Los fot¨®grafos de EL PA?S han documentado a lo largo de los a?os la construcci¨®n y transformaci¨®n de la circunvalaci¨®n madrile?a, cuyos primeros tramos se inauguraron el 11 de noviembre de 1974
Obras de construcci¨®n de la avenida de la Paz, la M-30, en abril de 1976. A la izquierda, el barrio de Bernab¨¦u-Hispanoam¨¦rica, con las casitas de la calle del Acebo, y al fondo, el edificio de oficinas de la calle de Federico Salm¨®n, 8. Antonio GabrielObras de construcci¨®n, en abril de 1976, del puente de L¨®pez de Hoyos sobre la M-30. Antonio GabrielObras de construcci¨®n de la M-30, de Madrid. En el centro, el puente de la N-II Al fondo, el barrio de la Concepci¨®n y a la derecha, el Parque de las Avenidas.Antonio Gabriel
Obras de construcci¨®n de la M-30 en 1976. A la derecha, el club-piscina Stella, en la calle de Arturo Soria. Inaugurado en 1947, su ampliaci¨®n fue construida por el arquitecto Luis Guti¨¦rrez Soto. Lugar de encuentro de la ¨¦lite madrile?a (Ava Gardner era una habitual). Est¨¢ cerrado desde 2006.C¨¦sar LucasObras de construcci¨®n de la M-30 en abril de 1976. Al fondo, el complejo de viviendas conocido como Las Colmenas.C¨¦sar LucasObras de construcci¨®n de la M-30 en abril de 1976, a la altura del puente del Sagrado Coraz¨®n.Antonio Gabriel
Obras de construcci¨®n del puente de Vallecas, en julio de 1976.Miguel TorresObras de la M-30 en el entorno de Entrev¨ªas, en septiembre de 1978.Marisa Fl¨®rezVista a¨¦rea de la M-30, el 29 de marzo de 1979. A la izquierda, el edificio que entonces era la sede de la empresa NCR (ahora, torre Ilunion), del arquitecto Javier Y¨¢rnoz. Al lado, el vanguardista edificio conocido como Los Cubos, construido en 1981, sede de la aseguradora francesa AGF.Chema conesaSe?ales indicativas de la M-30, en la plaza del Conde de Casal.Joaqu¨ªn AmestoyOperarios del Ayuntamiento de Madrid limpiaban, armados con un pincho y una bolsa, el lateral de la M-30 a la altura de Legazpi, el 6 de mayo de 1982.Bernardo P¨¦rezVista a¨¦rea de la M-30 en ocubre de 1983. En primer t¨¦rmino, el puente de Ventas y detr¨¢s, el puente del Calero, con las viviendas conocidas como Las Colmenas en la avenida Donostiarra. A la izquierda, el circo Price, instalado junto a la plaza de Las Ventas.Ra¨²l CancioUn peat¨®n caminaba junto al tr¨¢fico que circulaba bajo el arco central del puente de los Tres Ojos, en Vallecas, antes de su demolici¨®n a 1983. Su construcci¨®n se inici¨® en 1847 y termin¨® en 1850 para que la l¨ªnea f¨¦rrea Madrid-Aranjuez, salvara el arroyo del Abro?igal. Tras la construcci¨®n de la M-30 se convirti¨® en un cuello de botella que provocaba enormes atascos. All¨ª ocurrieron varios accidentes mortales.Joaqu¨ªn AmestoyUn guardia civil vigila los trabajos de colocaci¨®n de explosivos en el primer (y fallido) intento de demolici¨®n del puente de los Tres Ojos en la M-30, que estrangulaba la circulaci¨®n y por el que circulaban unos 400 convoyes al d¨ªa. 40 kilos de explosivos no derribaron el puente construido en el siglo XIX para el ferrocarril de Andaluc¨ªa sobre el arroyo del Abro?igal, en cuyo cauce se construy¨® la autopista.Manuel EscaleraLos curiosos miran c¨®mo el arco central del puente de los Tres Ojos, en la M-30, es demolido por maquinaria pesada tras el fracaso de los explosivos, el 13 de marzo de 1983.Antonio Gabriel Una pareja camina por el puente de Vallecas en Madrid, con el tr¨¢fico desviado a los laterales por el intento de voladura del puente de los Tres Ojos, el 13 de marzo de 1983.Antonio GabrielDerribo del puente de los Tres Ojos de la M-30, tras el fallo de los explosivos, el 14 de marzo de 1983.Ricardo Mart¨ªnUn tren circulaba sobre la M-30, el 11 de diciembre de 1983, tras la demolici¨®n total del puente de los Tres Ojos, en Vallecas.Ra¨²l CancioLas obras de ensanchamiento de la calzada y construcci¨®n del nuevo puente de los Tres Ojos, en la autov¨ªa de circunvalaci¨®n, finalizaron despu¨¦s de m¨¢s de dos a?os, en septiembre de 1984. Ra¨²l Cancio Unos operarios trabajan en las obras del nudo sur de la M-30, el 7 de enero de 1985.Alfredo Garc¨ªa Franc¨¦sTr¨¢fico en la M-30 y sobre esta circunvalaci¨®n de Madrid, en noviembre de 1987.Bernardo P¨¦rezUnos j¨®venes despliegan una pancarta en el puente de la M-30 sobre la avenida de la Albufera para reclamar la batalla naval de Vallecas, el 19 de junio de 1990.Uly Mart¨ªnUn obrero camina por las obras de cierre de la M-30 de Madrid, a la altura del puente de los Franceses, con el nuevo puente desde la avenida de Valladolid, en noviembre de 1990.I?aki Garc¨ªaVista a¨¦rea desde el Pirul¨ª de las obras y trazado de la prolongaci¨®n de la calle de O'Donnell de Madrid, el 5 junio de 1991, antes de la construcci¨®n del t¨²nel bajo el parque de Los Pinos de La Elipa.Gorka LejarcegiVista a¨¦rea del r¨ªo Manzanares y la M-30, el 18 de junio de 1991. El distrito de Arganzuela, a la izquierda, y, a la derecha, Carabanchel.Gorka LejarcegiUna se?al marca el l¨ªmite de velocidad (90 kil¨®metros por hora) en la M-30 de Madrid, en junio de 1992.Miguel GenerEl puente de Ventas, sobre la M-30, el 8 de abril de 1996, antes de su ¨²ltima renovaci¨®n.Ricardo Guti¨¦rrezEl entonces nuevo puente de Ventas, el d¨ªa de su inauguraci¨®n, el 29 de septiembre de 1998.Claudio ?lvarezObras de construcci¨®n de la pasarela Manterola en marzo de 2003. Llevaba el nombre de su autor, el ingeniero Javier Manterola. En 2005, fue desmontada para acometer el soterramiento de la M-30 y, desde entonces, permanece en un almac¨¦n municipal.Manuel EscaleraVista a¨¦rea del estadio Vicente Calder¨®n, con la M-30 discurriendo bajo la grada, en febrero de 2005.Ricardo Guti¨¦rrezLa tuneladora Dulcinea, la m¨¢s grande del mundo en su momento, excava el t¨²nel sur en las obras de soterramiento de la M-30, el 14 de octubre de 2005.Santi BurgosLa tuneladora Dulcinea derribaba el ¨²ltimo muro de tierra antes de salir a superficie, al terminar su trabajo despu¨¦s de ocho meses excavando el t¨²nel norte del baip¨¢s sur, una de las obras m¨¢s importantes de la M-30, el 17 de julio de 2006.Uly Mart¨ªnUna cascada de agua inund¨® el t¨²nel de la M-30 entre el estadio Vicente Calder¨®n y el paseo del Marqu¨¦s de Monistrol y oblig¨® a cortar dos de los cuatro carriles del paso subterr¨¢neo, el 26 de abril de 2007.Claudio ?lvarezEl entonces alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, durante la inauguraci¨®n del t¨²nel sur del baip¨¢s sur de la M-30, el 8 de mayo de 2007.Gorka LejarcegiPaso abovedado del siglo XIX, encargo del rey Jos¨¦ Bonaparte descubierto durante las obras del soterramiento de la M-30. El t¨²nel, que comunicaba el Palacio Real y la Casa de Campo, en una imagen de febrero de 2014.Carlos rosilloTr¨¢fico en la M-30 a la altura del puente de Ventas, el 21 de diciembre de 2016, una jornada en la que el Ayuntamiento de Madrid activ¨® el escenario 1 por contaminaci¨®n, con un l¨ªmite de 70 kil¨®metros por hora en la v¨ªa de circunvalaci¨®n.Jaime VillanuevaCentro de control de los t¨²neles de la Calle 30, durante un simulacro de accidente en los subterr¨¢neos, en junio de 2021, cerca de la salida de la autov¨ªa de Valencia (A-3). KIKE PARA