Adrian Newey tiene m¨¢s tiempo que Alonso

Si algo tiene la llegada de Adrian Newey a Aston Martin es que transmite de forma inequ¨ªvoca la hoja de ruta que se han marcado los ejecutivos de la escuder¨ªa brit¨¢nica, con Lawrence Stroll al mando. Al magnate canadiense se le ha metido en la cabeza conseguir que la marca que hizo famosa James Bond sea popular por el rendimiento de sus monoplazas de F¨®rmula 1, al margen de por el glamur y el lujo que siempre proyectan las pel¨ªculas del agente con licencia para matar. Stroll reclut¨® primero a Fernando Alonso (2023), que cogi¨® el relevo de Sebastian Vettel cuando el alem¨¢n colg¨® el mono (2022). Ahora ha dado un pu?etazo encima de la mesa y ha logrado convencer al ingeniero m¨¢s influyente de la era moderna para que se una a su cruzada con vistas al a?o que viene. La incorporaci¨®n de Newey tiene un efecto intimidador evidente, por m¨¢s que los frutos m¨¢s tangibles de su fichaje no se podr¨¢n comprobar, como pronto, hasta 2026, fecha en que entra en escena el nuevo reglamento t¨¦cnico. De cualquier forma, con el evento del martes, Stroll ya ha conseguido darle un impulso a una escuder¨ªa que comenzaba a presentar s¨ªntomas de agotamiento y estancamiento.

El retroceso respecto del curso pasado es incuestionable y as¨ª lo reflejan los n¨²meros, tanto los individuales como los colectivos. A estas alturas de 2023, Alonso figuraba el cuarto en la tabla general, con 174 puntos, mientras que Lance Stroll, su vecino y el hijo del due?o, era el d¨¦cimo, con 47 puntos. Un a?o m¨¢s tarde, a las puertas del Gran Premio de Azerbaiy¨¢n que se celebrar¨¢ este domingo (13.00, Dazn), el asturiano ha perdido cinco posiciones (es noveno) y 124 puntos, mientras que su compa?ero vuelve a ser el d¨¦cimo, pero con solo 24 puntos en su cuenta. En Bak¨², el espa?ol arrancar¨¢ el octavo, lejos de la pole position que ocupar¨¢ Charles Leclerc y de la tercera plaza de Carlos Sainz. Stroll saldr¨¢ el 15? en el escenario en el que se subi¨® por primera vez al caj¨®n (2017). Ese objetivo parece imposible en estos momentos para ninguno de ellos si atendemos a la falta de pegada del AMR24, un monoplaza que tras 16 carreras sigue sin acumular ning¨²n podio.

Como es l¨®gico, la contrataci¨®n de Newey persigue darle la vuelta a esa ca¨ªda en el rendimiento del b¨®lido verde, pero es improbable que la revitalizaci¨®n se materialice a corto plazo, circunstancia que todav¨ªa hace m¨¢s complicado que el ovetense se beneficie de ella, habida cuenta de que ya ha celebrado su 43 cumplea?os. Si bien es cierto que el genio de la aerodin¨¢mica ya est¨¢ en ¨¦poca de jubilarse (65 a?os), su compromiso con la escuder¨ªa de Silverstone es total despu¨¦s de convertirse en socio. Eso hace que, a pesar de ser m¨¢s de 20 a?os mayor que Alonso, Newey tenga m¨¢s tiempo que el ovetense para marcar la diferencia. Sobre todo, porque a pesar de la pomposidad de su presentaci¨®n, con una rueda de prensa incluida en la sede de Aston Martin, la presencia de la pareja de corredores y de un nutrido grupo de prensa invitado exprofeso, el t¨¦cnico de Stratford-upon-Avon no podr¨¢ incorporarse a su nuevo puesto como m¨¢ximo responsable t¨¦cnico hasta el 2 de marzo.

Hasta ese d¨ªa, el gardening pactado con Red Bull, con quien todav¨ªa tiene contrato, no solo le impide trabajar activamente para su nueva compa?¨ªa, sino que, sobre el papel, ni siquiera puede hablar por tel¨¦fono con sus futuros compa?eros acerca de nada relativo al coche que puede tener en mente. En esencia, el esp¨ªritu de esta cl¨¢usula que figura en todos los acuerdos de personal relevante es evitar beneficiar a la competencia, algo que se hace muy dif¨ªcil de controlar desde que la pandemia cambi¨® las din¨¢micas laborales y foment¨® el teletrabajo.

A pesar de no participar activamente en el d¨ªa a d¨ªa de Red Bull desde el Gran Premio de Jap¨®n, que se celebr¨® a principios de abril, Newey ha seguido viajando a alguna que otra prueba. Se le vio en Miami y es probable que tambi¨¦n acuda a Austin, y sigue vinculado al equipo del b¨²falo rojo porque ha sido el encargado de dise?ar el RB17, un superdeportivo del que solo se fabricar¨¢n 50 unidades, y que tendr¨¢ un precio ligeramente por encima de los siete millones de euros. ¡°Seguir¨¦ trabajando en el RB17 hasta despu¨¦s del 1 de marzo. Ya no tanto desde la f¨¢brica, sino hablando con los muchachos, a trav¨¦s de videoconferencia, o por correo electr¨®nico¡±, comentaba recientemente el protagonista de la semana, en el podcast High Performance. ¡°Aston present¨® a Adrian de forma un poco prematura, ya que lo hizo antes de que terminara su contrato con Red Bull. Pero, obviamente, fue un gran momento para ese equipo¡±, comentaba Christian Horner, director de Red Bull, desde Bak¨².

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