Los conductores de autob¨²s denuncian falta de formaci¨®n y fallos en el despliegue de la T-Mobilitat

Los trabajadores de los autobuses de TMB denuncian que no han recibido formaci¨®n ¡ªsolo un ¡°tr¨ªptico informativo¡±¡ª para el uso de la tarjeta de transporte T-Mobilitat. TMB explic¨® este martes que la puesta en marcha del nuevo sistema de pago, en fase de pruebas, ¡°no altera el trabajo de los conductores¡±, por lo que ¡°no es necesaria una formaci¨®n espec¨ªfica¡±. Sin embargo, los trabajadores opinan que s¨ª la necesitan y que tendr¨ªa que ser obligatoria. Afirman que son la cara visible ante las dudas de los pasajeros y las incidencias que registran tanto algunas validadoras de la T-Mobilitat como lo...

Los trabajadores de los autobuses de TMB denuncian que no han recibido formaci¨®n ¡ªsolo un ¡°tr¨ªptico informativo¡±¡ª para el uso de la tarjeta de transporte T-Mobilitat. TMB explic¨® este martes que la puesta en marcha del nuevo sistema de pago, en fase de pruebas, ¡°no altera el trabajo de los conductores¡±, por lo que ¡°no es necesaria una formaci¨®n espec¨ªfica¡±. Sin embargo, los trabajadores opinan que s¨ª la necesitan y que tendr¨ªa que ser obligatoria. Afirman que son la cara visible ante las dudas de los pasajeros y las incidencias que registran tanto algunas validadoras de la T-Mobilitat como los otros sistemas de pago del billete sencillo, tambi¨¦n nuevos: a trav¨¦s de la app de TMB o, en algunas l¨ªneas, la tarjeta de cr¨¦dito.

Seg¨²n el plan de formaci¨®n para el 2021 de TMB, una de las ¡°prioridades¡± del a?o era la T-Mobilitat, en sesiones tanto presenciales como virtuales. Esta intenci¨®n choca, seg¨²n los sindicatos, con el planteamiento actual de la empresa que, en la comisi¨®n de explotaci¨®n del jueves pasado comunic¨® a los sindicatos que, por ahora, no se plantea retomar los cursos sobre la tarjeta digital que se iniciaron antes de la pandemia y se tuvieron que suspender. Seg¨²n UGT, sindicato mayoritario del ramo, solo entre un 1 y un 2% de la plantilla de unos 3.000 conductores tuvo acceso a la formaci¨®n sobre la T-Mobilitat, actualmente en fase de pruebas con unos 9.000 usuarios y la p¨¢gina web clausurada desde hace dos semanas por un fallo de seguridad que comprometi¨® datos personales de 2.000 personas.

TMB alega que la nueva tarjeta no altera el trabajo de conducci¨®n del bus

¡°Muchas veces la validadora de la T-Mobilitat pone que est¨¢ en modo pausa y quiere decir que no funciona. En el metro puedes ir probando varias, pero no en el autob¨²s¡±, denuncia el delegado de UGT del Comit¨¦ de Empresa TMB-Bus Ramon Puig. Seg¨²n ¨¦l, las m¨¢quinas quedan a menudo en este estado y tardan ¡°hasta media hora en reiniciarse¡±, en comparaci¨®n de las tradicionales que, si se desconectan, vuelven a la normalidad al cabo de poco m¨¢s de un minuto. El sindicalista lamenta que la ¨²nica formaci¨®n que ha recibido es ¡±un tr¨ªptico que hay en las cocheras, que lo coges si quieres¡±. TMB inform¨® este martes de que los trabajadores tambi¨¦n tienen a su disposici¨®n unos v¨ªdeos explicativos, de acceso voluntario, en el portal de formaci¨®n.

El tr¨ªptico sobre la T-Mobilitat informa a los conductores sobre la fase piloto y tiene en cuenta dos tipos de incidencia: que el usuario no pueda validar su billete o que la validadora no funcione. En el primer caso, la soluci¨®n es que la persona afectada compre un llamado ¡°billete de incidencia¡±, a precio de t¨ªtulo simple, a trav¨¦s de una p¨¢gina web para, luego, ir a tramitar la devoluci¨®n del importe en un punto de atenci¨®n de TMB. En el segundo caso, si no funciona la m¨¢quina, el conductor tiene que llamar al Centro de Control de Bus para recibir instrucciones.

Los mismos canales oficiales de TMB y AMB responden por Twitter a los usuarios de autob¨²s con problemas con la T-Mobilitat que el personal de conducci¨®n es quien debe ofrecerles una soluci¨®n. ¡°Los pasajeros nos preguntan cosas sobre el sistema de pago y no sabemos qu¨¦ responder¡±, expone Nicol¨¢s P¨¦rez, delegado sindical de CGT en TMB-Bus. Hace referencia principalmente al usuario que pide comprar un billete sencillo, ya que desde la pandemia no se permite el pago en efectivo. La ¨²nica soluci¨®n en la mayor¨ªa de las l¨ªneas es comprar un billete simple a trav¨¦s de la app de TMB, con un n¨²mero de tarjeta de cr¨¦dito, para validarlo posteriormente con el escaneo de un c¨®digo QR que est¨¢ en una pegatina del autob¨²s. Es un proceso complejo, explica. ¡°A la gente de 40, 45 para arriba le cuesta m¨¢s. Quieren pagar, pero no saben c¨®mo hacerlo¡±, lamenta P¨¦rez, que apunta hay personas que tienen que acabar viajando sin billete.

Si falla el pago digital, el viajero tiene que comprar un billete simple

El viernes TMB anunci¨® que en 17 l¨ªneas de bus se puede comprar el billete simple con tarjeta de cr¨¦dito. Adem¨¢s de las l¨ªneas V3 y la 46, que empezaron una prueba piloto en mayo, ahora las validadoras llamadas EMV ¡ªno son las mismas que las de la T-Mobilitat¡ª est¨¢n tambi¨¦n en las l¨ªneas D40, V7, V9, V11, 13, 21, 23, 65, 70, 79, 91, 107, 115, 125 y 165.