Navantia busca nuevos caladeros para salir del pozo

Una hoguera ard¨ªa hace un par de semanas a las puertas de Navantia en Ferrol. Tras unos cuantos neum¨¢ticos humeantes, un grupo de trabajadores reclamaba carga de trabajo ante la posibilidad de estar meses de brazos cruzados en los talleres despu¨¦s de decir adi¨®s a su ¨²ltimo barco, una nave de apoyo log¨ªstico para ...

Una hoguera ard¨ªa hace un par de semanas a las puertas de Navantia en Ferrol. Tras unos cuantos neum¨¢ticos humeantes, un grupo de trabajadores reclamaba carga de trabajo ante la posibilidad de estar meses de brazos cruzados en los talleres despu¨¦s de decir adi¨®s a su ¨²ltimo barco, una nave de apoyo log¨ªstico para la Royal Australian Navy. Mil kil¨®metros al sur, a principios de junio se repet¨ªa la escena en las gradas del astillero en Puerto Real (C¨¢diz). El lunes pasado, sentado en su despacho de Madrid, el nuevo presidente de la compa?¨ªa p¨²blica tomaba aire antes de responder a la primera pregunta: ¡°Desde que llegu¨¦ hace dos meses he intentado mantener el contacto con los sindicatos. No he pedido ni los cien d¨ªas de tregua¡±. Parece que a Ricardo Dom¨ªnguez tampoco se los han dado despu¨¦s de que relevase en Navantia a la que era su jefa, Bel¨¦n Gualda, ahora presidenta de la SEPI. Reconoce que cualquier cambio crea cierta inquietud (en el mandato de Pedro S¨¢nchez ya van tres presidentes en la empresa p¨²blica), pero ¨¦l parece haber llegado para continuar el proyecto de Gualda ¡ªera su director de gabinete de Presidencia¡ª. ¡°No he cambiado ni el equipo ni el rumbo. No hay ning¨²n volantazo, ni ha habido un par¨®n para que yo aterrizara¡±.

Su plan viaja en un mensaje de cuatro palabras: m¨¢s carga de trabajo. Ingeniero agr¨®nomo de formaci¨®n, con un MBA y m¨¢ster en big data, Dom¨ªnguez ha ocupado puestos m¨¢s t¨¦cnicos que pol¨ªticos. Habla de objetivos que se antojan complicad¨ªsimos, como equilibrar la cuenta de resultados (desde su fundaci¨®n en 2005 de las cenizas de Izar, Navantia solo ha ganado dinero un a?o: 159.000 euros en 2007, y las p¨¦rdidas de 2016 a 2019 suman 893 millones). ?Imposible? Saldr¨¢ bien en cinco a?os, cree, si adem¨¢s de barcos de guerra empiezan a tomarse muy en serio el negocio de las plataformas flotantes para la industria e¨®lica marina y trabajan duro en digitalizaci¨®n.

Quiz¨¢ la historia est¨¦ llena de nuevos amaneceres, pero esta vez hay un elemento distinto: una pandemia que va a pegar un fant¨¢stico arre¨®n a la industria. ¡°Tenemos que ser diferentes¡±, repite el presidente de Navantia. La empresa lidera 14 proyectos que optan a fondos del programa Next Generation y participa en 42 manifestaciones de inter¨¦s. Recientemente ha anunciado que se une al primer gran consorcio de la inteligencia artificial del pa¨ªs; aspira a llenar de trabajo Fene (A Coru?a) y Puerto Real con productos relacionados con e¨®lica marina; desarrolla iniciativas de hidr¨®geno para motores y pilas de combustible en Cartagena (Murcia); dise?a un gemelo digital para su programa de fragatas F-110 en Ferrol; se ha hecho socia de Telef¨®nica para trabajar en ciberseguridad y estudia proyectos de tecnolog¨ªa en propulsi¨®n el¨¦ctrica. Con una cartera de pedidos que ha bajado de los 8.000 millones tras la pandemia, cerrar¨¢ 2020 con ventas de 1.083 millones y, de nuevo, p¨¦rdidas: m¨¢s de 100 millones.

¡°Navantia da trabajo directo a 4.000 personas, pero genera una econom¨ªa de 6.000 puestos a trav¨¦s de la industria auxiliar¡±, recuerda Dom¨ªnguez. En un mapamundi con banderitas tiene se?aladas las convocatorias internacionales a las que concursa Navantia. El mes pasado tuvo que tachar la de Grecia, donde sorprendentemente fueron eliminados del macroconcurso p¨²blico de 5.000 millones para varias fragatas. La prensa local especializada lo achac¨® a la falta de apoyo del Gobierno espa?ol al pa¨ªs en su conflicto con Turqu¨ªa, que el a?o pasado borde¨® el enfrentamiento armado. Dom¨ªnguez no se lo explica, porque la oferta la hab¨ªan presentado solo dos semanas antes. ¡°Hicimos una apuesta muy decidida, tuvimos todo el apoyo del Gobierno de Espa?a en todos los ¨¢mbitos: Defensa, Exteriores, Presidencia... Ten¨ªamos una competencia muy fuerte, el punto de partida no era f¨¢cil, pero nos gustaba mucho la convocatoria. Las ¨²ltimas palabras del ministro griego [Nikolaos Panagiatopoulos, titular de Defensa] hac¨ªan referencia a que no les gustaba nuestra soluci¨®n¡±, argumenta. ¡°Con Turqu¨ªa estamos haciendo una transferencia de tecnolog¨ªa para un buque, no es armamento, y esto Grecia ya lo sab¨ªa. ?Ha pesado? No lo s¨¦. Lo de Grecia ha sido muy sonado, pero habr¨¢ concursos que ganemos y otros que no¡±.

Sea como sea, el escaparate de los astilleros p¨²blicos pivota en dos apuestas que quiere exportar: los submarinos del programa S-80 y las fragatas F110. Solo hay, recuerda, diez pa¨ªses que hagan submarinos en el mundo, y en su base de Cartagena generan unos 2.000 empleos directos. En San Fernando trabajan en cinco corbetas para entregar a Arabia Saud¨ª (donde van a abrir una oficina) con carga de trabajo, seg¨²n los sindicatos, para 10 a?os, y en el centro de reparaciones de C¨¢diz, tras un par¨®n por la covid, esperan 13 cruceros para reparaci¨®n y mantenimiento en lo que queda de 2021.

A la espera

Puerto Real, con el dique m¨¢s grande de su complejo industrial, est¨¢ sin carga de trabajo hasta que arranque el BAM-IS (buque de acci¨®n mar¨ªtima) que acompa?a a los submarinos. ¡°Defensa ha firmado su orden de proceder, la parte de ingenier¨ªa est¨¢ bastante avanzada, estaremos cortando chapa hacia finales de a?o¡±, pronostica. Est¨¢ previsto que, en el futuro, ese centro suministre plataformas para la industria e¨®lica del sur de Espa?a, incluida Canarias. Y en Ferrol no hay producci¨®n nueva en talleres, pero s¨ª en la parte de ingenier¨ªa para el programa F110, una fragata ¡°de ¨²ltima generaci¨®n, digital, muy sostenible, con grandes capacidades log¨ªsticas para la Armada¡±. Y por ¨²ltimo est¨¢ Fene, tambi¨¦n en Ferrol, que acaba de terminar la ¨²ltima plataforma flotante para el parque e¨®lico de Kincardine (Aberdeen, Reino Unido), el mayor campo flotante hasta la fecha, mientras contin¨²an produciendo jackets (cimentaciones) para Iberdrola gracias a su alianza con Windar.

En paralelo, el grupo ha rejuvenecido y espera incorporar a 1.095 personas entre este a?o y el que viene, el 75% de las salidas de plantilla previstas. Ser¨¢n perfiles m¨¢s t¨¦cnicos y digitales: ¡°Ya pas¨® la ¨¦poca de hacer barcos como antes, eso lo hace ya Corea¡±. A la vez se ponen las bases del plan estrat¨¦gico que regir¨¢ a partir de 2023. La suya, dice, ser¨¢ una presidencia pensando ¡°en lo que es mejor para la compa?¨ªa, para que sea rentable¡±, en un dif¨ªcil equilibrio que conjugar¨¢ la viabilidad con la sostenibilidad de las cuentas y el mantenimiento del empleo. ¡°No ser¨¢ f¨¢cil, Navantia viene de muchos avatares, pero el reto es salvable, estoy convencido¡±.