Uber vuelve a Barcelona como intermediario para el servicio de taxis

Uber quiere regresar a la escena del taxi en Barcelona, despu¨¦s de que en enero de 2019 la compa?¨ªa decidiese cerrar sus operaciones en la capital catalana como respuesta a un decreto del Govern que restring¨ªa su actividad para blindar a los taxistas. Pero la vuelta de Uber quiere ser una reconciliaci¨®n con el sector, y para ello ha dejado atr¨¢s el uso de licencias VTC, y se centrar¨¢ en ser una aplicaci¨®n intermediaria para el servicio de...

Uber quiere regresar a la escena del taxi en Barcelona, despu¨¦s de que en enero de 2019 la compa?¨ªa decidiese cerrar sus operaciones en la capital catalana como respuesta a un decreto del Govern que restring¨ªa su actividad para blindar a los taxistas. Pero la vuelta de Uber quiere ser una reconciliaci¨®n con el sector, y para ello ha dejado atr¨¢s el uso de licencias VTC, y se centrar¨¢ en ser una aplicaci¨®n intermediaria para el servicio de taxi. Este martes se han iniciado los tr¨¢mites para que los taxistas barceloneses puedan descargarse Uber y acceder a los usuarios que usan esta aplicaci¨®n para pedir servicios, un modelo que en Madrid ya hace un a?o que funciona y en el que se han registrado m¨¢s de 1.500 taxis.

Este martes, la compa?¨ªa Uber ha entregado la documentaci¨®n para poder abrir la aplicaci¨®n de Uber al taxi, y se han iniciado los tr¨¢mites con el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), el ¨®rgano administrativo que engloba a la capital catalana y a los municipios de su alrededor, y que es competente en el ¨¢mbito del taxi. La fecha de lanzamiento del servicio todav¨ªa no se ha concretado, pero desde hoy los taxistas y los usuarios pueden descargarse la aplicaci¨®n que les permitir¨¢ ofrecer y pedir los servicios.

¡°Queremos trabajar de la mano del sector del taxi y de las administraciones p¨²blicas en la recuperaci¨®n del sector en Catalu?a¡±, destaca un portavoz de la compa?¨ªa. En su vuelta, Uber busca la reconciliaci¨®n con el sector del taxi despu¨¦s del traum¨¢tico conflicto de enero de 2019, en el que los taxistas del ¨¢rea metropolitana de Barcelona bloquearon con sus coches el centro de la ciudad y ganaron el pulso a Uber al conseguir que el Govern cediese con un decreto que blind¨® su actividad.

Ese decreto obliga a los veh¨ªculos que operan con licencias VTC a, entre otras cosas, contratar sus servicios con los clientes con una antelaci¨®n de 15 minutos, lo que desvirtuaba la inmediatez que buscan los usuarios de plataformas de movilidad. Uber y Cabify reaccionaron cerrando sus operaciones, aunque Cabify volvi¨® al cabo de unos meses, con VTC, mediante una f¨®rmula en la que se establec¨ªa un contrato con el usuario y solo se ten¨ªa que esperar un cuarto de hora la primera vez que se usaba. Uber tambi¨¦n ha decidido volver, pero sin licencias VTC. Esta vez, la aplicaci¨®n solo la podr¨¢n usar los taxistas como intermediaci¨®n con los potenciales clientes.

En Madrid, donde no existe una normativa que restrinja en este sentido a las VTC, Uber sigue operando mediante estos veh¨ªculos, pero desde hace un a?o opera tambi¨¦n como aplicaci¨®n de taxi. La compa?¨ªa asegura que cada vez m¨¢s los taxistas ven a Uber no como un enemigo, sino como una plataforma que permite acceder a m¨¢s clientes y aumentar los ingresos, y defiende que Uber se ha convertido en un motor de recuperaci¨®n del sector del taxi. Ya tiene registrados 1.500 taxis madrile?os, un 10% del total. Es a partir de esta experiencia que Uber vuelve a Barcelona para trabajar con los taxis.