La escasez de di¨¦sel pone en jaque al agro venezolano

Las dificultades cr¨®nicas para obtener combustible en Venezuela amenazan con colapsar los ciclos de siembra m¨¢s importantes de la agroindustria. Las largas filas de camiones y tr¨¢ileres en las carreteras esperando comprar di¨¦sel son comunes. Los empresarios agrupados en la Federaci¨®n de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro) calculan que ya se ha perdido el 30% de la cosecha de frijol y el 20% de la de ca?a de az¨²car. Los productores han tenido que reducir en algunos casos las jornadas la...

Las dificultades cr¨®nicas para obtener combustible en Venezuela amenazan con colapsar los ciclos de siembra m¨¢s importantes de la agroindustria. Las largas filas de camiones y tr¨¢ileres en las carreteras esperando comprar di¨¦sel son comunes. Los empresarios agrupados en la Federaci¨®n de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro) calculan que ya se ha perdido el 30% de la cosecha de frijol y el 20% de la de ca?a de az¨²car. Los productores han tenido que reducir en algunos casos las jornadas laborales ante los impactos de la escasez en la cadena log¨ªstica.

En los estados andinos de M¨¦rida y T¨¢chira se han registrado p¨¦rdidas cuantiosas de hortalizas. En el estado de Portuguesa, al noroeste, est¨¢ amenazado el ciclo del ma¨ªz, uno de los productos m¨¢s importantes de la siembra nacional. Al presidente de la Fedeagro, Aquiles Hopkins, le preocupa en particular el impacto ¡°en la superficie de tierra que no se va a poder cultivar¡±.

La situaci¨®n se suma a un momento de extrema fragilidad econ¨®mica y social en el pa¨ªs. Parte de la poblaci¨®n ya est¨¢ expuesta a la inseguridad alimentaria y recibe ayuda internacional.

El presidente Nicol¨¢s Maduro habl¨® recientemente en televisi¨®n del problema de di¨¦sel. Despu¨¦s de responsabilizar nuevamente ¡°al bloqueo¡± por las dificultades del pa¨ªs, el mandatario dijo que era momento de ¡°regularizar el acceso¡± al combustible. ¡°No hay excusas¡±, dijo Maduro, quien pidi¨® a sus ministros que le presentaran ¡°en 72 horas¡± un plan para la distribuci¨®n de di¨¦sel, que el Estado reparte gratis a agentes econ¨®micos y al sector militar.

A pesar del car¨¢cter de urgencia que ha imprimido el Gobierno al problema, las cosas no han cambiado nada, afirma el productor agrario Celso Fantinel. ¡°Solo el 20% por de los productores est¨¢ entrando de manera ¨®ptima al pr¨®ximo ciclo de siembra¡±, a?ade.

Las dificultades en el acceso al combustible se han convertido en un mal cr¨®nico en la Venezuela de Maduro. Particularmente en los ¨²ltimos tres a?os, despu¨¦s de haber sido durante d¨¦cadas una potencia energ¨¦tica especializada en la exportaci¨®n de derivados del petr¨®leo.

La falta de di¨¦sel no es consecuencia de insuficiencias en la producci¨®n. La corrupci¨®n y el despilfarro han acelerado el derrumbe de la industria petrolera en los a?os recientes. El personal de Petr¨®leos de Venezuela trabaja de forma desesperada con asesor¨ªa rusa e iran¨ª para reconstruir las refiner¨ªas, lo que ha atenuado un poco el impacto de la falta de gasolina en los ¨²ltimos meses. La producci¨®n de di¨¦sel, de unos 50.000 barriles diarios, podr¨ªa cubrir con algunos sobresaltos la demanda nacional en un momento donde existen importantes inventarios de crudo y combustible en reserva.

El economista Antonio de la Cruz cree que se est¨¢ desarrollando un mercado negro. ¡°Son mafias dentro de PDVSA, sobre todo en la refiner¨ªa Card¨®n. El di¨¦sel en Venezuela es regalado y en Colombia se vende en 50 centavos de d¨®lar. Aquellos industriales que no est¨¦n conectados con las mafias no tienen acceso al combustible. Porque no son todos: algunos industriales s¨ª consiguen di¨¦sel con cierta facilidad¡±, se?ala el especialista.

El di¨¦sel, producto del primer proceso de destilaci¨®n del crudo, se ha convertido en un bien de primera necesidad en la provincia para industriales y empresarios, quienes han tenido que comprar plantas el¨¦ctricas alimentadas con el combustible para protegerse de los cortes de luz habituales fuera de Caracas en los ¨²ltimos cuatro a?os.

De la Cruz, como otros analistas, piensa que Miraflores podr¨ªa dilatar la soluci¨®n del problema del di¨¦sel para hacer evidentes las afectaciones del bloque, y as¨ª facilitar que algunos activistas de derechos humanos exijan desde Washington el fin de las sanciones internacionales a Venezuela por parte del Gobierno de Joe Biden. Parte del di¨¦sel y el combustible producido en Venezuela es enviado a Cuba en el marco del convenio de cooperaci¨®n que ambos pa¨ªses mantienen desde el 2000.

Con vetos internacionales al comercio con PDVSA por parte de Estados Unidos, el gobierno de Maduro sigue hoy impedido de hacer swaps de crudo por combustible y tiene muchas dificultades para importar gasolina. ¡°El mal manejo de la industria petrolera ha ocasionado un fuerte deterioro en nuestra capacidad de refinaci¨®n¡±, concede el economista Francisco Rodr¨ªguez. ¡°Las sanciones han impactado la producci¨®n gravemente al dificultar la compra directa de insumos y la importaci¨®n. Est¨¢ demostrado en el an¨¢lisis econ¨®mico que las restricciones cualitativas llevan a mayores niveles de corrupci¨®n¡±.

Aquiles Hopkins, de Fedeagro, argumenta que los productores han solicitado al Gobierno importar di¨¦sel por cuenta propia. ¡°No hemos tenido respuesta. No hay ninguna raz¨®n para que la agroindustria nacional no tenga combustible para trabajar. Ser¨¢ comida que va a faltar en el plato del venezolano, que hoy se alimenta con 40% de lo que antes consum¨ªa. La mitad de esos alimentos los producimos aqu¨ª¡± afirma el portavoz de la federaci¨®n, quien lamenta que los agricultores tengan ¡°tres a?os sin ning¨²n tipo de comunicaci¨®n con el Gobierno de Maduro¡± y que el Ministerio de Agricultura y Tierras sea ¡°un cascar¨®n vac¨ªo¡±.

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