Air Europa cancela este lunes 16 vuelos por la huelga de pilotos

Los pilotos de Air Europa inician este lunes 14 nuevas jornadas de huelga hasta el pr¨®ximo 2 de julio en todas las bases y centros de trabajo en Espa?a, convocados por el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla) ante la negativa de la empresa a aceptar sus demandas salariales y la firma del IV Convenio Colectivo. A consecuencia de ello, la compa?¨ªa ha anulado 16 vuelos (8 vuelos de ida y vuelta): Madrid-Bilbao, Madrid-Palma, Madrid-M¨¢laga, ...

Los pilotos de Air Europa inician este lunes 14 nuevas jornadas de huelga hasta el pr¨®ximo 2 de julio en todas las bases y centros de trabajo en Espa?a, convocados por el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla) ante la negativa de la empresa a aceptar sus demandas salariales y la firma del IV Convenio Colectivo. A consecuencia de ello, la compa?¨ªa ha anulado 16 vuelos (8 vuelos de ida y vuelta): Madrid-Bilbao, Madrid-Palma, Madrid-M¨¢laga, Madrid-C¨®rdoba (Argentina), Madrid-Asunci¨®n (Paraguay), Madrid-Paris (Orly), Barcelona-Palma, y Asunci¨®n-C¨®rdoba.

Se trata de la tercera tanda de paros que protagoniza este colectivo en los ¨²ltimos meses, tras las ocho jornadas convocadas entre el 22 de mayo y el 2 de junio, en las que se cancelaron 114 vuelos, y una primera tanda a principios de mayo que se sald¨® con 68 operaciones suprimidas.

La huelga vuelve a pesar de que la compa?¨ªa y los pilotos alcanzaron un principio de acuerdo el pasado 8 de junio por el que se desbloqueaba el conflicto laboral pero que no fue respetado por la direcci¨®n de Air Europa, seg¨²n el Sepla. A este respecto, el sindicato denuncia que el preacuerdo, que desligaba la actualizaci¨®n salarial a la cesi¨®n de los derechos laborales recogidos en el IV Convenio Colectivo, se ¡°desvaneci¨®¡± al d¨ªa siguiente al presentar la empresa un documento distinto en el que s¨ª se vinculaba la actualizaci¨®n salarial con la renuncia a parte de los derechos laborales adquiridos.

A los pasajeros afectados, la aerol¨ªnea les ofrece la posibilidad de volar en los 30 d¨ªas posteriores a la fecha de su vuelo original y en la misma ruta; en otra ruta a otro destino operado por Air Europa, dentro de los tres d¨ªas anteriores o posteriores a la fecha original de su vuelo; o guardar el importe del billete para usarlo como cr¨¦dito en una compra futura para cualquier destino operado por la compa?¨ªa.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha establecido unos servicios m¨ªnimos del 90% de los pasajeros para los vuelos a las islas (Canarias y Baleares); un 65% para los vuelos peninsulares dom¨¦sticos cuyo tiempo de desplazamiento en transporte p¨²blico sea superior a cinco horas y para los vuelos internacionales; y del 40% si el tiempo de desplazamiento en transporte p¨²blico es inferior a cinco horas. Se protege siempre el 100% de los dedicados a labores de emergencia, tales como servicios de ambulancia, antiincendios, transporte de ¨®rganos para el Sistema Nacional de Trasplantes, vigilancia, protecci¨®n civil y rescate, etc¨¦tera.

Por otro lado, el Sepla ha denunciado la ¡°fijaci¨®n abusiva¡± una vez m¨¢s de los servicios m¨ªnimos por parte del Ministerio de Transportes, y ha anunciado que los recurrir¨¢ judicialmente.

Demanda de Air Europa

El cruce de acusaciones entre el Sepla y la direcci¨®n de Air Europa ha derivado en un conflicto en los tribunales. La compa?¨ªa present¨® una demanda ante la Audiencia Nacional al considerar que los paros realizados entre el 22 de mayo y el 2 de junio fueron ilegales y abusivos. Unas protestas que le han causado un da?o a la aerol¨ªnea, que en su denuncia reclama a la organizaci¨®n sindical el pago de da?os y perjuicios por cerca de 30 millones de euros, seg¨²n fuentes sindicales.

Air Europa curs¨® el pasado 20 de mayo una demanda ante la sala de lo social de la Audiencia Nacional, a la que le pidi¨® medidas cautelares para frenar la segunda huelga anunciada por el Sepla, tras la primera realizada en abril. En la demanda, se argumenta la ¡°nula intenci¨®n de los representantes de los pilotos de querer negociar¡± de facto el nuevo convenio, que s¨ª ha aceptado el resto de colectivos de la empresa, compuesta por 4.000 empleados, neg¨¢ndose el Sepla a firmar las actas de las reuniones en las que trataron de acercar posturas o en la negativa de nombrar un ¨¢rbitro que, una vez o¨ªdas las dos partes, dictaminase qui¨¦n ten¨ªa raz¨®n.

La compa?¨ªa se?ala que ¡°los constantes anuncios para la realizaci¨®n de una huelga desde el pasado 1 de febrero para la totalidad del verano (del 1 de junio al 30 de septiembre) demuestra que la intenci¨®n de los convocantes no es otra que la de producir un perjuicio grave y desproporcionadamente oneroso para la compa?¨ªa¡±. Por ello, solicita al juez que imponga a los pilotos los da?os y perjuicios causados al grupo tur¨ªstico por distintos conceptos. Entre ellos, la p¨¦rdida de ingresos por las cancelaciones, las penalizaciones por reembolsos a los pasajeros, el da?o a la imagen por los retrasos, las reclamaciones de otras aerol¨ªneas que operan bajo el c¨®digo compartido y el coste de tener los aviones en tierra sin volar. Air Europa cuantific¨® que la huelga realizada por los pilotos entre el 1 y el 4 de mayo supuso un descenso de las ventas de 4,6 millones, cantidad que se elevar¨ªa hasta los 23 millones por los paros convocados desde el 22 de mayo hasta el 2 de junio.

Air Europa, que se encuentra a la espera que Bruselas autorice su venta a Iberia, debe devolver los 475 millones que adeuda a la SEPI por el rescate de la pandemia y los 140 que recibi¨® del ICO en concepto de pr¨¦stamo.

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