alrededor de un centenar de trabajadores para 2.000 bicicletas y 172 bases. El alcalde Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida ampli¨® la cuota de bicis y estaciones en dos ocasiones. Ahora, con 264 estaciones ¨D258 sin contar las dobles¨D y m¨¢s de 3.100 bicicletas, incluyendo las 454 del nuevo servicio BiciMad Go, inaugurado en agosto del a?o pasado, el n¨²mero de trabajadores pr¨¢cticamente no ha cambiado: 105, seg¨²n datos proporcionados por la EMT.

El responsable de BiciMad lo ve de otra manera y alega que, aunque se hayan ampliado estaciones y bicicletas, el n¨²mero de usos de hoy no es muy diferente al de 2019 por el retroceso de la movilidad. Para septiembre, cuando se espera que se recupere esa movilidad, la empresa p¨²blica tiene prevista la incorporaci¨®n de 25 nuevos trabajadores.

¡°Los usos no son un dato para medir la plantilla¡±, contrapone el sindicalista Calder¨®n. ¡°Haces m¨¢s kil¨®metros, m¨¢s estaciones para cubrir tanto en mantenimiento como reposici¨®n y se necesitan m¨¢s operarios¡±, abundan desde CC OO de la EMT, donde tampoco entienden esa forma de medir las necesidades de personal.

¡°En mitad de invierno hac¨ªamos una media de 18, 19 avisos por sustracciones o p¨¦rdidas¡±, a?ade el trabajador de BiciMad que prefiere no dar su nombre. ¡°Ahora con el descontrol he llegado a hacer 35 avisos¡±. Este trabajador expone tambi¨¦n otro dato de la precariedad que se ha acentuado en verano. Para la tarea de redistribuci¨®n, solo hay una persona de turno de ma?ana, dos por la tarde y una por la noche, cuando antes eran m¨¢s, hasta 11. Fuentes municipales admiten que en agosto el 40% de los trabajadores est¨¢ de vacaciones, pero desmienten estas cifras y aseguran que la presencia media de personal de este departamento durante la semana del mes de mayo fue de 18,75 trabajadores divididos en tres turnos y la semana del 2 al 10 de agosto, una media de 19,78 trabajadores. Adem¨¢s, recuerdan que para compensar las libranzas estivales del personal se contrat¨® de forma urgente un apoyo externo extraordinario para recuperar las bicicletas que, seg¨²n su versi¨®n, abandonan los v¨¢ndalos. Tambi¨¦n defienden que ha mejorado la gesti¨®n de las estaciones.

La portavoz de Movilidad de M¨¢s Madrid, Esther G¨®mez, critic¨® en la ¨²ltima comisi¨®n de Medio Ambiente y movilidad dicho contrato de emergencia porque se ha ¡°externalizado un servicio que deber¨ªa estar realizando la plantilla de BiciMAD¡±, afirm¨®. El contrato para la reposici¨®n de bicicletas extraviadas y vandalizadas ¡°supone a las arcas p¨²blicas 35.000 euros al mes¡± por ¡°tres furgonetas y un operario¡±, esgrimi¨®. Ignacio Benito, concejal del PSOE, es tajante: ¡°Los usuarios llevan meses as¨ª. Se encuentran las bases vac¨ªas o con bicicletas averiadas. Este lunes vimos que ten¨ªan m¨¢s de 1.200 averiadas. La gente est¨¢ borr¨¢ndose de un servicio en el momento ¨¢lgido¡±.

Los sindicatos tambi¨¦n se muestran muy cr¨ªticos con esa contrataci¨®n: ¡°Nos enteramos por la prensa¡±, cuenta Jos¨¦ Ignacio Gonz¨¢lez, secretario general de CC OO de la EMT, sindicato que, junto al resto del comit¨¦ de empresa, se moviliz¨® frente a la medida. ¡°Eso tuvo su repercusi¨®n porque acto seguido la empresa alcanz¨® un acuerdo con nosotros para contratar a 25 personas, dotar de medios de seguridad a las bicicletas con 3.000 candados y est¨¢ en proceso de contrataci¨®n y estudio la instalaci¨®n de c¨¢maras disuasorias¡±.

Estas ¨²ltimas medidas son las que prepara el Ayuntamiento para frenar el vandalismo, especialmente en zonas tan castigadas como el distrito de Tetu¨¢n. All¨ª, seg¨²n afirma el director de la EMT, Carlos Mateo, est¨¢n cerradas las estaciones de forma preventiva, como ya se hizo el a?o pasado: ¡°Se ha tomado esta decisi¨®n porque, de lo contrario, dejar¨ªamos sin servicio al resto de la ciudad¡±.

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