Transportes cesa a dos responsables de Renfe y Adif por el error en los trenes de Asturias y Cantabria

Las empresas p¨²blicas Renfe y Adif han anunciado este lunes el cese de dos responsables en el marco de la investigaci¨®n por la chapuza en el proyecto de trenes de v¨ªa estrecha para Asturias y Cantabria. Las medidas especificadas por Renfe para una treintena de trenes superaban las dimensiones necesarias para la red de Cercan¨ªas de Asturias y Cantabria. Los veh¨ªculos fueron dise?ados con una altura que impedir¨ªa su paso por var...

Las empresas p¨²blicas Renfe y Adif han anunciado este lunes el cese de dos responsables en el marco de la investigaci¨®n por la chapuza en el proyecto de trenes de v¨ªa estrecha para Asturias y Cantabria. Las medidas especificadas por Renfe para una treintena de trenes superaban las dimensiones necesarias para la red de Cercan¨ªas de Asturias y Cantabria. Los veh¨ªculos fueron dise?ados con una altura que impedir¨ªa su paso por varios t¨²neles. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, de cuyo departamento dependen ambas entidades p¨²blicas, ya hab¨ªa adelantado este s¨¢bado, y ha reiterado este lunes, que se producir¨ªan destituciones para depurar responsabilidades por lo sucedido.

Por la parte de Renfe, el operador de las l¨ªneas ferroviarias, el cese ha reca¨ªdo en el antiguo gerente del ?rea de Gesti¨®n de Material de Renfe Viajeros, al que se relega de las atribuciones que actualmente ten¨ªa en Gesti¨®n de Material. Seg¨²n ha explicado la compa?¨ªa en un comunicado, este profesional lleva vinculado al ?rea T¨¦cnica y de Material desde 2014; y era gerente cuando en junio de 2020 se adjudic¨® a CAF la fabricaci¨®n de los trenes. Un proceso de licitaci¨®n que, seg¨²n recuerda Renfe, ¡°se vio afectado por la pandemia¡±. Aunque el problema principal ha sido descubrir que las medidas que se pasaron al fabricante eran incorrectas, lo que obligar¨¢ a repetir toda la fase de dise?o y retrasar¨¢ la llegada de los nuevos convoyes.

En Adif, la compa?¨ªa p¨²blica propietaria de las infraestructuras ferroviarias, el destituido es el titular de la jefatura de Inspecci¨®n y Tecnolog¨ªa de v¨ªa. Se trata, ha dicho la entidad en otro comunicado, de una ¡°medida preventiva, a la espera del resultado de la auditor¨ªa anunciada por la Ministra de Transportes¡±. Tanto Adif como Renfe han destacado que colaborar¨¢n ¡°con absoluta transparencia¡± en esa investigaci¨®n.

Ambas compa?¨ªas tendr¨¢n que enviar tambi¨¦n responsables al grupo de trabajo que ha montado Transportes para acelerar la toma de decisiones y enderezar el proceso. Una portavoz ministerial se?ala que la primera reuni¨®n se celebrar¨¢ ¡°esta misma semana¡± y contar¨¢ con participaci¨®n de los Gobiernos aut¨®nomos de Cantabria y Asturias. El objetivo es acelerar al m¨¢ximo los trabajos para minimizar el retraso en la entrega, aunque se asume que los convoyes llegar¨¢n inevitablemente ¡°m¨¢s tarde de lo previsto¡±.

De acuerdo con la versi¨®n de Transportes, los 31 trenes (21 para Cantabria y 10 para Asturias) estaban prometidos como pronto para principios de 2024 y evitan, de momento, poner plazo hasta que se detalle con el fabricante. El error de c¨¢lculo en altura que impedir¨ªa a los convoyes pasar por algunos t¨²neles de las l¨ªneas de Cercan¨ªas de ambas comunidades se produjo ¡°en la fase de dise?o¡±. Por eso, en el ministerio destacan que ni se ha fabricado tren alguno que haya que aparcar ni el error ha supuesto un gasto de dinero p¨²blico. Lo que s¨ª conlleva es la necesidad volver a dise?ar los trenes y, por tanto, retrasar su construcci¨®n.

Mientras tanto, avanzar¨¢n en paralelo la auditor¨ªa interna en ambas empresas p¨²blicas para depurar responsabilidades y las reuniones del grupo de trabajo que se ha montado para evaluar el proyecto, con participaci¨®n de responsables pol¨ªticos c¨¢ntabros y asturianos despu¨¦s de que ambos Ejecutivos, especialmente el primero, hayan puesto el grito en el cielo por lo sucedido.