Autobuses el¨¦ctricos para ciudades m¨¢s sanas

Los atascos simbolizan a la perfecci¨®n el que ha sido, durante el ¨²ltimo siglo, el modelo de desarrollo de las grandes ciudades: velocidad, tr¨¢fico, coches, amplias v¨ªas de circunvalaci¨®n, avenidas y calles pensadas para la circulaci¨®n de veh¨ªculos¡­ Pero eso ha empezado a cambiar.

La emergencia clim¨¢tica ha obligado a los responsables municipales a replantear el futuro de las urbes, que es donde se concentrar¨¢ casi el 70% de la poblaci¨®n mundial en 2050. Eso pasa por reorganizar y redefinir pol¨ªticas p¨²blicas que garanticen un desarrollo sostenible y ordenado de los espacios metropolitanos. Otros factores como la pandemia de la covid-19 y la reciente crisis de abastecimiento de hidrocarburos, que ha disparado los precios del gas, la gasolina y el gasoil, ha acelerado el proceso.

En plena transici¨®n hacia un mundo menos dependiente de las energ¨ªas f¨®siles, reducir las emisiones es una tarea prioritaria en las estrategias urbanas. La movilidad en las ciudades ya ha cambiado. Los autom¨®viles con motores tradicionales de combusti¨®n tienen vetada su entrada a determinadas ¨¢reas ¨Clas denominadas Zonas de Bajas Emisiones¨C, las modalidades de veh¨ªculos compartidos como el carsharing y el motosharing ganan usuarios, se multiplican nuevas alternativas de transporte como las bicicletas y los patinetes el¨¦ctricos, crece el n¨²mero de coches h¨ªbridos y el¨¦ctricos que circulan por las calles. El hecho de no depender de los combustibles f¨®siles permite crear lugares m¨¢s saludables y agradables para vivir. En este nuevo paradigma de movilidad sostenible y respetuosa con el entorno, los autobuses el¨¦ctricos tienen mucho que aportar.

Los beneficios de estos veh¨ªculos son numerosos. No consumen ni di¨¦sel ni gas, por lo que no provocan emisiones contaminantes a la atm¨®sfera y, adem¨¢s, son muy silenciosos, ya que carecen de tubo de escape. Una bater¨ªa que funciona con electricidad sustituye al motor de combusti¨®n interna y, cuando la carga se agota, basta con conectar de nuevo el autob¨²s en los puntos de recarga. Pocas horas despu¨¦s, ya est¨¢ listo para prestar de nuevo servicio y recorrer una media de 200 kil¨®metros, que es la autonom¨ªa que ofrece una sola carga.

Una soluci¨®n para cada caso

Por ese motivo, el transporte p¨²blico el¨¦ctrico es la alternativa id¨®nea para todas aquellas ciudades que quieren mejorar la vida de sus habitantes. Desde hace una d¨¦cada, Endesa est¨¢ inmersa en la implantaci¨®n de infraestructuras de recarga para diferentes flotas urbanas de autobuses. Lo hace a trav¨¦s de Endesa X, su filial de servicios energ¨¦ticos, que acompa?a al operador de transporte en todo el proceso: desde el dise?o, la construcci¨®n, la instalaci¨®n, la gesti¨®n y el mantenimiento del servicio de recarga de sus flotas de autobuses el¨¦ctricos.

¡°Cada operador tiene sus particularidades propias. Nuestra intenci¨®n no es la de imponer una soluci¨®n ¨²nica que valga para todas las ciudades sino la de crear un equipo de trabajo con el cliente que permita desarrollar un proyecto exitoso¡±, explica el responsable de desarrollo de negocio de e-Bus en Endesa X, Ram¨®n Fern¨¢ndez Montojo.

Espa?a quiere ser una referencia en movilidad urbana e interurbana. Lo demuestra el importante crecimiento de los autobuses el¨¦ctricos urbanos en los ¨²ltimos a?os. Si en 2021 la cuota era del 15%, cuando acabe el a?o el porcentaje alcanzar¨¢ el 50%. ¡°Este 2023 va a ser el de la explosi¨®n de la matriculaci¨®n de e-buses¡±, vaticina este ingeniero. Las obligaciones que marcan las directivas europeas abren, adem¨¢s, enormes oportunidades para la renovaci¨®n de flotas.

No obstante, la electrificaci¨®n del transporte p¨²blico va m¨¢s all¨¢ de reemplazar un n¨²mero determinado de veh¨ªculos por otros m¨¢s limpios. Cada ciudad, con su singularidad, presenta retos que requieren soluciones personalizadas. Y Endesa X colabora con las administraciones locales y los operadores de transporte para dotar de la soluci¨®n id¨®nea en cada caso. ¡°La cercan¨ªa con cada uno de nuestros clientes nos permite identificar correctamente d¨®nde se sit¨²a cada barrera. En ocasiones est¨¢ en la acometida o en la operativa con los veh¨ªculos el¨¦ctricos, otras veces radica en la propia dificultad de electrificaci¨®n de la cochera¡­ Es el trabajo conjunto con el cliente lo que permite resolver de forma apropiada cada obst¨¢culo que se presenta¡±, prosigue Fern¨¢ndez Montojo.

En cierto modo, lo que hace Endesa X es dise?ar un traje medida adaptado a las necesidades reales y a las circunstancias de cada ciudad. Estos proyectos incluyen desde asesoramiento hasta soluciones llave en mano o modalidades as-a-service, donde el cliente no tiene que preocuparse por el mantenimiento de la infraestructura ni por el suministro el¨¦ctrico en el medio y en el largo plazo.

Espa?a quiere ser una referencia en movilidad urbana e interurbana. Lo demuestra el importante crecimiento de los autobuses el¨¦ctricos urbanos en los ¨²ltimos a?os. Si en 2021 la cuota era del 15%, cuando acabe el a?o el porcentaje alcanzar¨¢ el 50%

Una de las tendencias m¨¢s prometedoras, apunta Fern¨¢ndez Montojo, es la carga nocturna con pant¨®grafo. Esta tecnolog¨ªa, combinada con software inteligente, revoluciona la forma en que los autobuses se cargan y optimiza el proceso, pues asegura que est¨¦n listos para operar cada d¨ªa. El software no solo gestiona la carga, sino que se integra con otros sistemas, por lo que crea una red inteligente y eficiente. Gracias a la digitalizaci¨®n y a los innovadores sistemas de gesti¨®n inteligente para la optimizaci¨®n de la carga desarrollados por Endesa X, se consigue que los autobuses el¨¦ctricos funcionen completamente con energ¨ªas 100% renovables.

Cada vez m¨¢s, el autob¨²s el¨¦ctrico se posiciona como un elemento estrat¨¦gico en el presente y el futuro de la movilidad, y ya son muchas las ciudades y operadores de transporte que han confiado en Endesa X para su implementaci¨®n. Es el caso de grandes urbes como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla o M¨¢laga; capitales de tama?o medio como Salamanca, Girona o Badajoz, y otras localidades como Aranjuez, Legan¨¦s, Rivas-Vaciamadrid y Valdemoro (estas ¨²ltimas en Madrid). Tambi¨¦n Las Palmas de Gran Canaria ha adjudicado recientemente la primera fase de electrificaci¨®n de su cochera a la energ¨¦tica.

Cada proyecto no solo contribuye a la modernizaci¨®n del transporte, sino que tiene un impacto directo en la reducci¨®n de emisiones, porque cada autob¨²s el¨¦ctrico ahorra cada a?o toneladas de CO?. Distintas iniciativas en diferentes lugares que comparten algo en com¨²n: conseguir ciudades m¨¢s sostenibles, silenciosas y neutras en huella de carbono.