La CNMC congela las tasas aeroportuarias para 2021
El regulador abre la puerta a que Aena recupere parte de los ingresos perdidos por el coronavirus en el pr¨®ximo quinquenio
La Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha acordado congelar en 2021 las tasas aeroportuarias que Aena cobra a las aerol¨ªneas por los distintos servicios que le presta en su red de aeropuertos (atenci¨®n en pistas, terminales, pasarelas, estacionamiento de aviones, seguridad, etc¨¦tera), y que luego las compa?¨ªas cargan en los billetes a los pasajeros.
Las tarifas est¨¢n reguladas por el Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) para el quinquenio 2017-2021, aprobado por el Gobierno en enero d...
La Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha acordado congelar en 2021 las tasas aeroportuarias que Aena cobra a las aerol¨ªneas por los distintos servicios que le presta en su red de aeropuertos (atenci¨®n en pistas, terminales, pasarelas, estacionamiento de aviones, seguridad, etc¨¦tera), y que luego las compa?¨ªas cargan en los billetes a los pasajeros.
Las tarifas est¨¢n reguladas por el Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) para el quinquenio 2017-2021, aprobado por el Gobierno en enero de 2017, en el que se establec¨ªa una rebaja de las tasas aeroportuarias del 11% para todo ese periodo de cinco a?os, equivalente a una reducci¨®n media del 2,2% anual. No obstante, el descenso de cada a?o se calcula en funci¨®n de los costes reales de ejercicios anteriores, lo que puede hacer que sea inferior o que se congelen.
En este caso, la CNMC, coincidiendo con la propuesta de Aena y de las aerol¨ªneas, ha decidido congelarlas teniendo en cuenta el impacto de la covid-19 en el tr¨¢fico a¨¦reo, que ha provocado un descenso de pasajeros de un 72,4% en 2020.
El regulador abre la puerta a que los ingresos v¨ªa tasas que ha dejado de ingresar Aena se puedan recuperar en el llamado DORA 2, el programa en el que se fijar¨¢ la senda tarifaria de la compa?¨ªa para el periodo 2022-2026 a partir de sus inversiones, aunque este documento est¨¢ en fase de negociaci¨®n.
Los servicios aeroportuarios b¨¢sicos est¨¢n condicionados por un ingreso m¨¢ximo anual por pasajero (IMAP) al que puede aspirar el operador. Su fijaci¨®n se basa en la recuperaci¨®n del coste de explotaci¨®n y de una remuneraci¨®n de los activos que prestan esos servicios (a trav¨¦s del coste de capital). Sobre el IMAP se aplican par¨¢metros de actualizaci¨®n que establecen el ingreso m¨¢ximo anual ajustado (IMAAJ).
La resoluci¨®n de supervisi¨®n sobre las tarifas aeroportuarias aplicables por Aena en 2021, que entrar¨¢n en vigor en marzo de este a?o, determina un IMAAJ de 10,27 euros por pasajero. La compa?¨ªa que preside Maurici Lucena prev¨¦ registrar este a?o 137 millones de pasajeros, por lo que los ingresos rondar¨ªan los 1.400 millones de euros.
La CNMC ha recordado tambi¨¦n este jueves en una nota que durante 2019 Aena registr¨® un super¨¢vit en sus actividades reguladas superior a los 280 millones de euros.