IAG acelera su recuperaci¨®n tras reducir sus p¨¦rdidas un 89% en el primer trimestre

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerol¨ªneas British Airways, Iberia, Vueling o Aer Lingus, acelera su recuperaci¨®n trimestre a trimestre. Entre enero y marzo, perdi¨® 87 millones de euros frente a las p¨¦rdidas de 787 millones del mismo periodo del a?o anterior, un 88,9% menos seg¨²n ha informado el grupo este viernes a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos totales en el primer trimestre crecieron un 71,4% hasta los 5.889 millones de euros. Entre ellos, l...

International Airlines Group (IAG), el grupo al que pertenecen las aerol¨ªneas British Airways, Iberia, Vueling o Aer Lingus, acelera su recuperaci¨®n trimestre a trimestre. Entre enero y marzo, perdi¨® 87 millones de euros frente a las p¨¦rdidas de 787 millones del mismo periodo del a?o anterior, un 88,9% menos seg¨²n ha informado el grupo este viernes a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos totales en el primer trimestre crecieron un 71,4% hasta los 5.889 millones de euros. Entre ellos, los ingresos de pasaje aumentaron un 89,9% hasta los 5.041 millones, mientras que los de carga disminuyeron un 25,2% hasta los 323 millones. Durante los tres primeros meses de 2023, la capacidad de IAG, medida en asientos-kil¨®metro ofertados (AKO), alcanz¨® el 95% de la operada en el trimestre de 2019, antes de la pandemia del coronavirus, y supone un incremento del 46% respecto al mismo periodo de 2022. El coeficiente de ocupaci¨®n de pasajeros del trimestre fue del 81,5%, 9,3 puntos m¨¢s que el a?o anterior y 0,8 puntos m¨¢s que en 2019.

El resultado de operaciones fue positivo (9 millones de euros), frente a las p¨¦rdidas de 718 millones de euros del primer trimestre de 2022, siendo la primera vez que obtiene beneficios en un primer trimestre de 2019 y mejorando las previsiones que anticipaban una p¨¦rdida de 200 millones para este periodo. De enero a marzo de 2023, el grupo aument¨® un 41,6% sus gastos totales de las operaciones respecto al mismo periodo del a?o anterior, dej¨¢ndolos en 5.880 millones de euros. La deuda neta a finales de marzo era de 8.398 millones de euros, 1.987 millones de euros menos que a 31 de diciembre de 2022. La liquidez total a 31 de marzo de 2023 era de 15.081 millones, 1.082 millones de euros m¨¢s comparado con los 13.999 millones de euros a finales de 2022.

El grupo ha indicado que la demanda de pasaje se mantiene fuerte en todas las aerol¨ªneas de IAG y en todas las regiones, especialmente para los clientes de ocio. Su estimaci¨®n es que la capacidad para el ejercicio se sit¨²e en torno al 97% sobre los niveles de 2019. No obstante, ha alertado de una serie de incertidumbres como la continua volatilidad en los entornos geopol¨ªtico y macroecon¨®mico que puede tener un impacto significativo en el precio del combustible y en la confianza del consumidor; la limitada visibilidad, a estas alturas del a?o, sobre las reservas de los clientes para la segunda mitad del a?o; y el impacto directo de las huelgas que est¨¢n actualmente en curso en los casos de los controladores de tr¨¢fico a¨¦reo franceses o entre distintos colectivos en el aeropuerto de Heathrow.

La previsi¨®n que el beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales para el conjunto del a?o 2023 sea superior al rango m¨¢s alto de la anterior previsi¨®n de entre 1.800 y 2.300 millones de euros. Y conf¨ªan en que la deuda neta, a 31 de diciembre de 2023, mejore la previsi¨®n anterior de mantenerse estable de un a?o a otro y se reduzca en l¨ªnea con la mejora de los resultados.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha destacado en un comunicado la solidez de los resultados del primer trimestre, periodo en el que las aerol¨ªneas del grupo recuperaron capacidad hasta aproximarse a los niveles anteriores a la pandemia, Iberia obtuvo un beneficio r¨¦cord y el resto de aerol¨ªneas superaron las previsiones, benefici¨¢ndose de una demanda s¨®lida y un menor precio del combustible durante el trimestre. ¡°Estamos observando un volumen saludable de reservas, con la demanda de ocio especialmente firme, mientras que los viajes de negocios siguen recuper¨¢ndose, aunque a menor ritmo¡±, ha indicado el directivo.

Por compa?¨ªas

Por aerol¨ªneas, Iberia se ha alzado con los mejores resultados de su historia en un primer trimestre, gracias a una fuerte demanda especialmente en Espa?a y Latinoam¨¦rica, as¨ª como en las rutas a EE UU. La compa?¨ªa de bandera espa?ola mejor¨® sus ingresos un 61%, hasta los 1.466 millones, mientras que el beneficio operativo es de 66 millones, frente a los n¨²meros rojos de 24 millones en el primer trimestre de 2019 o los 90 millones en negativo del mismo periodo de 2022.

British Airways vuelve a obtener beneficios en un primer trimestre por primera vez desde el primer trimestre de 2019. Tiran los viajes de ocio y se recupera m¨¢s lentamente la demanda de negocios. La facturaci¨®n de la brit¨¢nica alcanz¨® los 3.042 millones, con un alza del 78%, mientras que la ganancia operativa es de 14 millones, lejos a¨²n de los 219 millones que gan¨® en los tres primeros meses de 2019, pero mejor que el resultado negativo de 426 millones del a?o pasado.

Vueling, por su parte, est¨¢ elevando su capacidad a destinos de ocio durante la temporada invernal y ha mejorado los ingresos unitarios y los coeficientes de ocupaci¨®n, lo que tambi¨¦n implica unos ingresos complementarios m¨¢s altos. Duplic¨® sus ventas hasta los 523 millones, pero pierde 64 millones, en l¨ªnea con el resultado de 2019 y mejorando los 99 millones perdidos entre enero y marzo de 2022. Asimismo, los ingresos de Aer Lingus mejoraron un 89%, hasta los 359 millones, mientras que el el resultado operativo fue de una p¨¦rdida de 81 millones (100 millones en 2019 y 34 millones en rojo en 2022).

Relevo en Iberia

Precisamente, IAG anunci¨® el jueves el relevo en la presidencia de Iberia, de la que sale de forma voluntaria Javier S¨¢nchez-Prieto y toma el relevo hasta finales de este a?o Fernando Candela, hasta ahora consejero delegado de Level y director de Transformaci¨®n del holding. Sobre este cambio, Gallego, asegur¨® en rueda de prensa que buscar¨¢n dentro y fuera de la compa?¨ªa al sustituto  como presidente de Iberia, aunque su criterio personal es que ¡°tenemos excelentes candidatos internos y no creo que vayamos a encontrar fuera a nadie mejor que lo que tenemos en casa¡±.

Los directivos de IAG expresaron su deseo de que a lo largo de este segundo trimestre del a?o se alcancen acuerdos con los sindicatos en Vueling, porque creen que la firma de convenios ¡°estables¡± son condici¨®n para que la aerol¨ªnea pueda tomar las decisiones que precisa en materia de inversi¨®n. En relaci¨®n con la adquisici¨®n de Air Europa, Gallego afirm¨® que no hay novedades. Ahora se han empezado las conversaciones con las autoridades de Competencia de Bruselas y de los distintos pa¨ªses afectados y esperan que el desenlace positivo llegue pronto.

El consejero delegado de IAG, como han hecho desde otras aerol¨ªneas como Ryanair, pidi¨® a Bruselas que tome decisiones ante la situaci¨®n ¡°insostenible¡± que est¨¢ ocasionando al transporte a¨¦reo la huelga de los controladores franceses, que dijo que ha afectado al 17% de los vuelos de Vueling, al 12% de Iberia y al 7% de British Airways.

Sigue toda la informaci¨®n de Econom¨ªa y Negocios en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal