Furgonetas con tir¨®n ecol¨®gico

El renting de veh¨ªculos, especialmente para empresas, puede ser un gran aliado de la causa medioambiental, ya que la renovaci¨®n constante de veh¨ªculos elimina de la circulaci¨®n a los m¨¢s contaminantes. Espa?a cuenta con uno de los parques automovil¨ªsticos m¨¢s antiguos y contaminantes de Europa. Este modelo de movilidad crece en popularidad entre los aut¨®nomos y las pymes, quienes se decantan por la contrataci¨®n flexible en estos momentos de incertidumbre econ¨®mica. Desde el inicio de la pandemia ha crecido la dem...

El renting de veh¨ªculos, especialmente para empresas, puede ser un gran aliado de la causa medioambiental, ya que la renovaci¨®n constante de veh¨ªculos elimina de la circulaci¨®n a los m¨¢s contaminantes. Espa?a cuenta con uno de los parques automovil¨ªsticos m¨¢s antiguos y contaminantes de Europa. Este modelo de movilidad crece en popularidad entre los aut¨®nomos y las pymes, quienes se decantan por la contrataci¨®n flexible en estos momentos de incertidumbre econ¨®mica. Desde el inicio de la pandemia ha crecido la demanda de furgonetas de reparto, debido al auge del comercio electr¨®nico, y la de modelos el¨¦ctricos, especialmente en las ciudades donde se est¨¢n implementando restricciones para reducir la poluci¨®n.

Las matriculaciones de veh¨ªculos registradas por las compa?¨ªas de renting crecen a buen ritmo tras un a?o at¨ªpico marcado por la crisis sanitaria, con un total de 194.235 unidades en septiembre de 2021, lo que supone un incremento acumulado del 33,66% sobre el mismo periodo del a?o anterior, aunque todav¨ªa est¨¢n lejos de recuperar el ritmo de crecimiento de 2019, seg¨²n datos de la Asociaci¨®n Espa?ola de Renting de Veh¨ªculos (AER). En cuanto a los resultados del mercado total en Espa?a, las matricu?laciones registraron un incremento del 9,12%, con 782.860 unidades matriculadas hasta septiembre de 2021, en las que el renting representa el 24,81%.

Jos¨¦ Mart¨ªn Castro, presidente de AER, cree buenos estos datos, ¡°teniendo en cuenta la crisis econ¨®mica derivada de la pandemia¡±, y destaca las facilidades que el renting est¨¢ proporcionando a pymes y aut¨®nomos. ¡°Son el sector m¨¢s fr¨¢gil y el que m¨¢s dif¨ªcil lo ha tenido durante estos meses. Para muchas de estas pymes y microempresas, el veh¨ªculo es una herramienta m¨¢s de trabajo, y gracias al renting han podido continuar con sus actividades o adaptarlas a la nueva situaci¨®n econ¨®mica y comercial¡±, apunta Castro.

La incertidumbre econ¨®mica ha hecho crecer la modalidad de renting flexible, gracias a la variabilidad de plazos que ofrece y sin exigencia de permanencia. As¨ª lo han notado en Northgate, dedicada en exclusiva a este tipo de alquiler, como explica su director comercial, Eduardo Gonz¨¢lez.

La demanda de la ¡®¨²ltima milla¡¯

Las furgonetas y los veh¨ªculos pick-up y derivados, utilizados frecuentemente para servicios de distribuci¨®n y mantenimiento, siguen siendo el segmento con mayor representaci¨®n en renting (el 30,29% del mercado). Una tendencia reforzada por el incremento del comercio electr¨®nico a ra¨ªz de la pandemia y que ha propiciado cambios en los h¨¢bitos de consumo. ¡°Esto ha propiciado una gran demanda de veh¨ªculos comerciales y un crecimiento del transporte de ¨²ltima milla¡±, explica el presidente de AER.

En este sentido, preocupa el aumento del tr¨¢fico y las emisiones que puede generar este sector, especialmente en grandes ciudades donde la poluci¨®n es un grave problema de salud. Como explica Manuel Orejas, director de marketing y desarrollo de negocio de Arval (del Grupo BNP Paribas), la conciencia medioambiental del sector log¨ªstico est¨¢ creciendo y, con ella, la demanda de flotas de este tipo de veh¨ªculos, que tambi¨¦n permiten garantizar la viabilidad del negocio. Orejas se refiere a las empresas de distribuci¨®n que operan en ciudades donde se aplican normativas para restringir las emisiones de los veh¨ªculos de reparto, tal y como contempla la Ley de Cambio Clim¨¢tico. Los municipios de m¨¢s de 50.000 habitantes y capitales de provincia deben tener accesos limitados y zonas de bajas emisiones.

¡°Avanzar hacia la electrificaci¨®n de las flotas de renting es fundamental, teniendo en cuenta que todav¨ªa el 90% del total son veh¨ªculos di¨¦sel¡±, apunta el directivo de Arval, y destaca los beneficios de la opci¨®n el¨¦ctrica: ¡°Adem¨¢s de eliminar las emisiones locales y la contaminaci¨®n ac¨²stica, se reduce el coste de explotaci¨®n porque consumen menos en distancias cortas¡±.

Sin embargo, el elevado precio de la cuota de renting de veh¨ªculos el¨¦ctricos puede ser un impedimento para los clientes. ¡°Cada uno tiene que valorar si es rentable para su negocio¡±, apunta Orejas. ¡°En este sentido, est¨¢ funcionando muy bien el renting flexible porque permite hacer una transici¨®n progresiva hacia este tipo de flotas¡±, a?ade.

El renting flexible, y no solo de veh¨ªcu?los el¨¦ctricos, est¨¢ siendo tambi¨¦n una alternativa viable para muchas empresas ante la actual crisis de fabricaci¨®n de veh¨ªculos originada por la falta de componentes electr¨®nicos. ¡°Eso est¨¢ afectando de lleno al sector automovil¨ªstico, disparando las esperas de coches nuevos incluso m¨¢s de seis meses¡±, explica Orejas. ¡°En estos casos, el renting comercial flexible permite seguir realizando la actividad¡±, a?ade.

Para el director comercial de North?gate, esta situaci¨®n est¨¢ siendo favorable para las empresas de renting flexible ahora, pero no quiere decir que lo vaya a seguir siendo en los pr¨®ximos meses. ¡°Esta situaci¨®n de no tener veh¨ªculos en stock no puede prolongarse mucho m¨¢s en el tiempo porque sin nuevas compras no se puede ofrecer el mismo servicio a los clientes¡±, concluye.