¡°Desalojo inmediato¡±: el aviso de los bomberos al visitar las casas afectadas por el Metro de Madrid

Jueves 20 de enero. La tarde cae en San Fernando de Henares, un pueblo de 40.000 habitantes al este de la Comunidad de Madrid, cuando la alarma cunde entre un grupo de vecinos. Viven en lo que han bautizado como la zona cero: un conjunto de edificios que pierde pie, llen¨¢ndose de grietas alarmantes, desde que Esperanza Aguirre decidi¨® construir a toda mecha la l¨ªnea 7B de Metro para inaugurarla antes de las elecciones de 2007. ...

Jueves 20 de enero. La tarde cae en San Fernando de Henares, un pueblo de 40.000 habitantes al este de la Comunidad de Madrid, cuando la alarma cunde entre un grupo de vecinos. Viven en lo que han bautizado como la zona cero: un conjunto de edificios que pierde pie, llen¨¢ndose de grietas alarmantes, desde que Esperanza Aguirre decidi¨® construir a toda mecha la l¨ªnea 7B de Metro para inaugurarla antes de las elecciones de 2007. Todos saben que desde septiembre hay 23 familias desalojadas por la Comunidad por el ¡°grave peligro¡±. Y de repente llegan los bomberos a inspeccionar otros edificios colindantes. ¡°Desalojo inmediato¡± es la alerta que transmiten a la Comunidad de Madrid, seg¨²n documentaci¨®n a la que accedi¨® EL PA?S. Desde entonces, otras 12 familias han tenido que abandonar sus viviendas, para un total de 35 y 99 personas, seg¨²n datos oficiales.

¡°En informe de fecha 13 de enero de 2022 de la Subdirecci¨®n General de Concesiones, Patrimonio y Conservaci¨®n se se?ala que los datos recogidos muestran una continuidad en los asientos, en los desplomes y en los valores de distorsi¨®n angular de los edificios entre C/Presa 17 y C/Presa 37 haci¨¦ndose mucho m¨¢s elevados en los n?s 23, 25 y 27¡å, se lee en un informe gubernamental firmado la pasada semana. ¡°Mediante informe t¨¦cnico de fecha 20 de enero de 2022 de la Subdirecci¨®n General de Concesiones, Patrimonio y Conservaci¨®n relativo los edificios Presa 17,19, 21, 23, 25 y 27 se se?ala que existe un grave peligro para las personas y bienes ante la posibilidad de que se desprendan partes de dichas viviendas, y que debe actuarse de emergencia¡±, se a?ade. ¡°Dado que la situaci¨®n de grave peligro ahora planteada est¨¢ vinculada con la construcci¨®n efectuada en su d¨ªa del tramo del t¨²nel de l¨ªnea 7B, comprendido entre las estaciones de Barrio del Puerto y Hospital del Henares, corresponde a la Direcci¨®n General de Infraestructuras de Transporte Colectivo de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras adoptar las medidas de emergencia precisas para corregir dicha situaci¨®n de peligro¡±, se reconoce.

?Y que medidas se adoptan? En lo que va de a?o, se han firmado al menos dos contratos por casi un mill¨®n de euros para realojar a las familias afectadas e intervenir en los edificios, seg¨²n consta en el portal de contrataci¨®n p¨²blica. Lo previsible es que estos vecinos descuenten las semanas fuera de sus casas bajo las mismas condiciones que los casi 70 que abandonaron sus hogares en septiembre para mudarse a un apartahotel mientras la Administraci¨®n les da una soluci¨®n.

La Comunidad calcul¨® entonces el coste de cada uno de ellos en 119,25 euros diarios para un total de casi medio mill¨®n de euros (lo que inclu¨ªa un gasto por persona y jornada de 2,75 para el desayuno, 15 para el almuerzo y 13,50 para la cena; adem¨¢s de 88 para el alojamiento).

Un gasto que mantiene abierta la herida por la que fluye el dinero p¨²blico desde que Aguirre apost¨® por construir la l¨ªnea 7B de Metro, en 2007: seg¨²n el Gobierno de Isabel D¨ªaz Ayuso, ya se han gastado m¨¢s de 30 millones en intentar solucionar el problema, a lo que se podr¨ªan unir pronto hipot¨¦ticas responsabilidades patrimoniales por el derribo de las viviendas.

As¨ª, ya se han derribado tres edificios en los que hab¨ªa 41 viviendas, seg¨²n datos del Ayuntamiento de San Fernando, dirigido por Javier Corpa (PSOE). A ellos se unir¨¢ pr¨®ximamente otro. La zona cero de la l¨ªnea 7B crece cada poco, y el Ayuntamiento cifra en 200 viviendas el total de afectadas de una manera u otra. Esos edificios se distribuyen alrededor de 15 calles cercanas al recorrido del suburbano, y se han ido hundiendo poco a poco, o han visto c¨®mo aparec¨ªan grietas en paredes, techos y fachadas, seg¨²n datos del Gobierno municipal y de la plataforma de afectados.

¡°Las viviendas han sido doblemente inspeccionadas, tanto por los bomberos como por los t¨¦cnicos de la direcci¨®n general de infraestructuras¡±, resume David P¨¦rez, el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. ¡°En algunos casos s¨ª se ha encontrado alg¨²n problema, alguna carencia¡±, reconoce. ¡°Cuando veamos que en una vivienda pueda haber un riesgo, o un deterioro, inmediatamente procedemos a desalojarlo y dar soluci¨®n. Vamos a tener una vigilancia permanente¡±.

Son las consecuencias de una inauguraci¨®n hecha a toda prisa, denuncian los vecinos. Ocurri¨® en 2007. Aguirre (PP), celebr¨® la llegada del Metro a San Fernando justo antes de las elecciones auton¨®micas. Los festejos (una paella para miles de personas, dos conciertos¡­) y la asistencia (Aguirre, Gallard¨®n y tres alcaldes de la zona) reflejaron la importancia estrat¨¦gica para los comicios de que las obras hubieran terminado a tiempo. El PP arras¨®: mayor¨ªa absoluta.

Luego empezaron los problemas: las obras del t¨²nel del Metro facilitaron la entrada del agua, que contact¨® con terrenos solubles y ha obligado a interrumpir la circulaci¨®n de trenes por la l¨ªnea hasta en nueve ocasiones desde la inauguraci¨®n (para un total de m¨¢s de dos a?os sin prestar el servicio). Unas dificultades que no pudieron sorprender a la Administraci¨®n, pues m¨²ltiples informes advirtieron desde el principio de lo que pod¨ªa ocurrir.

El mismo a?o del estreno de la l¨ªnea 7B, los gestores de la infraestructura conocen que se han detectado ¡°diversas patolog¨ªas en relaci¨®n con una an¨®mala y creciente entrada de agua de elevada conductividad al pozo de bombeo situado entre la estaci¨®n 7 (San Fernando) y 8 (Henares)¡±. Apenas seis meses despu¨¦s, en junio de 2008, otro informe advierte a la Comunidad ¡°del consiguiente riesgo de colapsos en el t¨²nel de metro y las edificaciones del entorno¡±. En 2009, un tercer balance alerta a la Administraci¨®n de que es ¡°de extrema urgencia¡± actuar por ese motivo. Y en 2010, cuando los problemas de las casas son a¨²n incipientes, se registra un documento taxativo.

¡°La karstificaci¨®n en esta zona no fue detectada con los reconocimientos del proyecto, probablemente porque no exist¨ªa¡±, se lee sobre los cambios en el terreno provocados por la entrada en contacto del agua (que no hab¨ªa antes) con las sales f¨¢cilmente solubles que entreveran el subsuelo (que ya estaban all¨ª). ¡°Sin embargo, la construcci¨®n del t¨²nel y posterior drenaje comenz¨® a movilizar el flujo de agua subterr¨¢nea y a iniciar un progresivo proceso de disoluci¨®n del terreno, en concreto y preferentemente, de los niveles salinos existentes¡±, a?ade. ¡°(¡­) En este tipo de terreno, movimiento de agua significa capacidad de disoluci¨®n¡±, subraya, en alusi¨®n a los cambios del terreno que afectan al asentamiento de los cimientos de los edificios.

El diagn¨®stico est¨¢ hecho. Lo comparte hasta la presidenta de la Comunidad de Madrid (¡±Esta obra tiene ahora 14 a?os, est¨¢ generando graves problemas, y mi gobierno no hace otra cosa que intentar solucionarlos¡±, dijo en una sesi¨®n de control en la Asamblea). Ahora un centenar de personas espera una soluci¨®n.

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