Una aver¨ªa inform¨¢tica paraliza la red de Cercan¨ªas de Catalu?a durante m¨¢s de tres horas

Como en el resto de Espa?a, los trenes de Rodalies -la red de Cercan¨ªas en Catalu?a-, son gratis desde el 1 de septiembre para los viajeros recurrentes, pero siguen suponiendo una p¨¦rdida de tiempo y de paciencia para muchos de sus usuarios. Una aver¨ªa en el sistema de telecomunicaciones que utiliza Adif ha bloqueado esta ma?ana la circulaci¨®n de trenes por la red ferroviaria convencional de Catalu?a durante m¨¢s de tres horas. Las afectaciones se han m...

Como en el resto de Espa?a, los trenes de Rodalies -la red de Cercan¨ªas en Catalu?a-, son gratis desde el 1 de septiembre para los viajeros recurrentes, pero siguen suponiendo una p¨¦rdida de tiempo y de paciencia para muchos de sus usuarios. Una aver¨ªa en el sistema de telecomunicaciones que utiliza Adif ha bloqueado esta ma?ana la circulaci¨®n de trenes por la red ferroviaria convencional de Catalu?a durante m¨¢s de tres horas. Las afectaciones se han multiplicado en todas las estaciones y, seg¨²n Renfe, han afectado a m¨¢s de 80.000 personas y tambi¨¦n al tr¨¢fico de mercanc¨ªas.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, ha anunciado una investigaci¨®n interna y ha alegado que la incidencia ¡°no ha tenido nada que ver con Renfe, con el material m¨®vil, ni con el funcionamiento del servicio¡±. S¨¢nchez ha puesto el foco en Adif. El administrador ferroviario es, igual que Renfe, una empresa que depende del Ministerio de Transportes. En Catalu?a, la red de Cercan¨ªas tiene una gesti¨®n bic¨¦fala: Ministerio y la Generalitat. La administraci¨®n catalana tiene mano en los horarios, la frecuencia de paso, las tarifas y la informaci¨®n a los usuarios, mientras que el Estado, a trav¨¦s de Adif, es titular de la infraestructura relacionada con las v¨ªas, estaciones y andanas. Renfe es la empresa que opera los trenes y que da servicio, en Rodalies, a unos 320.000 usuarios diarios (antes de la pandemia eran 400.000).

Adif ha alegado un fallo ¡°sin precedentes¡± en una ¡°tarea rudimentaria de mantenimiento¡±, que ha afectado a un disco duro del sistema de telecomunicaciones gestionado desde el Control de Tr¨¢fico Centralizado (CTC) de la Estaci¨®n de Francia. La presidenta de la compa?¨ªa, Mar¨ªa Luisa Dom¨ªnguez, ha apuntado que ha dejado de funcionar el sistema de radiotelefon¨ªa que se usa para contactar con los maquinistas, que se controla desde el CTC.

El fallo, ha explicado, se debe a que la actualizaci¨®n del ¡®software¡¯ del sistema, que suele durar entre 30 y 45 minutos y que se ha iniciado aproximadamente las 1.10 horas de la madrugada, ha sufrido ¡°un corte absolutamente an¨®malo¡± a los 10 minutos de arrancar.

La aver¨ªa de este viernes, la en¨¦sima que afecta Rodalies pero la m¨¢s grave en a?os, ha desencadenado un nuevo choque entre la Generalitat y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. La administraci¨®n catalana reclama desde hace largo tiempo el traspaso de todas las competencias del servicio. El president Pere Aragon¨¨s ha calificado de ¡°absolutamente inaceptable¡± la paralizaci¨®n del tr¨¢fico. ¡°Esta situaci¨®n hace demasiado que dura. El Gobierno espa?ol tiene que asumir su responsabilidad y traspasar ya la competencia¡±. Aragon¨¨s denuncia la ¡°continuada desinversi¨®n cr¨®nica que sufre Rodalies y la red de media distancia en Catalu?a¡±. El vicepresident Jordi Puigner¨®, responsable de la consejer¨ªa de Territorio, ha denunciado que se trata de un nuevo ejemplo del ¡°lamentable servicio que presta el Estado en Catalu?a¡±. En declaraciones a EL PA?S la ministra de Transportes Raquel S¨¢nchez ha se?alado que no hay precedentes de un percance similar: ¡°Una aver¨ªa de este tipo no hab¨ªa pasado nunca¡±, y ha achacado a motivos de seguridad la paralizaci¨®n de todo el tr¨¢fico. ¡°No pod¨ªamos poner a circular trenes que no estuvieran correctamente conectados al sistema de seguridad¡±, ha dicho. La ministra trata de restar cr¨¦dito a la reivindicaci¨®n competencial de la Generalitat: ¡°Trabajaremos para que esto no se vuelva a repetir, pero incidencias tambi¨¦n las sufre Ferrocarrils de la Generalitat¡±, ha dicho, en relaci¨®n con la empresa p¨²blica que gestiona la Generalitat.

El bloqueo ferroviario ha propiciado una catarata de reacciones pol¨ªticas en v¨ªsperas de la Diada que se celebra el pr¨®ximo domingo. El independentismo ha aprovechado para cargar duramente contra el Gobierno. Laura Borr¨¤s, presidenta de Junts y que recientemente fue suspendida como presidenta de Parlament, ha apuntado que el ¡°caos ferroviario¡± es ¡°el precio¡± que hace pagar el Estado a los catalanes: ¡°Nos quiere cautivos, limitados y atrasados¡±, ha escrito en Twitter. Oriol Junqueras, presidente de ERC, tambi¨¦n ha expresado su cr¨ªtica: ¡°el verdadero adversario de nuestra sociedad ¨¦s un Estado que juega contra nuestros intereses como pa¨ªs¡±. La portavoz de los republicanos, Marta Vilalta, ha afirmado que el desbarajuste con los trenes es ¡°la en¨¦sima prueba del desprecio del Gobierno espa?ol hacia Catalu?a¡±.

El servicio ha vuelto a funcionar a partir de las 8.05 pero tardar¨¢ horas en recuperar la normalidad, seg¨²n ha informado un portavoz de Renfe. En Sants, el coraz¨®n de la red ferroviaria, una multitud de viajeros ha accedido a las v¨ªas cuando se ha reactivado la actividad. Hasta ese momento, Renfe recomendaba buscar transporte alternativo y la Generalitat ha activado una prealerta Ferrocat, su plan de emergencias para el transporte de viajeros por ferrocarril.

La afectaci¨®n ha sido grave. El bloqueo del sistema inform¨¢tico de telecomunicaciones imped¨ªa circular tanto a trenes de Rodalies, la red catalana de Cercan¨ªas, como a los Regionales y de Larga Distancia que utilizan tambi¨¦n la las l¨ªneas convencionales. Los trenes de alta velocidad han circulado con normalidad.

¡°T¨¦cnicos de Adif est¨¢n trabajando desde primera hora para solventarla cuanto antes¡±, ha indicado a trav¨¦s de Twitter tambi¨¦n el gestor de la infraestructura ferroviaria. Fuentes de Renfe han lamentado que no pod¨ªan dar previsi¨®n de resoluci¨®n.

¡°No hay trenes, no funcionan¡±, advert¨ªan trabajadores de Adif a los usuarios que iban llegando a la estaci¨®n de Sants de Barcelona, la principal de la red catalana, porque es all¨ª donde convergen todas las l¨ªneas de corta, media y larga distancia, cuando los trenes todav¨ªa no pod¨ªan circular. Se impide el acceso a las v¨ªas, mientras algunas personas, sobre todo turistas con mochilas, aguardan la posibilidad de efectuar sus viajes. Solo en los accesos del AVE hay normalidad.

Carmen, empleada en un domicilio de Castelldefels que esperaba poder coger el tren, se lamentaba de que todas las horas que llegue tarde a su trabajo las tendr¨¢ que recuperar por la tarde.

¡°Es incre¨ªble¡±, dec¨ªa sorprendido Max, un turista ruso, que arrastraba una inmensa maleta y una tabla de surf y que ten¨ªa que coger un tren hasta el parque de atracciones de Port Aventura. No entend¨ªa que los informadores no fueran capaces de explicarle una alternativa de transporte para llegar hasta Salou.

Pepa Llort, que ten¨ªa que coger un tren en L¡¯Ampolla para trasladarse a Barcelona, se?alaba que estaba intentando llegar a la capital catalana aprovechando el viaje de unos amigos que ten¨ªan que ir al Hospital Cl¨ªnico. ¡°Si no tendr¨¦ que coger el autob¨²s, pero me temo que ir¨¢ hasta arriba¡±.

Por su afectaci¨®n en toda la red, la aver¨ªa es una de las m¨¢s graves que ha sufrido la red ferroviaria en Catalu?a, comparable con una aver¨ªa en el Centro de Control de Tr¨¢fico Centralizado en mayo de 2015 que acab¨® afectando a 80.000 personas.

El fallo se produce en un momento clave para el impulso del tr¨¢fico ferroviario y la confianza de los usuarios en la red de Renfe. El Gobierno ha iniciado este mes de setiembre su plan de abonos recurrentes, que supone la gratuidad del uso de los servicios de Cercan¨ªas hasta finales de a?o para que todos aquellos pasajeros que acrediten el uso del servicio en m¨¢s de 16 ocasiones en este periodo. El Ministerio de Transportes preve¨ªa que el n¨²mero de usuarios creciera entre un 15% y un 20% gracias a esta gratuidad, mediante la captaci¨®n de personas que se mov¨ªan hasta ahora en transporte privado.

En una intervenci¨®n en Catalunya R¨¤dio el vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigner¨®, ha vinculado la aver¨ªa a la campa?a de gratuidad del servicio ferroviario. ¡°La gente quiere que Rodalies funcione, no que sea gratis¡±, ha se?alado.

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