Lufthansa deja de cotizar en el principal ¨ªndice de la Bolsa alemana tras perder un tercio de su valor

El mayor grupo a¨¦reo de Europa, Lufthansa, dejar¨¢ de cotizar en el Dax 30 de Fr¨¢ncfort, el principal ¨ªndice de la Bolsa alemana, a partir del 22 de junio debido a la dr¨¢stica ca¨ªda de sus acciones a ra¨ªz de la pandemia del coronavirus. El consorcio inmobiliario berlin¨¦s Deutsche Wohnen pasar¨¢ a ocupar su lugar. Tras tres d¨¦cadas en la primera liga burs¨¢til germana, la aerol¨ªnea pasar¨¢ a cotizar en el ¨ªndice de medianas empresas tras haber per...

El mayor grupo a¨¦reo de Europa, Lufthansa, dejar¨¢ de cotizar en el Dax 30 de Fr¨¢ncfort, el principal ¨ªndice de la Bolsa alemana, a partir del 22 de junio debido a la dr¨¢stica ca¨ªda de sus acciones a ra¨ªz de la pandemia del coronavirus. El consorcio inmobiliario berlin¨¦s Deutsche Wohnen pasar¨¢ a ocupar su lugar. Tras tres d¨¦cadas en la primera liga burs¨¢til germana, la aerol¨ªnea pasar¨¢ a cotizar en el ¨ªndice de medianas empresas tras haber perdido m¨¢s de la tercera parte de su valor en lo que va de a?o y haberse visto abocada a un multimillonario rescate por parte del Estado alem¨¢n, que pasar¨¢ a ser accionista de referencia con el 20% de su capital.

Lufthansa perdi¨® 2.100 millones de euros solo en el primer trimestre del a?o, seis veces la de un a?o atr¨¢s, con una p¨¦rdida operativa antes de extraordinarios de 1.200 millones como consecuencia de las restricciones globales en el tr¨¢fico a¨¦reo debido a la pandemia. El consejo directivo y el consejo de vigilancia (en el que el Gobierno tendr¨¢ dos representantes tras el rescate) dieron su visto bueno, el s¨¢bado pasado y el lunes, respectivamente, al plan de rescate que implica la cesi¨®n de 24 slots (derechos de despegue y aterrizaje en determinadas franjas horarias) en los aeropuertos de Fr¨¢ncfort y M¨²nich, los dos m¨¢s grandes del gigante europeo. Y pusieron en marcha una gran reestructuraci¨®n para reencauzar el rumbo de una compa?¨ªa ic¨®nica que ha estado contra las cuerdas durante semanas.

¡°Lufthansa prev¨¦ rebajar los costes respecto al nivel previo a la crisis¡±, indic¨® la direcci¨®n de la empresa el mi¨¦rcoles. En abril ya anunci¨® una reducci¨®n de su flota en 100 unidades y su plan de cerrar su filial Germanwings, un plan que se ha consumado en las ¨²ltimas semanas. La hoja de ruta de la reestructuraci¨®n incluir¨¢ un fuerte recorte de personal en la matriz y en todas sus filiales (Austrian Airlines y Swiss incluidas) del que a¨²n no hay cifras. En la mesa de negociaci¨®n se encontrar¨¢ a sus poderosos sindicatos. El argumento de la empresa es claro: ¡°el tr¨¢fico a¨¦reo se ha paralizado casi por completo en los ¨²ltimos meses y esto ha lastrado nuestro resultado en una dimensi¨®n sin precedentes¡±, seg¨²n desliz¨® el mi¨¦rcoles presidente de la aerol¨ªnea, Carsten Spohr.

Lufthansa emplea a casi 140.000 personas en todo el mundo y desde que se inici¨® la crisis econ¨®mica causada por la pandemia ha dejado a unos 700 aviones ¡ªde un total de 760¡ª inmovilizados, y a m¨¢s del 60% de sus trabajadores a tiempo parcial.

El grupo a¨¦reo alem¨¢n es el tercer miembro fundador del DAX en dejar el ¨ªndice, despu¨¦s de que ya lo hicieran Commerzbank y del grupo industrial y acerero ThyssenKrupp, en dejar el selectivo del parqu¨¦ de Fr¨¢ncfort.

Deutsche Wohnen, fundada hace dos d¨¦cadas por Deutsche Bank, es, por su parte, el segundo grupo inmobiliario en entrar en el ¨ªndice despu¨¦s del ascenso de Vonovia hace casi cinco a?os. La inmobiliaria sonaba hace tiempo como candidato al DAX, aunque despu¨¦s de la ca¨ªda de sus acciones debido al debate en torno al tope a los precios del alquiler y las expropiaciones en Berl¨ªn hab¨ªa perdido su oportunidad de ascender frente al fabricante de motores MTU, que el 23 de septiembre pas¨® a ocupar el lugar de ThyssenKrupp en la primera liga burs¨¢til.