El servei metropolit¨¤ de bicicleta, AMBici, arriba als 20.000 usuaris i a m¨¦s d¡¯un mili¨® d¡¯usos

A l¡¯Al¨ªcia C¨®nsul, ve?na de Sant Boi de Llobregat de 36 anys, l¡¯AMBici li ha fet la vida ¡°un xic m¨¦s f¨¤cil i c¨°mode¡±. Ens ho explica a primera hora del mat¨ª d¡¯un dijous laborable, quan tot just ¨¦s a punt d¡¯agafar la bicicleta que la portar¨¤ a la feina: ¡°Treballo a Cornell¨¤. Des de la parada d¡¯AMBici de l¡¯estaci¨® de Ferrocarrils de la Generalitat de Sant Boi, que em queda a prop de casa, trigo entre 12 i 15 minuts. ?s un est...

A l¡¯Al¨ªcia C¨®nsul, ve?na de Sant Boi de Llobregat de 36 anys, l¡¯AMBici li ha fet la vida ¡°un xic m¨¦s f¨¤cil i c¨°mode¡±. Ens ho explica a primera hora del mat¨ª d¡¯un dijous laborable, quan tot just ¨¦s a punt d¡¯agafar la bicicleta que la portar¨¤ a la feina: ¡°Treballo a Cornell¨¤. Des de la parada d¡¯AMBici de l¡¯estaci¨® de Ferrocarrils de la Generalitat de Sant Boi, que em queda a prop de casa, trigo entre 12 i 15 minuts. ?s un estalvi de temps considerable si el comparo amb la resta d¡¯opcions de transport p¨²blic que tinc a l¡¯abast¡±.

A m¨¦s, el fet que es tracti d¡¯una bicicleta el¨¨ctrica l¡¯ajuda a superar sense esfor? ni suor els trams m¨¦s costeruts del seu trajecte quotidi¨¤: ¡°Un cop em va tocar fer-ho amb una de convencional i el viatge es va convertir en un petit calvari¡±. L¡¯¨²nic que troba a faltar ¨¦s ¡°alguna estaci¨® addicional¡±, m¨¦s propera al seu dest¨ª, tot i que a Cornell¨¤ de Llobregat en s¨®n 15, estrat¨¨gicament repartides a un municipi de 7 kil¨°metres quadrats i menys de 90.000 habitants.

Minuts despr¨¦s que l¡¯Al¨ªcia marxi, arriba en Jordi Espinosa, resident a Molins de Rei de 61 anys, assidu tamb¨¦ del servei. Ens explica que el fa servir ¡°cada dia¡±. Viu ben a tocar d¡¯aquesta estaci¨® i treballa a pocs minuts d¡¯una altra. Es va abonar al servei ¡°la passada primavera, molt poc despr¨¦s que comenc¨¦s a funcionar¡±, i es declara ¡°satisfet¡± amb aquesta alternativa de transport ¡°pr¨¤ctica, sostenible, saludable i ben organitzada¡±. Nom¨¦s lamenta haver-se trobat, de vegades, ¡°alguna bicicleta m¨¦s atrotinada del compte¡±, a m¨¦s ¡°d¡¯actes de vandalisme espor¨¤dics¡±, una xacra, segons admet ¡°ben dif¨ªcil de controlar¡±.

Carles Peidr¨®, 46 anys, ve¨ª de L¡¯Hospitalet, deplora tamb¨¦ ¡°la falta de civisme de quatre br¨¨tols que es dediquen, posem per cas, a arrencar els adhesius amb QR de la part posterior de les bicicletes¡±. Aquesta malvestat gratu?ta que en Carles es troba ¡°ben sovint¡± fa impossible escanejar el codi que obre el cadenat i obliga els usuaris a ¡°buscar el n¨²mero de s¨¨rie i introduir manualment a l¡¯aplicaci¨®¡±. Tot i aix¨°, l¡¯hospitalenc ens explica que t¨¦ ¡°una opini¨® general ben positiva de l¡¯AMBici¡±. Ell combina, d¡¯en?¨¤ que es va inaugurar el servei, Ferrocarrils amb un ¡°curt i ben c¨°mode¡± trajecte en bicicleta que el deixa ¡°al costat de la feina¡±.

L¡¯Hospitalet de Llobregat s¡¯incorporar¨¤ a la xarxa properament amb un total de 31 estacions i 341 bicicletes

Umair, 18 anys, nascut a Pakistan i resident a Sant Boi, tamb¨¦ ¨¦s dels que s¡¯apropen a cop de pedals a aquesta estaci¨® de dilluns a divendres, a trenc d¡¯alba. Aqu¨ª agafa el tren que el porta a la feina, al barri barcelon¨ª de Poblenou. Calcula que s¡¯estalvia ¡°m¨¦s d¡¯un quart d¡¯hora per trajecte¡± i, a m¨¦s, aix¨ª no ha de dependre dels horaris del bus interurb¨¤, una mica irregulars, en la seva opini¨®. A m¨¦s, sovint fa servir tamb¨¦ l¡¯AMBici els caps de setmanes per moure¡¯s ¡°per Sant Boi i els municipis propers, especialment Viladecans i El Prat de Llobregat¡±, on t¨¦ amics i familiars. Umair valora molt especialment ¡°la millora en el manteniment que s¡¯ha produ?t en els ¨²ltims mesos: fins no fa gaire em trobava freq¨¹entment bicicletes trencades, en mal estat o amb problemes de c¨¤rrega, per¨° sembla que aix¨° s¡¯ha pogut resoldre, encara que no s¨¦ ben b¨¦ com¡±.

Per ¨²ltim, pocs minuts abans de les nou del mat¨ª, arriba Marisol, uruguaiana de 42 anys que en porta ¡°m¨¦s de vint¡± residint a Sant Boi: ¡°Aquest servei em permet cobrir el trajecte entre casa meva i la feina en poc m¨¦s de deu minuts¡±, ens explica, ¡°anant al meu ritme, sense presses i sense haver de dependre de ning¨² altre¡±. L¡¯¨²nic problema que es troba ¨¦s ¡°l¡¯habitual falta d¡¯anclatges lliures a aquesta estaci¨® en concret, que diria que ¨¦s la m¨¦s concorreguda del municipi¡±. Quan aix¨° passa, s¡¯ha d¡¯apropar a l¡¯estaci¨® de La Muntanyeta, no gaire lluny d¡¯aqu¨ª, per¨° no tan a tocar del lloc on treballa. S¨®n, en qualsevol cas, inconvenients menors d¡¯un servei que, segons considera ella, funciona ¡°com un rellotge, amb una aplicaci¨® f¨¤cil de fer sevir i ben completa, a m¨¦s d¡¯un servei d¡¯assist¨¨ncia for?a efica?¡±.

Per sobre de les expectatives

Els nostres interlocutors d¡¯aquest mat¨ª formen part de la comunitat de 932 usuaris de l¡¯AMBici que s¡¯ha creat a Sant Boi segons dades del mes de setembre. La vila del Baix Llobregat, al peu del pujol de Can Cartr¨®, compta en aquests moments amb un total de 14 estacions i 154 bicicletes. El 92% dels usuaris santboiencs fan servir l¡¯AMBici com a eina de mobilitat interna, ¨¦s a dir, per a la realitzaci¨® de trajectes dins del mateix municipi. Fonts de l¡¯?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), titular del servei, consideren que el balan? d¡¯aquests primers nou mesos d¡¯activitat, des que es va llen?ar la iniciativa a primers d¡¯any, ¨¦s ¡°for?a positiu, bastant per sobre, en qualsevol cas, de les previsions inicials¡±.

Joan Maria Bigas, director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l¡¯AMB, parla ¡°d¡¯una repercussi¨® ben notable, com demostren el m¨¦s de 20.000 usuaris que s¡¯acaben d¡¯assolir, aix¨ª com el mili¨® d¡¯usos enregistrats des de la posada en marxa¡±. Badalona, Viladecans, Cornell¨¤ de Llobregat i Castelldefels s¨®n els municipis on s¡¯estan produint m¨¦s usos d¡¯origen, per¨° les xifres de les altres nou localitats metropolitanes on s¡¯ha desplegat el servei (El Prat, Espluges de Llobregat, Gav¨¤, Molins de Rei, Sant Joan Desp¨ª, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat, Santa Coloma i Viladecans) superen tamb¨¦, en paraules de Bigas, ¡°les expectatives m¨¦s optimistes¡±. Tamb¨¦ ha funcionant de manera ben notable l¡¯abonament metropolit¨¤ que integra, mb un important descompte, AMBici i Bicing, el servei de bicicleta compartida de la ciutat de Barcelona. A finals de setembre, s¡¯havien venut 863 abonaments integrats, 620 de tarifa plana i 216 de tarifa per ¨²s.

¡°Les xifres d¡¯¨²s indiquen que hi havia una demanda social d¡¯aquest servei a la qual hem estat capa?os de donar una resposta adequada¡±, diu Carles Conill, director de Serveis de Mobilitat Sostenible de l¡¯AMB

Vistes les xifres, Carles Conill, director de Serveis de Mobilitat Sostenible de l¡¯AMB, conclou que ¡°els ciutadans estaven esperant aquest servei, hi havia una demanda social en aquest sentit a la qual hem estat capa?os de donar una resposta adequada¡±. Bigas i Conill destaquen que es tracta d¡¯un desplegament ¡°ambici¨®s¡±, amb 236 estacions i 2.600 bicicletes repartides pel territori de 15 municipis. El sistema, a m¨¦s, far¨¤ un important salt properament amb la incorporaci¨® de dos municipis m¨¦s, Sant Adri¨¤ de Bes¨°s i, molt especialment, L¡¯Hospitalet de Llobregat, tot un gegant metropolit¨¤ de 265.000 habitants, la segona ciutat m¨¦s poblada de Catalunya i setzena d¡¯Espanya, amb una densitat de poblaci¨® que supera les 21.000 persones per kil¨°metre quadrat. L¡¯Hospitalet entra a la xarxa amb un total de 31 estacions i 341 bicicletes. Tamb¨¦ entraran en funcionament aviat tres noves estacions pont (dues a l¡¯Hospitalet, una a Sant Adri¨¤) de connexi¨® amb Barcelona, com a complement de les quatre ja existents. Marc Iglesias, cap de servei de Mobilitat Sostenible de l¡¯organisme metropolit¨¤, explica que ¡°est¨¤ previst afegir a mig termini al voltant de 900 bicicletes fins a assolir les 2.600 programades¡±, aix¨ª com ¡°refor?ar els equips de manteniment, la coordinaci¨® amb cossos de policia local i mossos d¡¯esquadra i el llan?ament de campanyes per promoure l¡¯¨²s responsable i el civisme¡±.