Toyota dispara su beneficio pero asume una reducci¨®n de la producci¨®n por la falta de chips
La compa?¨ªa sortea la crisis de los semiconductores aumentando la rentabilidad por la venta de sus veh¨ªculos
Como ya han hecho otras marcas durante este a?o, Toyota ha demostrado que los problemas para conseguir chips y la reducci¨®n de producci¨®n no est¨¢n re?idos con el aumento de beneficios. La disposici¨®n de los compradores a afrontar la falta de modelos con menos descuentos llev¨® al grupo japon¨¦s, que compite con ...
Como ya han hecho otras marcas durante este a?o, Toyota ha demostrado que los problemas para conseguir chips y la reducci¨®n de producci¨®n no est¨¢n re?idos con el aumento de beneficios. La disposici¨®n de los compradores a afrontar la falta de modelos con menos descuentos llev¨® al grupo japon¨¦s, que compite con Grupo Volkswagen por el liderazgo mundial de la automoci¨®n ¡ªen 2021 se impuso el grupo asi¨¢tico¡ª, a disparar su beneficio neto un 58%, hasta los 17.560 millones de euros (2,32 billones de yenes) en los primeros nueve meses de su ejercicio fiscal de 2022, que abarca desde abril de 2021 hasta el pr¨®ximo 31 de marzo. Ese crecimiento contrasta con el incremento del 19% en la cifra de facturaci¨®n, situada en los 176.390 millones de euros (23,28 billones de yenes).
La compa?¨ªa inform¨®, no obstante, de que lejos de dar por superada la crisis de los semiconductores, ha corregido sus objetivos de producci¨®n, rebaj¨¢ndolos en medio mill¨®n de veh¨ªculos, hasta los 8,5 millones de unidades. ¡°Creemos que la incertidumbre continuar¨¢ durante el pr¨®ximo ejercicio¡±, se?al¨® un ejecutivo de Toyota en declaraciones a los medios recogidas por Reuters. El grupo japon¨¦s a?adi¨® que sus buenos resultados, que han superado las expectativas de los analistas, se explican por los esfuerzos en promoci¨®n y a lo que consideran como un ¡°mayor atractivo¡± de sus veh¨ªculos.
Respecto al conjunto del ejercicio, Toyota espera haber registrado unas ventas de 223.600 millones de euros a finales del primer trimestre de 2022. Para entonces, su previsi¨®n es obtener un beneficio de 18.870 millones de euros, que supondr¨ªa una mejora del 10,9%.
De momento, en los tres primeros trimestres del ejercicio, Toyota comercializ¨® 6,09 millones de veh¨ªculos, incluidos los de sus marcas Hino y Daihatsu. La cifra supone una mejora de ventas del 12,1% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, impactado sobre todo por los estragos que caus¨® entonces la propagaci¨®n del coronavirus. Ese impacto, que tambi¨¦n tuvo efectos sobre facturaci¨®n y beneficio neto del ejercicio acabado en marzo de 2021, ha acabado influyendo en el potente crecimiento de 2022.
Plan hasta 2030
El mercado estadounidense es el mayor en dimensi¨®n del grupo, con 1,8 millones de coches (un 7,2% m¨¢s), mientras que la comercializaci¨®n en Europa, tras crecer un 11,9%, se situ¨® en los 760.000 veh¨ªculos. Asia registr¨® 1,11 millones de ventas, un 31,8% m¨¢s.
Del total de veh¨ªculos comercializados, los el¨¦ctricos supusieron un 27,7% del total. El pasado mes de diciembre, el grupo desvel¨® su hoja de ruta hasta 2030 para potenciar el cat¨¢logo de veh¨ªculos el¨¦ctricos, que supone lanzar hasta 30 modelos de bater¨ªa. El objetivo es alcanzar unas ventas globales de 3,5 millones de el¨¦ctricos puros al final de esta d¨¦cada. Para ello invertir¨¢ hasta 15.000 millones de euros.