La principal hip¨®tesis apunta a que los pasajeros del avi¨®n siniestrado ayer murieron por asfixia
Los familiares de las v¨ªctimas han llegado esta ma?ana a Atenas para la identificaci¨®n de los cad¨¢veres
La principal hip¨®tesis que los m¨¦dicos forenses barajan en estos momentos para explicar la muerte de los 121 pasajeros del avi¨®n chipriota siniestrado ayer en Grecia es la asfixia, seg¨²n ha indicado a la agencia France Presse Philippos Koutsaftis, uno de los responsables forenses. En cuanto a las informaciones que indicaban que los cad¨¢veres estaban congelados, Koustsaftis ha dicho que su equipo de facultativos no lo ha podido confirmar. "Incluso si los cuerpos se hubiesen congelado, es imposible comprobarlo de inmediato ya que han estado expuestos al sol y a las llamas" del incendio provocado por el siniestro, se?al¨®.
"Pero no podemos descartar nada", continu¨® Koustsaftis. Las investigaciones apuntan a un fallo en la refrigeraci¨®n como causante del r¨¢pido fallecimiento de los pilotos. "Parece que la muerte se produjo, en la mayor¨ªa de los casos, si no en la totalidad, antes de que el avi¨®n se estrellara, pero a¨²n est¨¢ por confirmar", dijo el ministro del Interior Prokopis Pavlopoulos.
Gran parte de los 121 cuerpos, que han sido recuperados y trasladados a una morgue, ser¨¢n identificados y reconocidos a lo largo del d¨ªa por los familiares. Los cuerpos que no sean identificables debido a su estado ser¨¢n sometidos a un an¨¢lisis de ADN, cuyos resultados tardar¨¢n unos d¨ªas, dijo el ministro. Inicialmente, los restos mortales de las v¨ªctimas fueron agrupados en un dep¨®sito provisional.
Alrededor de un centenar de personas partieron sobre las 10:00 horas (7:00 GMT) del aeropuerto de Larnaca, 24 horas despu¨¦s de que despidieran all¨ª mismo a sus parientes. El ministro chipriota de Transportes, Charis Thrasou, ha anunciado que a mediod¨ªa de hoy har¨¢ p¨²blica la lista definitiva de fallecidos, en la que al parecer hay 104 ciudadanos chipriotas, cuatro griegos, un turco-chipriota y 12 personas cuya edad y nacionalidad a¨²n no se ha determinado.
Por su parte Andreas Drakou, presidente de la empresa Helios, due?a del avi¨®n siniestrado, ha asegurado que los vuelos de su compa?¨ªa operan de manera regular desde hoy, por lo que ha desmentido la suspensi¨®n anunciada por el ministro de la Comunicaci¨®n. Representantes de Helios Airways, compa?¨ªa de bajo coste, aseguraron poco antes que el Boeing 737 que se precipit¨® ayer en la zona de Gramatiko tres horas despu¨¦s de que despegara del aeropuerto de Larnaca pas¨® los controles hace una semana y estaba en perfectas condiciones. Esta ma?ana en Chipre, los pilotos y la tripulaci¨®n de Helios Airways se negaron a volar despu¨¦s de que varios pasajeros denunciaran que hab¨ªan o¨ªdo informaciones seg¨²n las cuales el avi¨®n que se estrell¨® ayer hab¨ªa tenido problemas de presurizaci¨®n en el pasado.
Las investigaciones
A la espera de conocer el registro de las dos cajas negras, que ser¨¢n analizadas en Par¨ªs, las hip¨®tesis apuntan a una aver¨ªa en el sistema de refrigeraci¨®n, que habr¨ªa originado una despresurizaci¨®n de la cabina. La consiguiente falta de ox¨ªgeno y el fr¨ªo en el interior del aparato habr¨ªa matado por congelaci¨®n y asfixia a la mayor¨ªa de los pasajeros y tripulantes antes de que el avi¨®n se precipitara en el norte de Atenas.
Seg¨²n el investigador jefe de la aviaci¨®n civil griega, Akrivos Tsolakis, una de las cajas, la de grabaci¨®n de voz, est¨¢ "en mal estado" a causa del incendio provocado tras la colisi¨®n del avi¨®n y posiblemente no facilite la informaci¨®n necesaria. No obstante, confi¨® en que las conclusiones del examen est¨¦n disponibles "en muy pocos d¨ªas".
Al equipo investigador se sumar¨¢ personal estadounidense a petici¨®n de Washington, puesto que el Boeing 737 era de fabricaci¨®n norteamericana. Seg¨²n explic¨® un experto, David Kaminski Morrow, periodista de la revista brit¨¢nica Air Transport Intelligence, a 10.400 metros, altura a la cual fue interceptado el avi¨®n comercial, los efectos de la despresurizaci¨®n son muy r¨¢pidos. "Si el avi¨®n est¨¢ a 30.000 pies (9.000 metros) no puedes permanecer consciente mucho tiempo, tal vez 15 ¨® 30 segundos", se?al¨®.
Los propios pilotos avisaron de un problema con el sistema de aire acondicionado del avi¨®n una media hora despu¨¦s de despegar de la ciudad chipriota de Larnaca.
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