?lex Rins da un soplo de aire fresco a Honda: ¡°Es la luz al final del t¨²nel¡±

Nadie en su sano juicio daba un duro por una victoria de Honda este fin de semana en el GP de las Am¨¦ricas. Ni el propio ?lex Rins, brillante ganador en uno de sus circuitos favoritos, ni su jefe de equipo, un exultante Lucio Cecchinello. Jam¨¢s hubieran imaginado que podr¨ªan estar tan arriba con una moto que lleg¨® a la cita en Estados Unidos en la ¨²ltima plaza del campeonato de constructores. No hab¨ªa tampoco precedentes a los que agarrarse: desde 2018, solo Marc M¨¢rquez hab¨ª...

Nadie en su sano juicio daba un duro por una victoria de Honda este fin de semana en el GP de las Am¨¦ricas. Ni el propio ?lex Rins, brillante ganador en uno de sus circuitos favoritos, ni su jefe de equipo, un exultante Lucio Cecchinello. Jam¨¢s hubieran imaginado que podr¨ªan estar tan arriba con una moto que lleg¨® a la cita en Estados Unidos en la ¨²ltima plaza del campeonato de constructores. No hab¨ªa tampoco precedentes a los que agarrarse: desde 2018, solo Marc M¨¢rquez hab¨ªa logrado situar a la marca del ala dorada en lo m¨¢s alto del podio.

Tras una larga sequ¨ªa de dos a?os y medio, Rins demostr¨®, sin contar ni mucho menos con el apoyo pleno de la f¨¢brica japonesa, que deber¨ªan escucharle atentamente a partir de ahora. ¡°Desaprovechado¡±, seg¨²n ¨¦l mismo se defini¨® el jueves en Texas, sin poder contar con las mismas piezas que sus compa?eros en el taller vecino, el del equipo oficial, el piloto barcelon¨¦s de 27 a?os regal¨® un estallido de alegr¨ªa de valor incalculable a su nueva escuadra.

¡°Estamos todos encantados. Ha sido un enorme trabajo de ?lex, pero tambi¨¦n de Honda y todo el equipo. Es como un sue?o, todav¨ªa no me lo creo¡±, compart¨ªa Cecchinello, jubiloso por el podio n¨²mero 100 de su estructura. ¡°Todos somos muy apasionados, pero es tambi¨¦n un trabajo muy estresante. A veces necesitas esto, un buen resultado, para motivarte de nuevo¡±, a?ad¨ªa. Hac¨ªa cinco a?os que una Honda sat¨¦lite no ganaba una carrera -en el GP de Argentina de 2018 con Cal Crutchlow-, una situaci¨®n del todo inesperada que lleg¨® en una jornada donde las otras tres motos de la marca, con M¨¢rquez de baja por lesi¨®n, terminaron por los suelos. ¡°Es la luz al final del t¨²nel, aunque esto no significa que hayamos salido del t¨²nel. Todav¨ªa nos queda trabajo, pero significa mucho. Esto demuestra que vamos por el camino correcto¡±, aseguraba el expiloto italiano y jefe del LCR, proyecto propio que fund¨® en 1996.

Fabio Quartararo y Luca Marini, fascinados por ver a su colega en el caj¨®n m¨¢s alto, interrogaron en profundidad al barcelon¨¦s antes de la ceremonia del podio. ¡°?D¨®nde marcaste la diferencia, d¨®nde fuiste m¨¢s fuerte?¡±, le preguntaba el hermano de Valentino Rossi, incapaz de cazarle con la Ducati. ¡°En el sector dos, all¨ª era muy r¨¢pido¡±, anticipaba el franc¨¦s de Yamaha. ¡°S¨ª, sobre todo en las chicanes¡±, reconoc¨ªa Rins. Sus rivales intentaron sacarle m¨¢s informaci¨®n, pero ¨¦l tampoco quiso darles el ingrediente secreto. ¡°?Eres peor que tu hermano!¡±, le solt¨® al italiano.

Desde sus comienzos en Suzuki, Rins es considerado como uno de los pilotos m¨¢s finos de la parrilla, una herencia del estilo tradicional en la categor¨ªa intermedia. ¡°?lex es un tipo de piloto al que no le gusta el filtro de la electr¨®nica. Prefiere tener m¨¢s potencia en la moto y todo el poder de entrega en su mu?eca¡±, analiza Cecchinello. ¡°Sin duda, su estilo es totalmente opuesto, m¨¢s propio de Moto2. Hace que la rueda trasera patine menos. Yo y Joan [Mir] intentamos parar la moto y levantarla lo antes posible, abrir el gas al m¨¢ximo, pero eso nos genera demasiado deslizamiento en la rueda, por lo que no ganamos nada¡±, concreta Takaaki Nakagami, su compa?ero de equipo. La capacidad de ganar con un estilo menos agresivo que el de Marc M¨¢rquez, el ¨²nico piloto capaz de extraer el m¨¢ximo rendimiento a la Honda en los ¨²ltimos tiempos, da un soplo de aire fresco a los ingenieros y abre una nueva v¨ªa para desarrollar una moto estancada desde que empez¨® el calvario de lesiones del octocampe¨®n del mundo.

¡°Estoy creando mi base y est¨¢ funcionando bastante bien. Dimos un paso al frente en Argentina y aqu¨ª otro m¨¢s¡±, argument¨® el protagonista del fin de semana. ¡°Dir¨ªa que con esta base vemos el potencial para quedarnos en el grupo delantero, pero no s¨¦ si podremos repetir un resultado as¨ª¡±, valoraba su jefe de equipo. Su gusto por el trazado -gan¨® aqu¨ª en cada una de las tres categor¨ªas mundialistas- explica buena parte del magn¨ªfico resultado, pero desde el seno del fabricante apuntan a que han hallado motivos para ser optimistas. ¡°Hemos encontrado algo en la moto que creo que nos puede ayudar mucho en el futuro. Es la mejor sensaci¨®n que he tenido hasta ahora¡±, apuntaba Joan Mir, del equipo oficial, a pesar de terminar con ca¨ªda el fin de semana.

Rins no quiere todav¨ªa echar las campanas al vuelo. ¡°Hay que ir a las siguientes carreras con los pies en el suelo. Empezamos de cero, ya que esta sigue siendo una moto nueva para m¨ª¡±, a?adi¨® sin soltar prenda sobre si realmente cree que la Honda vuelve a ser una m¨¢quina lo suficientemente competitiva para retar a sus rivales europeas. En el GP de Espa?a, que se disputa en Jerez del 28 al 30 de abril, la f¨¢brica del ala dorada espera poder confirmar su paso al frente. Con suerte, adem¨¢s, podr¨¢n volver a contar con Marc M¨¢rquez, ausente por lesi¨®n en las dos ¨²ltimas citas.

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