Cuatro llamadas y 26 minutos para un aviso de fuego que nunca lleg¨® al tren de Bej¨ªs

El aviso de fuego, realmente, nunca lleg¨® al tren que el 16 de agosto se vio sorprendido por el incendio de Bej¨ªs (Castell¨®n). Cuando Adif quiso informar del peligro a Sonia, la maquinista que conduc¨ªa el 18506 de Valencia a Zaragoza, esta ya hab¨ªa resuelto la situaci¨®n y se alejaba de las llamas de vuelta a Caudiel. El retraso en el aviso se debi¨® a que tuvo que ascender por la cadena de mando, lo que fue a...

El aviso de fuego, realmente, nunca lleg¨® al tren que el 16 de agosto se vio sorprendido por el incendio de Bej¨ªs (Castell¨®n). Cuando Adif quiso informar del peligro a Sonia, la maquinista que conduc¨ªa el 18506 de Valencia a Zaragoza, esta ya hab¨ªa resuelto la situaci¨®n y se alejaba de las llamas de vuelta a Caudiel. El retraso en el aviso se debi¨® a que tuvo que ascender por la cadena de mando, lo que fue acumulando retrasos, seg¨²n han confirmado fuentes ferroviarias. Las brigadas primero comunicaron el empeoramiento del fuego al puesto de mando avanzado montado para coordinar la lucha contra las llamas. Desde aqu¨ª se comunic¨® el asunto al 112 de la Comunidad Valenciana, que a su vez tuvo que llamar a la Direcci¨®n General de Protecci¨®n Civil de Adif, que finalmente inform¨® al puesto de mando ferroviario de Valencia. Hab¨ªan pasado 26 minutos desde que Sonia hab¨ªa llamado a las 17.54 a este ¨²ltimo departamento para contarles que el fuego cercaba las v¨ªas. Al principio no la creyeron.

Las pesquisas para saber qu¨¦ pas¨® entre las 16.23, hora de salida del tren, y las 17.54, cuando tiene que detenerse porque tiene las llamas delante, siguen avanzando. La cuesti¨®n es qu¨¦ hac¨ªa ese tren all¨ª, en Alto Palancia, sin que nadie hubiese avisado. Eso es lo que tendr¨¢ que explicar el 31 de agosto en el Congreso la ministra de Transporte, Raquel S¨¢nchez, quien ha subrayado que en el tren hubo ¡°un escenario de p¨¢nico¡± y ha admitido que ¡°quiz¨¢s se produjo una suplantaci¨®n de autoridad que motiva a mejorar los protocolos¡±.

La llamada de la maquinista a su centro de mando es a las 17.54, cuando informa de que tiene fuego delante y que va a retroceder a la estaci¨®n de Masadas Blancas. ¡°Lo que le dicen es que no puede ser, que el tren de antes ha pasado por ah¨ª sin problemas y que no tienen ning¨²n aviso de peligro¡±, asegura Rafael Gonz¨¢lez Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario (SF). Es cuando la conductora inicia el proceso para huir de all¨ª, marcha atr¨¢s. En esos momentos no hay carreteras cortadas por el incendio de Bej¨ªs en la zona del Alto Palancia, tal y como informaba la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial de la Comunidad Valenciana.

Es entonces cuando los servicios de extinci¨®n empiezan a ver un comportamiento extra?o del fuego, que se muestra vol¨¢til y caprichoso. Lo que se sabe es que fue sobre las 18.00 cuando informaron del erratismo de la flama y comenz¨® el proceso de ascenso del aviso por la cadena de mando de la Generalitat y hasta que le lleg¨® a Adif a las 18.12, seg¨²n fuentes ferroviarias. A esas horas, Sonia ya ha concluido las maniobras para dar marcha atr¨¢s al tren, que comienza el viaje hacia la estaci¨®n de Caudiel a las 18.15. A¨²n transcurrir¨¢n diez minutos m¨¢s hasta que, a las 18.22, Emergencias 112 de la comunidad informase de que quedaba interrumpida la circulaci¨®n ferroviaria.

El hecho es que la cadena protocolaria, en una situaci¨®n de estr¨¦s como la que provoca un fuego, con miles de personas con sus vidas en vilo, fue demorando la llegada del aviso, que nunca lleg¨® al tren. ¡°No hab¨ªa notificaci¨®n alguna de que hab¨ªa un incendio que podr¨ªa afectar a la circulaci¨®n y la maquinista actu¨® como deb¨ªa, notific¨® al puesto de mando, solicit¨® la autorizaci¨®n para retroceder y retrocedi¨®¡±, ha insistido la ministra del ramo, quien ha vuelto a pedir ¡°cautela y prudencia¡± a la espera de que se cierre la investigaci¨®n judicial.

Muy poco despu¨¦s de que la situaci¨®n del tren quedara resuelta, a las 18.27, efectivos de bomberos a pie se vieron obligados a retirarse ¡°ante la imposibilidad de trabajar en esa zona por el viento y la direcci¨®n del humo¡±, tal y como inform¨® el Servicio de Bomberos Forestales regional. Poco despu¨¦s, a las 19.18, la Generalitat inform¨® de que a las 18.44 hab¨ªan comenzado los cortes de carretera en la zona del Alto Palancia, donde se desarrollaba el incendio, que ha acabado calcinando 20.000 hect¨¢reas. Para esas horas, el tren est¨¢ en lugar seguro y los heridos atendidos.