Revertir un carril bici en Valladolid para dar m¨¢s sitio al coche costar¨¢ 16 veces lo que se gast¨® en construirlo

La pol¨¦mica en torno a la eliminaci¨®n de carriles bici en varias ciudades que estrenan gobiernos locales del PP y Vox, como los de Valladolid, Elche, Palma de Mallorca y Gij¨®n ¡ªeste ¨²ltimo, con Foro Asturias¡ª, contin¨²a al conocerse el precio de algunas de estas medidas. El carril bici del vallisoletano paseo de Isabel la Cat¨®lica cost¨® 100.000 euros, mientras que el Ayuntamiento de Valladolid acaba de anunciar que reformarlo para dar m¨¢s...

La pol¨¦mica en torno a la eliminaci¨®n de carriles bici en varias ciudades que estrenan gobiernos locales del PP y Vox, como los de Valladolid, Elche, Palma de Mallorca y Gij¨®n ¡ªeste ¨²ltimo, con Foro Asturias¡ª, contin¨²a al conocerse el precio de algunas de estas medidas. El carril bici del vallisoletano paseo de Isabel la Cat¨®lica cost¨® 100.000 euros, mientras que el Ayuntamiento de Valladolid acaba de anunciar que reformarlo para dar m¨¢s sitio al coche y llevar la v¨ªa ciclista a la acera ¡ªreduciendo el espacio peatonal¡ª supondr¨¢ una inversi¨®n de 1,6 millones de euros, es decir, 16 veces m¨¢s. En Elche, uno de los trazados ciclistas creados cost¨® un mill¨®n de euros, la mitad aportados por los fondos europeos Edusi, que en principio habr¨ªa que devolver si el Consistorio cumple su plan de eliminarlo.

En Valladolid, Isabel la Cat¨®lica pasar¨¢ de un carril para coches a dos a costa de eliminar la actual v¨ªa ciclista, por la que circulan unas 1.000 bicis y patinetes al d¨ªa; a cambio, el futuro trazado para pedaleantes se lleva al parque de Las Moreras, con lo que ser¨¢ mucho m¨¢s estrecho (de tres metros a dos) y se reduce espacio peatonal. ¡°Es una actuaci¨®n absurda y car¨ªsima, nosotros hicimos el carril bici con pintura, baliza y una peque?a obra y ahora se van a gastar much¨ªsimo dinero. Esa avenida no tiene atasco y se va a ampliar su capacidad, y adem¨¢s las aceras bici ya no se consideran un buen dise?o¡±, critica ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, impulsor del plan de movilidad en el anterior equipo municipal. El recorrido abarca algo m¨¢s de un kil¨®metro y es una de las v¨ªas ciclistas m¨¢s populares por conectar el centro con el este de la ciudad a trav¨¦s de puentes como el de Isabel la Cat¨®lica o Poniente, este ¨²ltimo con un carril bici que tambi¨¦n se planea suprimir.

La nueva corporaci¨®n insiste en que no se talar¨¢n ¨¢rboles al remitir ese espacio al ¨¢mbito de Las Moreras y que ¡°como mucho habr¨¢ alg¨²n arbusto¡± perjudicado. El nuevo concejal de Movilidad, Alberto Guti¨¦rrez (PP), defiende ¡°revertir las externalidades negativas¡± derivadas supuestamente de esa senda ciclista ¡°en usos comerciales, hoteleros y hosteleros¡±. Mientras, su antecesor, Luis V¨¦lez (PSOE), recuerda que el proceso debe ejecutarse mediante un cambio de ordenanza. ¡°Tramitar una ordenanza es largo, medio a?o no se lo quita nadie¡±, expone V¨¦lez, ante la ¡°aberraci¨®n¡± planteada por sus sucesores: ¡°Es mentira que no afectar¨¢ a ¨¢rboles, hay muchos de gran porte, y el parque de La Rosaleda es hist¨®rico¡±. Esa nueva ordenanza ha recibido ya unas 1.500 alegaciones, muchas respaldando el vigente carril bici. Valladolid Toma la Palabra, anterior socio con el PSOE, ha calculado que el carril afectar¨¢ a 50 ¨¢rboles.

No es el ¨²nico caso en el que se est¨¢n revirtiendo actuaciones para lograr una movilidad m¨¢s sostenible. Esther D¨ªez, exconcejal de Movilidad de Elche, explica: ¡°La Uni¨®n Europea nos dio medio mill¨®n de euros para hacer un anillo ciclista, que cost¨® un mill¨®n en total, por las calles Alicante, Alcalde Ram¨®n Pastor, Pere Joan Perpiny¨¤, Mariano Soler Olmos y Teulada. Quieren revertir los dos ¨²ltimos, pero Europa no divide por proyectos. Deben permanecer al menos cinco a?os. Si no, puede que nos hagan devolver ese dinero¡±. Desde el Ayuntamiento de Elche lo niegan: ¡°Se pag¨® un carril bici de tres kil¨®metros y solo vamos a desmantelar 700 metros. No vamos a tener que devolver el dinero¡±. Quieren desmantelar adem¨¢s las v¨ªas ciclistas amplias y protegidas de Juan Carlos I y Jos¨¦ Mar¨ªa Buck, realizadas por 50.000 euros con pintura y balizas, con el argumento de que molestan al coche. El Consistorio no cuenta todav¨ªa con una estimaci¨®n del coste de estas medidas.

Urbanismo t¨¢ctico

Algo similar ocurre en Gij¨®n, donde el anterior equipo municipal construy¨® un carril bici en el barrio de El Coto con 250.000 euros de los fondos europeos Next Generation. ¡°Se consider¨® eliminarlo dada su gran pendiente, pero ahora estudiamos un cambio de trazado y no la eliminaci¨®n del mismo¡±, apunta un portavoz municipal. En cambio, s¨ª se ha revertido el urbanismo t¨¢ctico en el paseo mar¨ªtimo, denominado Muro de San Lorenzo. ¡°Hab¨ªa tres carriles para coches, y en pandemia, con pintura y separadores, convertimos uno en peatonal y otro en carril bici¡±, dice Aurelio Mart¨ªn, exconcejal de Movilidad gijon¨¦s. Cost¨® unos 200.000 euros. El nuevo Consistorio ha vuelto a dar tres carriles para coches, llevando el carril bici a la acera. As¨ª lo defiende: ¡°El trazado anterior generaba inseguridad para los ciclistas, el nuevo tiene los mismos kil¨®metros y m¨¢s anchura¡±. Han invertido unos 133.000 euros, pero a costa de dar m¨¢s espacio al coche.

En Palma de Mallorca, tan solo han eliminado un peque?o carril bici que atravesaba la plaza de Espa?a. ¡°No es que se haya suprimido, sino que ha sido absorbido por las obras de remodelaci¨®n que se est¨¢n haciendo en la misma plaza¡±, apunta un portavoz municipal. No explica cu¨¢nto se invirti¨® en ¨¦l en su momento ni si habr¨¢ un trazado alternativo para las bicicletas. En cualquier caso, los carriles bici siguen en el punto de mira de la derecha.

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