Puig y Lamb¨¢n piden potenciar el eje entre Arag¨®n y Valencia

El presidente de la Generalitat, el socialista Ximo Puig, ha reivindicado, hoy, junto con su hom¨®logo aragon¨¦s, Javier Lamb¨¢n, potenciar el eje Arag¨®n-puerto de Valencia como elemento de desarrollo para la Comunitat Valenciana y para Arag¨®n. ¡°Una buena conexi¨®n de Zaragoza con el puerto de Valencia es fundamental? para Arag¨®n, la Comunitat Valenciana y para el conjunto de Espa?a porque Valencia es el primer puerto de contenedores del mediterr¨¢neo, fundamental para las exportaciones¡±, ha destacado Puig. Ambos dirigentes han coincidido en la necesidad de cambiar la orientaci¨®n general del estado de las autonom¨ªas porque ¡°la radialidad, el hecho de que para ir del Cant¨¢brico al Mediterr¨¢neo, haya que pasar por Madrid, no es lo m¨¢s razonable¡±.

Puig ha asegurado que se abre una nueva etapa en las relaciones entre la Comunitat Valenciana y Arag¨®n, y ha destacado que existen muchos puntos de uni¨®n entre las dos comunidades. ¡°Se trata de abrir una nueva etapa en la que en todas las facetas y departamentos se construya una red de complicidades para desarrollar pol¨ªticas asentadas en la justicia social¡±, ha se?alado el l¨ªder valenciano. El presidente del Consell tambi¨¦n ha destacado que el agua no puede ser una" bandera de confrontaci¨®n entre comunidades", y ha asegurado que el nuevo gobierno valenciano no va a hacer nunca del agua un motivo de confrontaci¨®n . El objetivo del Gobierno, ha afirmado Puig, es que los valencianos de las diferentes comarcas tengan garantizado el acceso a agua de calidad y para siempre. Por eso ha insistido en que es fundamental trabajar desde el di¨¢logo.

Otro tema importante en la reuni¨®n de hoy ha sido formar un frente com¨²n para reclamar al Estado la aceleraci¨®n de las actuaciones para adecuar la N-232 en los tramos m¨¢s complicados de Teruel y Castell¨®n; la modernizaci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria Sagunt-Teruel-Zaragoza; as¨ª como la apuesta clara por el Corredor Mediterr¨¢neo. La l¨ªnea ferroviaria, que se extiende a lo largo de 325 km, s¨®lo en el tramo m¨¢s cercano a Zaragoza est¨¢ electrificada y cuenta con v¨ªa doble. El resto presenta una v¨ªa ¨²nica con pendientes elevadas, circulaci¨®n lenta y trenes cortos, con poca capacidad de carga. Ello implica grandes dificultades para el transporte ferroviario de mercanc¨ªas. De hecho, entre el puerto de Barcelona y Zaragoza hay 21 servicios semanales de mercanc¨ªas. Entre el puerto de Valencia y Zaragoza no hay ning¨²n servicio de mercancias.