La ayuda se acumula a las puertas de una Gaza hambrienta por el bloqueo de Israel

Mientras la mitad de los gazat¨ªes se enfrenta ya a una falta extrema de acceso a los alimentos y pese al riesgo de que el enclave se vea sumido en una hambruna, cientos de camiones con toneladas de ayuda, sobre todo comida, contin¨²an parados, a las puertas de la Franja, esperando la aprobaci¨®n israel¨ª para entrar. Este s¨¢bado, durante una visita a Rafah, que enlaza Egipto y Gaza, el secretario general de Naciones Unidas, Ant¨®nio Guterres, declar¨® que la situaci¨®n en el cruce ilustra ¡°la angustia y la crueldad de todo: una larga fila de camiones de socorro bloqueados a un lado de las puertas; p...

Mientras la mitad de los gazat¨ªes se enfrenta ya a una falta extrema de acceso a los alimentos y pese al riesgo de que el enclave se vea sumido en una hambruna, cientos de camiones con toneladas de ayuda, sobre todo comida, contin¨²an parados, a las puertas de la Franja, esperando la aprobaci¨®n israel¨ª para entrar. Este s¨¢bado, durante una visita a Rafah, que enlaza Egipto y Gaza, el secretario general de Naciones Unidas, Ant¨®nio Guterres, declar¨® que la situaci¨®n en el cruce ilustra ¡°la angustia y la crueldad de todo: una larga fila de camiones de socorro bloqueados a un lado de las puertas; por el otro, la larga sombra del hambre¡±. ¡°Es m¨¢s que tr¨¢gico¡±, subray¨®, ¡°es un ultraje moral¡±.

¡°Ahora tenemos unos 800 camiones preparados, pero est¨¢n esperando en el lado egipcio de la frontera [con Gaza] porque seguimos afrontando una situaci¨®n muy dif¨ªcil con las inspecciones en el costado de Israel, que realiza un proceso muy largo y complejo destinado solo a demorar la entrada de ayuda¡±, afirma frente al cruce de Rafah, que enlaza Egipto y Gaza, Mohamed Nusseir, el jefe de operaciones de la respuesta humanitaria en la Franja de la Media Luna Roja de Egipto. En torno al 70% de la carga, se?ala, es comida.

Desde el inicio de la ofensiva militar israel¨ª, los suministros b¨¢sicos han llegado a la Franja a cuentagotas. Y, pese al paso de los meses, los env¨ªos no se han podido aumentar de forma significativa porque siguen chocando con un proceso muy restringido, lento y confuso impuesto por Israel, que incluye trabas burocr¨¢ticas, l¨ªmites a los puntos de entrada, inspecciones minuciosas y un criterio arbitrario sobre los objetos que permiten entrar.

Este rosario de escollos, negado por las autoridades israel¨ªes, vuelve a estar bajo el punto de mira por los niveles de hambre que asolan Gaza cinco meses despu¨¦s del lanzamiento de la campa?a israel¨ª en la Franja. Un informe publicado este lunes por un grupo de expertos referente en la materia (conocido por sus siglas en ingl¨¦s, IPC) dimension¨® la grave crisis en la que est¨¢n sumidos los gazat¨ªes. La escala del IPC se divide en cinco niveles, de menor a mayor gravedad, seg¨²n dos factores principales: el grado de malnutrici¨®n aguda y la capacidad de la poblaci¨®n para cubrir sus necesidades alimentarias m¨¢s esenciales. El m¨¢s grave es el quinto, el catastr¨®fico, y es el que determina que hay hambruna. Actualmente, cerca del 40% de los gazat¨ªes se encuentran en niveles de hambre de emergencia (el nivel cuatro) y casi el 30% est¨¢n ya en una situaci¨®n catastr¨®fica (el quinto). Pero, adem¨¢s, la mitad de la poblaci¨®n de la Franja corre el riesgo de caer en este ¨²ltimo umbral desde ahora hasta mayo, si no llega la ayuda necesaria.

El Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU calcula que se requieren cada d¨ªa al menos 300 camiones con comida para cubrir las necesidades alimentarias b¨¢sicas de la poblaci¨®n de Gaza, especialmente altas en el norte. Y aunque en las ¨²ltimas semanas se ha registrado un leve aumento del flujo de suministros, celebrado por las autoridades israel¨ªes, durante la primera mitad de marzo lleg¨® de media a la Franja alrededor del 40% de la cantidad m¨ªnima marcada por el PMA, seg¨²n datos de la ONU. Antes de la ofensiva israel¨ª entraban de media en Gaza un total de 500 camiones cada d¨ªa laborable.

Nusseir, de la Media Luna Roja de Egipto, se?ala que tienen capacidad para enviar a Gaza entre 500 y 600 camiones de ayuda humanitaria al d¨ªa. Y afirma que, adem¨¢s de los 800 camiones que tienen esperando frente al paso de Rafah, cuentan con 1.000 m¨¢s en la cercana ciudad de Ismailia y con otros 400 en un aparcamiento pr¨®ximo. ¡°Tengo 2.200 preparados para cruzar, si tuviera los permisos los entrar¨ªa [en la Franja] en tres d¨ªas¡±, desliza.

El egipcio se?ala asimismo que disponen de un almac¨¦n repleto de bienes de primera necesidad, principalmente comida y tiendas de campa?a, en la ciudad de Al Arish, la capital provincial del Sina¨ª del Norte, donde se encuentra Rafah. Pero lamenta que, debido a que la mayor¨ªa de los camiones a su disposici¨®n permanecen parados con la carga, no dispone de camiones vac¨ªos adicionales en los que meter los suministros almacenados.

Israel solo permite que la ayuda que llega a Gaza por tierra entre por dos pasos fronterizos en el sur: Rafah y Karem Abu Salem, que conecta la Franja con Israel. Excepcionalmente, lo ha permitido tambi¨¦n por uno en el norte. Antes de acceder a Gaza, sin embargo, la carga humanitaria tiene que ser inspeccionada por las autoridades israel¨ªes a fin de recibir garant¨ªas de seguridad. Esto obliga a los convoyes que entran por Rafah a tener que desviarse primero unos 40 kil¨®metros hacia el sur, hasta un puesto fronterizo entre Egipto e Israel, que, junto con Karem Abu Salem, es el ¨²nico donde se realizan los controles.

El responsable de la Media Luna Roja de Egipto atribuye la paralizaci¨®n de toda la ayuda en el lado egipcio de la frontera a las inspecciones ¡°inusuales¡± de Israel. ¡°Antes de la guerra sol¨ªan pasar [los suministros para Gaza] por rayos x, y si ten¨ªan sospechas los inspeccionaban manualmente¡±, explica. ¡°Ahora todo tiene que ser inspeccionado con rayos x, por perros y a mano, lo que resulta muy complejo y toma mucho tiempo¡±, a?ade.

Adem¨¢s, los puntos de inspecci¨®n en Israel permanecen cerrados el viernes por la tarde y el s¨¢bado, y entre semana operan solo hasta media tarde, lo que ralentiza m¨¢s el proceso, se queja Nusseir. En total, el egipcio afirma que, para acceder a la Franja, acaban tardando entre 25 d¨ªas y un mes, a lo que se suma el tiempo que duren las inspecciones y luego lo que se tarde en descargar los camiones y colocar su carga en veh¨ªculos locales palestinos.

Los conductores de los camiones que aguardan frente al paso de Rafah dan buena cuenta de esta larga espera. Metwalli Fathi Saad conduce un cami¨®n con 30 toneladas de harina y lleva con el veh¨ªculo parado 20 d¨ªas. ¡°Todo est¨¢ preparado para entrar, el problema est¨¢ dentro [del lado israel¨ª]¡±, compart¨ªa desde su asiento, frustrado, la ma?ana de este s¨¢bado. Detr¨¢s de ¨¦l, Abdel Nasser, que lleva 20 d¨ªas parado con un cargamento de leche, cuenta que ha hecho el trayecto hasta Gaza dos veces desde octubre y critica que ¡°cada vez es la misma historia¡±. Un tercer camionero, que prefiere que no se publique su nombre, apunta que el viaje desde El Cairo hasta Gaza se puede hacer en un periodo de entre tres y cinco d¨ªas, mientras que ¨¦l lleva esperando a poder cruzar ¡ªcargado con pan, queso y sopas¡ª cerca de un mes. ¡°A veces vas [al paso fronterizo con Israel] y te dicen que por ese d¨ªa ya han terminado, que por ejemplo han cruzado 50 camiones y que el resto deben dar marcha atr¨¢s¡±, se?ala.

Al t¨¦rmino de su comparecencia en Rafah, Guterres consider¨® que es hora de inundar Gaza con ayuda que resulta vital y dijo que ¡°la elecci¨®n es clara: aumentarla o hambruna¡±. ¡°Elijamos el lado de la ayuda, el lado de la esperanza, y el lado correcto de la historia¡±, sentenci¨®.

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