Los vuelos dom¨¦sticos de Iberia aportan 130 millones al PIB y generan 1.852 empleos por cada mill¨®n de pasajeros, seg¨²n la aerol¨ªnea

En plena pol¨¦mica por la supresi¨®n de vuelos cortos en Francia, Iberia ha decidido pasar a la ofensiva y lanzar un informe sobre el impacto de las rutas a¨¦reas dom¨¦sticas en el PIB. La compa?¨ªa a¨¦rea, junto a la consultora PwC, ha analizado el alcance de la medida en el pa¨ªs vecino y las consecuencias de una hipot¨¦tica implantaci¨®n de ese modelo en Espa?a, donde el 40% de sus usuarios lo hacen para conectar con otros vuelos. Seg¨²n el informe, la supresi¨®n de esos vuelos requerir¨ªa de la llegada de entre ocho y 10 trenes de alta velocidad al aeropuerto Adolfo Su¨¢rez. ¡°La decisi¨®n de Francia par...

En plena pol¨¦mica por la supresi¨®n de vuelos cortos en Francia, Iberia ha decidido pasar a la ofensiva y lanzar un informe sobre el impacto de las rutas a¨¦reas dom¨¦sticas en el PIB. La compa?¨ªa a¨¦rea, junto a la consultora PwC, ha analizado el alcance de la medida en el pa¨ªs vecino y las consecuencias de una hipot¨¦tica implantaci¨®n de ese modelo en Espa?a, donde el 40% de sus usuarios lo hacen para conectar con otros vuelos. Seg¨²n el informe, la supresi¨®n de esos vuelos requerir¨ªa de la llegada de entre ocho y 10 trenes de alta velocidad al aeropuerto Adolfo Su¨¢rez. ¡°La decisi¨®n de Francia parece que va a cambiar el modelo de transporte en Europa, pero en realidad afecta a un ¨²nico vuelo¡±, ha apuntado el director corporativo de Iberia, Juan Cierco.

Francia estableci¨® en mayo esta regulaci¨®n para prohibir los vuelos nacionales entre destinos conectados por un tren cuyo trayecto sea de menos de dos horas y media. La medida, a la pr¨¢ctica, solo supondr¨¢ la eliminaci¨®n de las rutas a¨¦reas entre Par¨ªs y Nantes, Burdeos y Lyon. Esta ¨²ltima, para vuelos desde el aeropuerto Par¨ªs-Orly y no desde el principal de la capital francesa, el Charles de Gaulle.

En el informe analiza el impacto econ¨®mico de cinco conexiones a¨¦reas que terminan en el Aeropuerto Adolfo Su¨¢rez (Alicante, Barcelona, M¨¢laga, Sevilla y Valencia). Estas, seg¨²n concluye, generan una aportaci¨®n al PIB de 329 millones de euros (130 millones procedentes directamente de la actividad que crea el sector y 199 millones del turismo que transporta hacia esos lugares). El documento, titulado Los vuelos de corta distancia en Espa?a: impulsando la conectividad internacional y el desarrollo regional, tambi¨¦n estima que estos servicios generan 2.021 puestos de trabajo directos. Por cada mill¨®n de pasajeros que viajan en un vuelo dom¨¦stico en Espa?a se generan 102 millones de euros en el territorio espa?ol y un total de 1.852 empleos a tiempo completo, en sectores vinculados a la aviaci¨®n y al turismo, seg¨²n PwC.

Para Beatriz Guill¨¦n, directora de ventas de la compa?¨ªa, el 40% de las personas que utilizan este servicio lo hace para conectar con otras rutas a¨¦reas. Seg¨²n Guill¨¦n, la ¨²nica manera de reducir las frecuencias a¨¦reas dom¨¦sticas es incrementar la intermodalidad, es decir, aumentar la disponibilidad de los servicios ferroviarios o alternativos al avi¨®n. El problema, seg¨²n explica, es que ese horizonte a¨²n est¨¢ lejos en Espa?a. ¡°Para poder mantener la conectividad necesitar¨ªamos que llegasen entre ocho y diez trenes de alta velocidad a Barajas por hora y, ahora mismo, no llega ninguno¡±. Ha destacado tambi¨¦n que la sostenibilidad medioambiental y la reducci¨®n de las emisiones es clave, pero ha matizado que tomar decisiones de forma precipitada podr¨ªa ser contraproducente. ¡°Lo ir¨®nico ser¨ªa que, con tal reducir las emisiones, suprimi¨¦ramos estas rutas y oblig¨¢ramos a un pasajero que va de M¨¢laga a Bogot¨¢ pasando por Madrid, a que vaya M¨¢laga-Par¨ªs y Par¨ªs- Bogot¨¢¡±, concluye.

El Pacto Verde europeo y la estrategia de movilidad sostenible se fijan como objetivo lograr que los viajes en avi¨®n de m¨¢s de 500 kil¨®metros deben ser neutros en carbono. Esa reducci¨®n de las emisiones pasa por la intermodalidad, es decir, por el uso de medios de transportes menos contaminantes como el tren o por la modernizaci¨®n de las flotas, con aviones m¨¢s eficientes. Sobre esto, el informe se?ala que los vuelos dom¨¦sticos suponen menos del 1% de las emisiones totales de CO2 en Espa?a, porcentaje que disminuye cada a?o ¡°gracias a las inversiones en aviaci¨®n sostenible y a la renovaci¨®n de la flota¡±, concluy¨® Cierco.

Otro de los puntos que preocupa a la compa?¨ªa es que la eliminaci¨®n de los vuelos dom¨¦sticos comprometa la competitividad del Aeropuerto de Barajas como n¨²cleo de movilidad. Seg¨²n el informe de PwC Madrid-Barajas es el principal hub del sur de Europa e Iberia su principal compa?¨ªa operadora. Una posici¨®n que seg¨²n ellos refuerza los flujos de inversi¨®n: ¡°Un incremento de un 10% en la oferta de asientos en vuelos incrementa las entradas de inversi¨®n extranjera directa en un 4,7% y en un 1,9% las salidas¡±, estima el documento.

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