El PP y Vox eliminan carriles bici en varias ciudades: ?son tambi¨¦n una cuesti¨®n ideol¨®gica?

La fuerte polarizaci¨®n pol¨ªtica de Espa?a ha llegado a la movilidad sostenible: varios ayuntamientos que estrenan gobiernos locales del PP y Vox, como los de Valladolid, Elche, Logro?o, Palma de Mallorca y Gij¨®n ¡ªeste ¨²ltimo, con Foro Asturias¡ª, han anunciado que van a eliminar carriles bici, despu¨¦s de hacer campa?a contra algunos de ellos. Los municipios defienden que los eliminan porque est¨¢n ¡°mal hechos¡± o ¡°molestan al tr¨¢fico¡±, mientras los expertos destacan que la ultraderecha ha hecho bandera de ¡°la libertad de moverse en coche¡±. En lugares como Dinamarca y Pa¨ªses Bajos, el apoyo al uso de la bicicleta es generalizado y ni siquiera la extrema derecha propone medidas para reducir su uso.

¡°El carril bici no es de izquierdas ni derechas, sino una infraestructura demandada por toda la sociedad, es decir, transversal. Seg¨²n el Ecobar¨®metro de Andaluc¨ªa, extrapolable a otras regiones, el 63% de quienes lo usan est¨¢n en el centro de la escala ideol¨®gica¡±, responde David Moscoso, catedr¨¢tico de Sociolog¨ªa de la Universidad de C¨®rdoba. ¡°Sin embargo, Vox se opone a ellos con una estrategia pol¨ªtica discursiva que sirve para reforzar su posici¨®n sobre cambio clim¨¢tico, y para intentar ganar votos de ciudadanos cabreados que tienen la idea de que tiene que haber libertad para moverse en coche donde quieran y cuando quieran¡±, a?ade.

Coincide Henar Gin¨¦s, analista de la empresa de encuestas 40dB.: ¡°Se tiende a pensar que las medidas ambientales son m¨¢s de izquierda, pero el cuidado del medio ambiente es una preocupaci¨®n transversal, as¨ª que cala en los partidos de derechas¡±. Y aporta otra clave: ¡°Cuando preguntamos por los problemas municipales, a veces salen los carriles bici. La gente suele estar a favor, pero en ocasiones se oponen a su implementaci¨®n porque generan problemas para la circulaci¨®n y embotellamientos. Es decir, que aunque muchos piensen que tenemos que tender hacia una movilidad m¨¢s sostenible, en ocasiones se ven m¨¢s como una molestia que como una ventaja¡±.

Esas ¡°molestias¡± calentaron la campa?a en Elche, cuyo nuevo Ayuntamiento va a eliminar dos itinerarios ciclistas ¡ªen la avenida de Juan Carlos I y en las calles Mariano Soler Olmos y Teulada¡ª, tal y como confirma su alcalde, Pablo Ruz (PP): ¡°Algunos carriles bici se han hecho bien, pero estos dos se han hecho mal, est¨¢n generando mucho atasco y problemas con autobuses y ambulancias, y han generado un clamor en contra en la ciudadan¨ªa, por eso los vamos a eliminar¡±. Son infraestructuras amplias y c¨®modas para los pedaleantes, pero molestan al tr¨¢fico. ¡°No estamos en contra de los carriles bici, de hecho vamos a construir m¨¢s. Hay que ir hacia una movilidad sostenible, pero en libertad¡±, a?ade el regidor.

Lo mismo ocurrir¨¢ en Valladolid, Gij¨®n ¡ªque no han respondido a EL PA?S¡ª y Palma de Mallorca. Jes¨²s Julio Carnero (PP), regidor vallisoletano, eliminar¨¢ v¨ªas ciclistas en el paseo Isabel la Cat¨®lica ¡ªun carril bici ancho, c¨®modo y seguro¡ª y la calle L¨®pez G¨®mez para que la ciudad deje de estar ¡°atascada y ca¨®tica¡±. En la urbe asturiana, la alcaldesa Carmen Moriy¨®n (Foro) revertir¨¢ la reducci¨®n de tr¨¢fico y el carril bici del Muro y dejar¨¢ entrar a m¨¢s coches en la urbe. Mientras, Jaime Mart¨ªnez (PP) eliminar¨¢ la v¨ªa ciclista que discurre por la plaza de Espa?a de Palma ¡°por la inseguridad que genera para peatones y las propias bicis¡±, mientras que el caso de las dem¨¢s infraestructuras ¡°habr¨¢ que valorarlo¡±, seg¨²n explica una portavoz municipal. En 2019, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida tambi¨¦n se estren¨® como alcalde de Madrid eliminando carriles bici en la capital.

Pol¨¦mica por los fondos europeos

Arcadi Espa?a, responsable de movilidad del PSOE, cree que PP y la ultraderecha ¡°han utilizado el periodo de transformaci¨®n de las ciudades, que genera fricciones y enfado, para ir contra el sentido com¨²n¡±. En su opini¨®n, ¡°no es una cuesti¨®n de creencias, sino de evidencias: los coches generan contaminaci¨®n, que tiene efectos sobre la salud, y embotellamientos. No estamos en contra de los coches, pero para hacer las ciudades m¨¢s saludables necesitamos una movilidad m¨¢s sostenible, con m¨¢s bicicletas y transporte p¨²blico. Adem¨¢s, se han invertido muchos fondos europeos en ello¡±.

Esa es una de las cuestiones m¨¢s pol¨¦micas sobre estas reversiones en movilidad: algunos de los carriles bici que se van a demoler han sido pagados con las ayudas Next Generation, como ocurre en Elche, tal y como confirma su regidor. ¡°Hay un riesgo cierto de perder ese dinero y tener que devolverlo¡±, apunta Arcadi Espa?a. El alcalde Ruz lo niega: ¡°Con los fondos europeos se pag¨® un carril bici de tres kil¨®metros, y solo vamos a desmantelar 700 metros. No va a haber problema ni vamos a tener que devolver el dinero¡±. Lo que s¨ª hay es contestaci¨®n social: este pasado jueves se convoc¨® una manifestaci¨®n en la localidad alicantina que congreg¨® a centenares de personas contra el desmantelamiento de esa v¨ªa.

Muchas veces, los carriles bici son un elemento de confrontaci¨®n de la oposici¨®n de derechas contra consistorios de izquierdas. ¡°Vox se opone a estas medidas para generar impacto y marcar agenda¡±, se?ala Moscoso. ¡°En cambio, los ayuntamientos donde gobierna el PP tambi¨¦n construyen carriles bici y ah¨ª no se generan pol¨¦micas¡±, a?ade. Recoge el guante Andr¨¦s Lorite, portavoz de Transportes del PP en el Congreso: ¡°En Madrid y C¨®rdoba, donde gobernamos, se han construido v¨ªas ciclistas. Estas infraestructuras no son de derechas ni de izquierdas, sino algo positivo y por lo que apostamos. Si alguno se elimina es porque est¨¢ mal planteado o genera problemas a los vecinos¡±.

Coincide Fernando Mart¨ªnez Vidal, concejal de Vox en el Ayuntamiento de Madrid: ¡°No s¨¦ si una parte de la derecha percibe que la bici es de izquierdas, pero es importante que intentemos quitarle esa bandera. Defendemos que haya m¨¢s carriles bici y libertad de movimiento, pero sin prohibir el veh¨ªculo privado¡±. La v¨ªa ciclista de la Castellana de la capital, por ejemplo, la impulsaron su partido y el PSOE, frente a las reticencias del PP. Sin embargo, en otras localidades su formaci¨®n pide eliminar carriles bici y est¨¢ en contra de las zonas de bajas emisiones, que reducen la contaminaci¨®n. Ni Vox Nacional ni su portavoz en Elche han querido responder para este reportaje.

¡°No eliminar un solo carril bici¡±

En los pa¨ªses del norte de Europa, la bici es algo transversal a todos los partidos. ¡°Hay que evitar que moverse en bici sea visto como algo de izquierdas, porque quienes lo hacen son de todas las tendencias pol¨ªticas¡±, dice Thomas Krag, de la Embajada Ciclista Danesa. ¡°Todos los partidos de Dinamarca est¨¢n de acuerdo en que hay que promover el ciclismo y no eliminar un solo carril bici¡±, prosigue.

Lo mismo ocurre en Pa¨ªses Bajos, donde el uso de la bicicleta figura en los programas pol¨ªticos como parte de los planes de movilidad y para mejorar la salud, si bien la Izquierda Verde, los liberales de izquierda (D66) y los socialistas son los que prestan m¨¢s atenci¨®n a este asunto. La bici es un modo de transporte sin discusi¨®n, y por eso se hace hincapi¨¦ en un uso m¨¢s seguro para ni?os y mayores. ¡°El actual gobierno holand¨¦s de centro-derecha ha anunciado 1.100 millones de euros de nuevas inversiones en ciclismo. La cuesti¨®n es que todos los automovilistas de los Pa¨ªses Bajos son tambi¨¦n ciclistas¡±, apunta Henk Swarttouw, presidente de la Federaci¨®n Europea de Ciclistas. ¡°Para nosotros, es una cuesti¨®n transversal a toda la sociedad, un orgullo nacional, por eso la construcci¨®n de nuevos carriles para bicicletas no es un tema de discusi¨®n que divida a los partidos pol¨ªticos¡±, se?ala Roel Nieuwenkamp, embajador de Pa¨ªses Bajos en Espa?a.

S¨ª hay controversia en Alemania, donde hasta este a?o parec¨ªa que la progresiva ampliaci¨®n de la red ciclista urbana se daba por supuesta con independencia de qui¨¦n gobernara, pero Berl¨ªn acaba de demostrar que no es as¨ª. La capital ha pasado de estar gobernada por una coalici¨®n de socialdem¨®cratas, verdes e izquierda a darle el bast¨®n de mando al conservador Kai Wegner, que hizo de la defensa del coche privado uno de sus ejes de campa?a. Los efectos ya se notan: la concejal de Movilidad, de la CDU, ha paralizado todos los nuevos proyectos de carril bici. En una carta a los distritos ha dejado claro que su prioridad es el veh¨ªculo privado. No se debe perder, asegura, ni un carril ni ¡°una sola plaza de aparcamiento¡±. Las asociaciones de ciclistas preparan manifestaciones de protesta.

Con informaci¨®n de Isabel Ferrer (La Haya) y Elena G. Sevillano (Berl¨ªn).

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