Im¨¢genes sat¨¦lite de EEUU descartan que una bomba explotase en el avi¨®n

Sigue la ¨²ltima hora sobre el avi¨®n siniestrado de EgyptAir.

Un avi¨®n de la compa?¨ªa egipcia EgyptAir que que realizaba la ruta entre Par¨ªs y El Cairo, y que llevaba a 66 personas a bordo, se ha estrellado en la madrugada de este jueves en el mar Mediterr¨¢neo, a unos 280 kil¨®metros de la costa egipcia.? El piloto no realiz¨® ninguna llamada de socorro, pero poco antes de esfumarse del radar, el aparato efectu¨® unos movimientos bruscos: gir¨® 90 grados a la izquierda y luego 360 a la derecha, mientras se desplomaba m¨¢s de m¨¢s de 11.000 metros de altitud a unos 5.000 pasadas las 2,35 de la madrugada. Francia y Egipto mantienen todas las hip¨®tesis abiertas aunque las autoridades de El Cairo admiten que ¡°un ataque terrorista es m¨¢s probable que un fallo t¨¦cnico¡±. Horas m¨¢s tarde, fuentes oficiales estadounidenses consultadas por Reuters han desmentido, a la luz de las im¨¢genes tomadas por sat¨¦lite, que una bomba explotase a bordo.

El avi¨®n, un Airbus 320, hab¨ªa salido del aeropuerto de Par¨ªs Charles De Gaulle con 56 pasajeros, incluidos un ni?o y dos beb¨¦s, adem¨¢s de siete tripulantes y tres miembros de las fuerzas de seguridad. Su aterrizaje en el aeropuerto de El Cairo estaba previsto a las 3:15 hora local. Tras el hallazgo en sus aguas de objetos que podr¨ªan pertenecer al fuselaje del avi¨®n, las autoridades griegas desmintieron que los restos hallados procediesen del Airbus de EgyptAir. Un desmentido que eleva la confusi¨®n generada a lo largo de la tarde por las declaraciones contradictorias de las autoridades egipcias, sobre estos restos sospechosos.? "Hasta ahora, el an¨¢lisis de los restos encontrados indica que estos no pertenecen a un avi¨®n. Mi hom¨®logo egipcio tambi¨¦n me ha confirmado que no est¨¢ acreditado que los restos provengan del vuelo de Egyptair", ha declarado a la agencia France Presse el oficial Athanassios Binos. Despu¨¦s, la propia aerol¨ªnea de bandera egipcia se desminti¨® y reconoci¨® que los trozos encontrados en el Mediterr¨¢neo no pertenecen a su aeronave.

¡°Si fue un accidente u otra hip¨®tesis que todo el mundo tiene en mente [un ataque terrorista] en este momento debemos centrarnos en nuestra solidaridad con las familias y en buscar las causas de la cat¨¢strofe¡±, ha dicho el presidente franc¨¦s, Fran?ois Hollande, en un mensaje televisado. Por su parte, el ministro de Aviaci¨®n Civil egipcio, Sherif Fathy, ha insistido en que, aunque ¡°es demasiado pronto¡± para establecer las razones del siniestro, un ataque terrorista es m¨¢s probable que un fallo t¨¦cnico. El Gobierno egipcio liderar¨¢ el comit¨¦ de investigaci¨®n sobre el siniestro, en el que tambi¨¦n participar¨¢ Francia ¨C hab¨ªa 15 de sus ciudadanos a bordo--.

La fiscal¨ªa de Par¨ªs ha abierto una investigaci¨®n de oficio, como lo ha hecho ya la BEA (Oficina de investigaci¨®n y an¨¢lisis del sector a¨¦reo), que ha enviado tres investigadores a El Cairo. ¡°Tenemos la obligaci¨®n de saber todo lo que ha pasado. Ninguna hip¨®tesis puede descartarse¡±, ha advertido desde la ma?ana el presidente Fran?ois Hollande sobre el avi¨®n siniestrado. Francia est¨¢ ya analizando todas las circunstancias que han rodeado al despegue desde el aeropuerto de Charles de Gaulle del Airbus siniestrado. En este inmenso aer¨®dromo del norte de Par¨ªs trabajan 85.000 empleados. El a?o pasado se apart¨® a setenta trabajadores de las zonas m¨¢s sensibles por ¡°fen¨®menos de radicalizaci¨®n¡±; comportamiento en definitiva que pueden ir desde negarse a recibir ¨®rdenes de una mujer a llevar el Cor¨¢n de manera permanente.

Doce nacionalidades

Los 56 pasajeros del aparato, entre los que se encontraban un ni?o y dos beb¨¦s, son de 12 nacionalidades diferentes, seg¨²n ha informado la compa?¨ªa EgyptAir. Adem¨¢s, en el aparato viajaban otras tres guardias de seguridad y siete tripulantes. Las nacionalidades de los pasajeros son:

Egipcia (30 personas), francesa (15), iraqu¨ª (2), brit¨¢nica, belga, kuwait¨ª, saud¨ª, sudanesa, portuguesa, argelina, canadiense y chadiana (una personas por cada una de estas ¨²ltimas nacionalidades).

Esa criba se reforz¨® tras los atentados de noviembre que costaron 130 vidas en Par¨ªs en todos los aeropuertos de la ciudad, as¨ª como en la red ferroviaria. Uno de los terroristas de noviembre hab¨ªa sido conductor de autobuses y se hab¨ªa destacado por negarse a tocar el volante si una mujer le hab¨ªa precedido en el trabajo.

De acuerdo con la informaci¨®n proporcionada por el ministro egipcio en una ca¨®tica rueda de prensa, 30 de los pasajeros eran de nacionalidad egipcia, 15 de ellos francesa, y el resto se distribu¨ªan entre una decena de nacionalidades, entre ellas la iraqu¨ª, la brit¨¢nica y la portuguesa. Entre las personas a bordo no figuraba ning¨²n ciudadano espa?ol. Seg¨²n inform¨® Egyptair, el piloto contaba con 6.275 horas de vuelo a sus espaldas. La aeronave, que la compa?¨ªa adquiri¨® en 2003, no hab¨ªa presentado ning¨²n problema t¨¦cnico recientemente.

Un avi¨®n de 2003 y con 48.000 horas de vuelo

Francia ha ofrecido a Grecia y a Egipto medios a¨¦reos y mar¨ªtimos para esclarecer el suceso y a primera hora de la tarde puso a disposici¨®n de los familiares de las v¨ªctimas un vuelo para trasladarlos a El Cairo, tras establecer una c¨¦lula de crisis en el mismo aeropuerto parisino para atenderles. Airbus, por su parte, ha precisado que el aparato de Egyptair se entreg¨® a esta compa?¨ªa a finales de 2003 y acumula 48.000 horas de vuelo. Seg¨²n la aviaci¨®n civil francesa, el aparato fue controlado por ¨²ltima vez en B¨¦lgica el 29 de enero pasado.

Las horas siguientes a la cat¨¢strofe a¨¦rea han estado envueltas de confusi¨®n. La compa?¨ªa Egyptair inform¨® a trav¨¦s de su cuenta oficial de twitter que el Ej¨¦rcito egipcio recibi¨® una se?al de emergencia por parte de un dispositivo electr¨®nico del avi¨®n. Sin embargo, poco despu¨¦s un portavoz de las propias Fuerzas Armadas desminti¨® la veracidad de la noticia.

Habida cuenta de la elevada altitud a la volaba el aparato en el momento de su ca¨ªda, los expertos consideran altamente improbable que un grupo terrorista pudiera haberlo derribado con un proyectil. Sin embargo, no se descarta que la explosi¨®n de un artefacto dentro del avi¨®n provocara su ca¨ªda.

Desaparecido un avi¨®n de EgyptAir que volaba de Par¨ªs a El Cairo con 66 personas a bordo

Esta fue la t¨¦cnica utilizada en un atentado reivindicado por Wilaya Sina (¡°provincia del Sina¨ª¡±), la filial egipcia del autodenominado Estado Isl¨¢mico (ISIS en ingl¨¦s) contra un avi¨®n civil ruso que sobrevolaba la provincia egipcia del Sina¨ª el pasado 31 de octubre. El grupo yihadista hizo circular mensajes en las redes sociales en los que afirmaba haber introducido en el aparato un lata de refresco llena de material explosivo.

El ataque provoc¨® la muerte de sus 224, la mayor¨ªa turistas rusos que hab¨ªan pasado sus vacaciones en los complejos hoteleros del Mar Rojo, una de las principales atracciones tur¨ªsticas de Egipto. Si bien los servicios secretos rusos y estadounidenses enseguida concluyeron que se trataba de un atentado, no fue hasta marzo que las autoridades egipcias reconocieron que la hip¨®tesis m¨¢s probable era la de un atentado. El ataque suscit¨® serias dudas sobre los sistemas de seguridad de los aeropuertos egipcios, y varias compa?¨ªas a¨¦rea cancelaron sus vuelos con el aeropuerto de Sharm el Sheij, en la provincia del Sina¨ª. El atentado represent¨® un duro golpe para la industria tur¨ªstica del pa¨ªs ¨¢rabe, uno de los puntales de su econom¨ªa.

El siniestro de este jueves es el tercer incidente grave que registra la aviaci¨®n egipcia en un aut¨¦ntico annus horribilis. El anterior, que tuvo lugar el pasado 29 de marzo, fue el secuestro de un vuelo entre las ciudades de El Cairo y Alejandr¨ªa por parte de un marido despechado que desv¨ªo el aparato a Chipre, donde reside su ex esposa.