El mayor sindicato brit¨¢nico pide a Bruselas que paralice la compra de Air Europa por Iberia

Unite Union, el mayor sindicato de Gran Breta?a e Irlanda, ha pedido a las autoridades de Bruselas que paralicen la compra de Air Europa por Iberia porque dicha operaci¨®n ¡°es particularmente peligrosa en t¨¦rminos de competencia¡±, seg¨²n consta en el informe presentado por la organizaci¨®n sindical a la Direcci¨®n General de Competencia de la Uni¨®n Europea, que debe autorizar la adquisici¨®n.

Esta operaci¨®n, denuncia Unite, ir¨ªa en detrimento de los ciudadanos, que no podr¨¢n elegir la mejor oferta entre di...

Unite Union, el mayor sindicato de Gran Breta?a e Irlanda, ha pedido a las autoridades de Bruselas que paralicen la compra de Air Europa por Iberia porque dicha operaci¨®n ¡°es particularmente peligrosa en t¨¦rminos de competencia¡±, seg¨²n consta en el informe presentado por la organizaci¨®n sindical a la Direcci¨®n General de Competencia de la Uni¨®n Europea, que debe autorizar la adquisici¨®n.

Esta operaci¨®n, denuncia Unite, ir¨ªa en detrimento de los ciudadanos, que no podr¨¢n elegir la mejor oferta entre diferentes operadores y, en muchas ocasiones, no tendr¨¢n m¨¢s opci¨®n que volar con IAG, el grupo hispanobrit¨¢nico al que pertenecen Iberia, Vueling y British Airways.

¡°Unite ha reunido un equipo de expertos para presentar pruebas detalladas que demuestran que esta fusi¨®n de Iberia con Air Europa es anticompetitiva. Tenemos un caso muy s¨®lido y esperamos presentarlo como tercera parte cuando comience la Fase I de la investigaci¨®n¡±, denuncia Sharon Graham, directora ejecutiva de Unite en un comunicado.

Seg¨²n el informe, la cuota de mercado combinada posterior a la adquisici¨®n de Air Europa podr¨ªa ascender al 100% en un gran n¨²mero de vuelos, como Bilbao-Madrid, La Coru?a-Madrid, Madrid-Sevilla o Barcelona-Bilbao. Adem¨¢s, en la ruta Madrid-Barcelona, la cuota de mercado combinada posterior a la transacci¨®n alcanzar¨ªa el 99,7%.

Adem¨¢s, IAG tambi¨¦n dominar¨ªa numerosas rutas entre Madrid y Latinoam¨¦rica, especialmente tras la crisis por la que atraviesan las dos aerol¨ªneas m¨¢s grandes de la regi¨®n, Latam y Avianca. Debido a las restricciones sobre la movilidad de la covid-19, ambas se declararon insolventes en los EE UU y podr¨ªan reducir radicalmente su flota o, incluso, desaparecer por completo, seg¨²n el informe del sindicato.

As¨ª, IAG podr¨ªa alcanzar una cuota de mercado combinada posterior a la transacci¨®n del 100% en rutas desde la capital espa?ola hacia Bogot¨¢, Montevideo, Iguaz¨² o Panam¨¢ City, entre otras. Esto tambi¨¦n afectar¨¢ a un gran n¨²mero de pasajeros europeos, se?ala Unite, ya que uno de cada tres pasajeros que viaja a Latinoam¨¦rica con un vuelo de conexi¨®n en un aeropuerto europeo lo hace realizando escala en Madrid.

Unite tambi¨¦n insta a la Comisi¨®n Europea a que revise en profundidad los slots (permiso de vuelo) de IAG en el aeropuerto de Madrid-Barajas, ya que ¡°actualmente tiene una posici¨®n s¨®lida que podr¨ªa fortalecerse a¨²n m¨¢s tras la compra de Air Europa¡±. Iberia pact¨® la compra de Air Europa por 1.000 millones de euros en noviembre pasado pero, aunque mantiene el inter¨¦s estrat¨¦gico de la operaci¨®n est¨¢ reconsiderando las condiciones econ¨®micas de la misma debido al dif¨ªcil entorno econ¨®mico causado por la covid-19, seg¨²n desvel¨® el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, en una entrevista con EL PA?S.

Contra los despidos

Graham rechaz¨® tambi¨¦n el argumento dado por IAG de que la adquisici¨®n de Air Europa contribuir¨¢ a salvar puestos de trabajo, como sostiene el holding, pues afirm¨® que  ¡°est¨¢ utilizando la pandemia mundial¡± para ¡°imponer un plan a largo plazo¡± en el Reino Unido, con el objetIvo ¡°despedir y recontratar¡± a la mayor¨ªa de sus trabajadores, en t¨¦rminos y condiciones laborales  ¡°inferiores¡±, al tiempo ¡°que destruye el resto de puestos de trabajo¡±.

A este respecto, Unite cree que si IAG ¡°sigue adelante con los 12.000 despidos en British Airways¡±, tambi¨¦n podr¨ªa ¡°dar luz verde¡± para que Iberia y Vueling hagan ¡°lo mismo¡±, tan pronto como finalicen sus Expedientes de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) y se cumpla el plazo que impide realizar despidos, seg¨²n dispone la ley introducida por el Gobierno espa?ol para hacer frente a la pandemia.

Por ello, reclam¨® al futuro consejero delegado del grupo IAG, Luis Gallego, que relevar¨¢ en el cargo a Willie Walsh en septiembre, que act¨²e para ¡°evitar que la marca British Airways sea destruida y que los despidos lleguen a las aerol¨ªneas espa?olas del grupo¡±. ¡°No vamos a dejar que British Airways normalice este comportamiento despreciable. Este mes trasladaremos nuestra campa?a contra los despidos a Espa?a¡±, concluy¨® Graham.