La oscura y dudosa campa?a de Madrid para ser la segunda ciudad m¨¢s sostenible del mundo

Desde hace una par de semanas, en diversos portales, medios de comunicaci¨®n digitales nacionales y redes sociales e incluso en el Metro, han aparecido decenas de anuncios del Ayuntamiento de la capital de Espa?a con el eslogan ¡°Presume de Madrid¡±. La mayor¨ªa son banners: peque?as y grandes cajas de propaganda digital que se colocan en los m¨¢rgenes y en los interiores de las noticias combinando im¨¢genes con texto. En este caso, la campa?a publicitaria municipal va acompa?ada del siguiente mensaje: ¡°Madrid, segunda ciudad del mundo m¨¢s sostenible¡±. Para presumir a¨²n m¨¢s del premio, el Ayu...

Desde hace una par de semanas, en diversos portales, medios de comunicaci¨®n digitales nacionales y redes sociales e incluso en el Metro, han aparecido decenas de anuncios del Ayuntamiento de la capital de Espa?a con el eslogan ¡°Presume de Madrid¡±. La mayor¨ªa son banners: peque?as y grandes cajas de propaganda digital que se colocan en los m¨¢rgenes y en los interiores de las noticias combinando im¨¢genes con texto. En este caso, la campa?a publicitaria municipal va acompa?ada del siguiente mensaje: ¡°Madrid, segunda ciudad del mundo m¨¢s sostenible¡±. Para presumir a¨²n m¨¢s del premio, el Ayuntamiento ha a?adido un n¨²mero dos gigante de color verde, el de la sostenibilidad, junto a un dibujo en movimiento de un padre y una ni?a montando en bicicleta. La campa?a, que seg¨²n fuentes del Ayuntamiento incluye ¡°otros premios¡±, ha costado a las arcas municipales 100.000 euros y durar¨¢ 30 d¨ªas. ?Es Madrid la segunda ciudad del mundo m¨¢s sostenible? Seg¨²n el estudio que acompa?a la publicidad, s¨ª. La realidad, sin embargo, es otra historia.

Este estudio en concreto lo firma la web brit¨¢nica USwitch. Fundada en el a?o 2000, cuenta con cerca de 200 trabajadores en su sede de Londres. USwitch, tal y como se definen en su web, es un comparador de servicios de tel¨¦fonos, de gas y de luz. Su objetivo es muy sencillo: ¡°Podemos ayudarle a ahorrar dinero en gas y electricidad, cobertura de calefacci¨®n, tel¨¦fonos, seguros y productos de finanzas personales. Queremos ayudarle a aprovechar los mejores precios y servicios que ofrecen los proveedores¡±. ?De d¨®nde sale entonces este estudio que promociona Madrid a bombo y platillo y que ha otorgado a la capital la medalla de plata en sostenibilidad mundial?

De un art¨ªculo publicado en la propia web el pasado mes de mayo con datos recogidos de otras dos portales (Nomad Data y Numbeo). La metodolog¨ªa para que Canberra (Australia) sea la ciudad m¨¢s sostenible del mundo, Madrid la segunda y Brisbane (Australia) la tercera es la siguiente: se han considerado una serie de factores como la tasa de delincuencia, niveles de tr¨¢fico, el tiempo de viaje, la emisi¨®n de di¨®xido de carbono, el uso de la energ¨ªa renovable y porcentaje de zonas verdes disponibles. El portal ha otorgado a la capital de Espa?a 403 puntos sobre 600 en esta clasificaci¨®n, a solo 24 de Canberra (427). Estos datos y estos factores, lejos de basarse en sitios oficiales, se han recopilado de esos dos portales anglosajones. Numbeo es una gigantesca base de datos mundial sobre ciudades de todo el mundo alimentada por los propios usuarios. Nomad es una web estadounidense que recopila y gestiona datos para empresas.

Resulta llamativo que el Ayuntamiento de Madrid utilice un r¨¢nking de una web brit¨¢nica con un estudio basado en dos portales de estas caracter¨ªsticas. ?Por qu¨¦ este listado? ¡°La campa?a¡±, aseguran fuentes del Ayuntamiento, ¡°tiene por objetivo generar orgullo de pertenencia en los madrile?os y es una de las tantas que se vienen realizando¡±. Fuentes del ¨¢rea de Econom¨ªa explican que han usado este clasificaci¨®n ¡°por ser el m¨¢s reciente y por su metodolog¨ªa¡±.

Al pinchar en el banner de la campa?a, el usuario es redirigido autom¨¢ticamente a un rinc¨®n de la web del Ayuntamiento bajo el ep¨ªgrafe de ¡°Marca Madrid¡±. El ep¨ªgrafe dice lo siguiente: ¡°El proyecto Marca Madrid necesita tu colaboraci¨®n y la de todos, si eres de Madrid o te sientes parte de Madrid y deseas contribuir a que Madrid sea reconocida como una de las ciudades del mundo donde mejor se vive, ¨²nete a nuestro proyecto ?Madrid te espera!¡±. El usuario deber¨¢ dejar aqu¨ª su nombre, su mensaje y un correo electr¨®nico, sin m¨¢s detalles de lo que suceder¨¢ despu¨¦s con esos datos. Fuentes del Ayuntamiento aseguran que los datos van al ¨¢rea de Econom¨ªa y ¡°sirven para escuchar al ciudadano¡±.

Lo m¨¢s curioso todav¨ªa es que, en este apartado del Ayuntamiento, existe un enlace a un documento PDF titulado ¡°Madrid en los rankings¡±. Aqu¨ª, sin embargo, no hay ni rastro del premio otorgado por la web USwitch. S¨ª a?aden otro premio de ciudades sostenibles de 2018, elaborado por la consultora Arcadis. Madrid es considerada en este ¨ªndice la 21? ciudad m¨¢s sostenible del mundo sobre 100, (desciende una posici¨®n respecto al anterior estudio), en una clasificaci¨®n liderado por Londres, Estocolmo, Edimburgo, Singapur y Viena.

Casualidad o no, el lanzamiento de la campa?a de Madrid como la ¡°segunda ciudad m¨¢s sostenible del mundo¡± ha coincidido con la celebraci¨®n de la cumbre del clima COP26, en la que apenas participa. La ciudad ha sido invitada por la Convenci¨®n Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim¨¢tico (UNFCCC) a participar en dos paneles de la zona azul de la COP 26, uno sobre ¡°Hubs de innovaci¨®n en las ciudades¡± y otro sobre ¡°Viviendas clim¨¢ticamente neutrales¡±. El alcalde de Madrid no ha acudido. S¨ª lo ha hecho el edil de Ciudadanos Santiago Saura a trav¨¦s de videoconferencia. Saura es el responsable del ¨¢rea de Internalizaci¨®n y Cooperaci¨®n de la ciudad.

La oposici¨®n ve en esta campa?a un ranking fake. ¡°Cuando dejas entrar 50.000 coches m¨¢s al centro¡±, observa la portavoz y l¨ªder municipal de M¨¢s Madrid, Rita Maestre, ¡°tienes todas las entradas a Madrid atascadas de veh¨ªculos, destruyes carriles bici, hundes BiciMAD y quito espacio al peat¨®n, tienes que hacer trampa. Lo que nos gustar¨ªa es que Almeida en lugar de destinar dinero a campa?as falsas lo destinara a mejorar el transporte p¨²blico, ampliar los parques, construir una red de carriles bici seguros, peatonalizar calles en todos los barrios de Madrid¡­ pero no: el dinero de los impuestos madrile?os se dedica a promocionar rankings falsos con la ciudad hasta arriba de atascos y contaminaci¨®n¡±.

Los ¨²ltimos datos oficiales de la contaminaci¨®n en Madrid son demoledores. La capital y su ¨¢rea metropolitana son el ¨¢rea urbana de Europa con mayor carga de mortalidad atribuible a contaminaci¨®n del aire por di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), cuya fuente principal procede del tr¨¢fico rodado, sobre todo de los veh¨ªculos di¨¦sel. As¨ª se recoge en un estudio realizado por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal), apoyado por la Fundaci¨®n ¡°la Caixa¡±, y publicado este mismo jueves, que actualiza una investigaci¨®n publicada originalmente el pasado mes de enero en la revista The Lancet Planetary Health.

A esto se suma la cr¨ªtica manifiesta del alcalde a Madrid Central, la zona de bajas emisiones de la capital a los que no pueden acceder los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes. Almeida prometi¨® su retirada durante la campa?a electoral de 2019. Su nueva ordenanza municipal, aprobada el pasado mes de septiembre, ampl¨ªa a¨²n m¨¢s la entrada de coches contaminantes, permitiendo la entrada de veh¨ªculos que antes no entraban: los coches de los comerciantes de la zona centro. Adem¨¢s, desde principios del nuevo curso, los atascos han vuelto a dominar la vida social de los madrile?os. El propio Almeida pidi¨® disculpas por ello y ofreci¨® una soluci¨®n: colocar gr¨²as en puntos ¡°neur¨¢lgicos¡± para estar preparados ante posibles accidentes en las v¨ªas de acceso a la capital.

Si se habla de la apuesta por las bicis, la capital de Espa?a nunca ha abanderado una apuesta seria por este medio de transporte sostenible. Al contrario de lo que sucede en el resto de capitales europeas o de las grandes urbes espa?olas, la ciudad apenas cuenta con v¨ªas ciclistas. Un kil¨®metro por cada 100 de v¨ªa p¨²blica; 15 veces menos que Bilbao, Sevilla o Barcelona. Madrid apuesta por los ciclocarriles. Aqu¨ª el ciclista comparte las avenidas con los coches. Es decir, que los veh¨ªculos deber¨ªan circular como mucho a 30 kil¨®metros por hora si tienen a una bici delante. Casi nadie lo cumple. Un peligro que los ciclistas siempre han denunciado. Esto se suma al lamentable estado de BiciMad, foco de cientos de cr¨ªticas diarias por los usuarios en redes sociales. Un reportaje de El Pa¨ªs firmado por el periodista Antonio Nieto el pasado mes de agosto recalcaba que una de cada tres bicicletas p¨²blicas est¨¢n rotas. La campa?a de Madrid como ¡°segunda ciudad m¨¢s sostenible¡± del mundo, mientras tanto, sigue vigente.

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