Ryanair gana 1.002 millones en su ¨²ltimo ejercicio pero prev¨¦ p¨¦rdidas de 200 millones en el primer trimestre
La aerol¨ªnea irlandesa insiste en su plan de ajuste para no reclamar ayudas estatales
Ryanair sufre en sus cuentas el cara y cruz que ha supuesto la irrupci¨®n de la crisis por el coronavirus para las aerol¨ªneas. La compa?¨ªa de bajo coste gan¨® 1.002 millones de euros en su ¨²ltimo a?o fiscal (finalizado el 31 de marzo de 2020), lo que representa un incremento del 13% con respecto al ejercicio anterior.
Estas cifras solo est¨¢n afectadas ligeramente por el par¨®n de los vuelos que provoc¨® de la pandemia, ...
Ryanair sufre en sus cuentas el cara y cruz que ha supuesto la irrupci¨®n de la crisis por el coronavirus para las aerol¨ªneas. La compa?¨ªa de bajo coste gan¨® 1.002 millones de euros en su ¨²ltimo a?o fiscal (finalizado el 31 de marzo de 2020), lo que representa un incremento del 13% con respecto al ejercicio anterior.
Estas cifras solo est¨¢n afectadas ligeramente por el par¨®n de los vuelos que provoc¨® de la pandemia, y que se generaliz¨® en Europa solo a partir de mediados de marzo. No obstante, la aerol¨ªnea irlandesa prev¨¦ reportar p¨¦rdidas de unos 200 millones en su primer trimestre fiscal (de abril a finales de junio de 2020), debido al descenso del tr¨¢fico y el estancamiento de los precios, y espera transportar a menos de 80 millones de pasajeros en el conjunto del a?o fiscal, casi el 50% de la previsi¨®n original de 154 millones.
Ryanair considera que el a?o fiscal 2021, para el que no se atreve a dar una estimaci¨®n global, ser¨¢ ¡°dif¨ªcil¡± por la competencia de las antiguas aerol¨ªneas de bandera (Lufthansa o Air France-KLM), que financiar¨¢n la venta por debajo del coste de los billetes gracias a las ¡°ayudas estatales ilegales y violando las normas de competencia¡± por 30.000 millones de euros que han recibido de los gobiernos.
La aerol¨ªnea irlandesa ya ha anunciado un ajuste de 3.000 puestos de trabajo (de los que 351 corresponder¨¢n a Espa?a), cierre de bases y recortes salariales de hasta un 20%, as¨ª como medidas como permisos sin retribuci¨®n, que se extender¨¢n hasta 2025, pero recalc¨® este lunes que no pedir¨¢ ayudas estatales.
La compa?¨ªa, que prev¨¦ activar el 90% de su flota en julio, cree que habr¨¢ oportunidades de crecer en el futuro porque muchos competidores de bajo coste quebrar¨¢n o ser¨¢n adquiridos compa?¨ªas a¨¦reas rescatadas por los Estados.
Ingresos de 2020
Los ingresos del grupo, que engloba las aerol¨ªneas Ryanair DAC, Buzz, Malta Air y Lauda, en el ¨²ltimo ejercicio fiscal crecieron un 10%, hasta los 8.500 millones de euros, impulsados por el crecimiento del 4% en el tr¨¢fico, hasta los 149 millones de pasajeros, y el aumento de las tarifas en un 2%. El alza se produjo a pesar de que las restricciones de vuelo por la pandemia de coronavirus y la paralizaci¨®n de las flotas en la segunda mitad de marzo redujeron el tr¨¢fico un 48%, m¨¢s de cinco millones de pasajeros, durante el cuarto trimestre.
Por el lado de los costes, la partida de combustible se increment¨® un 14%, hasta los 2.800 millones de euros, debido a la subida de los precios y al incremento del tr¨¢fico. Excluyendo combustible, los costes unitarios se vieron afectados por la ca¨ªda del tr¨¢fico en marzo, por lo que se incrementaron un 4%.
La compa?¨ªa resalta que el aumento de los gastos de personal por el aumento del salario y de mantenimiento de aviones ¨Ddebido al retraso en la entrega de los Boeing 737 MAX y, por tanto, la flota envejecida¨D se han visto compensados por la reducci¨®n de las tarifas de ruta. El grupo espera recibir los primeros MAX el pr¨®ximo octubre.
Ryanair dispone de una liquidez de 4.100 millones de euros. Desde mediados de marzo, el grupo ha puesto en marcha una serie de medidas para preservar el efectivo, reducir costes, cancelar recompras de acciones y aplazar los gastos de capital operativos y no esenciales para hacer frente a la crisis del coronavirus.
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