La Fiscal¨ªa de Ciudad de M¨¦xico detiene por homicidio al conductor involucrado en el choque de trenes en la L¨ªnea 3 del Metro

La Fiscal¨ªa de Ciudad de M¨¦xico ha informado este viernes de la detenci¨®n de Carlos Alfredo N, el conductor del tren que, primero, iba por encima de la velocidad permitida y segundo, no fren¨® antes de impactar contra el tren que estaba parado entre las estaciones Potrero y La Raza de la L¨ªnea 3 del Metro de la Ciudad de M¨¦xico. Carlos Alfredo ha sido acusado de los delitos de homicidio y lesiones intencionadas por el choque que provoc¨® 106 heridos y la muerte de una joven. La otra causa que ha expuesto la Fiscal¨ªa para explicar el incidente es la quema y el corte intencionado de cables ubicado...

La Fiscal¨ªa de Ciudad de M¨¦xico ha informado este viernes de la detenci¨®n de Carlos Alfredo N, el conductor del tren que, primero, iba por encima de la velocidad permitida y segundo, no fren¨® antes de impactar contra el tren que estaba parado entre las estaciones Potrero y La Raza de la L¨ªnea 3 del Metro de la Ciudad de M¨¦xico. Carlos Alfredo ha sido acusado de los delitos de homicidio y lesiones intencionadas por el choque que provoc¨® 106 heridos y la muerte de una joven. La otra causa que ha expuesto la Fiscal¨ªa para explicar el incidente es la quema y el corte intencionado de cables ubicados en dos registros que conten¨ªan cableado el¨¦ctrico ¡°de comunicaciones, se?alizaci¨®n y pilotaje autom¨¢tico¡± en la estaci¨®n Potrero.

Este incidente se notific¨® el d¨ªa anterior a las autoridades del Metro. Durante la madrugada del s¨¢bado, personal de mantenimiento se present¨® al cierre del servicio en la zona. Hicieron el diagn¨®stico y detectaron un enorme da?o material causado por la quema deliberada de cables en uno de los registros ubicados en la estaci¨®n Potrero, seg¨²n el informe de la Fiscal¨ªa. El personal se?al¨® que la normalizaci¨®n del servicio llevar¨ªa varios d¨ªas, as¨ª que, para no interrumpir la prestaci¨®n del servicio mientras realizaban la reparaci¨®n, el Puesto Central de Control estableci¨® la conducci¨®n en modo ¡°marcha de seguridad¡± para ese tramo, que consiste en: no rebasar los 15 kil¨®metros por hora en curvas y los 35 kil¨®metros por hora en rectas, y no salir del modo manual sin autorizaci¨®n.

Carlos Alfredo N, que ya hab¨ªa realizado antes una vuelta en la L¨ªnea 3, ¡°no se apeg¨® a los lineamientos contenidos en sus manuales t¨¦cnicos¡±, seg¨²n la informaci¨®n que obtuvo la Fiscal¨ªa de las cajas negras de ambos trenes. El tren n¨²mero 24, conducido por el detenido, sali¨® a las 9.05 de Potrero en conducci¨®n manual restringida. A mitad de camino, el conductor rebas¨® el l¨ªmite de velocidad de 35 kil¨®metros por hora y el sistema del tren le detuvo de inmediato. Despu¨¦s, Carlos Alfredo N cambia el modo de pilotaje a ¡°conducci¨®n autom¨¢tica¡± sin informar al puesto de seguridad y aumenta la velocidad a 45 kil¨®metros por hora, 10 kil¨®metros por encima de lo permitido.

La Fiscal¨ªa asegura de que ¡°no existe evidencia¡±, despu¨¦s de analizar la caja negra, de que Carlos Alfredo N frenase o bajase de velocidad antes de impactar contra el tren 23 que estaba parado delante. La dependencia no ha se?alado ninguna raz¨®n para que el conductor actuase de esta manera. Las autoridades tambi¨¦n est¨¢n investigando el corte y quema de cableado que ¡°puede derivar en el delito de sabotaje¡±, aunque por el momento no han anunciado ninguna detenci¨®n por estos delitos y se siguen revisando las c¨¢maras de seguridad.

Incidentes en las otras l¨ªneas de Metro

Adem¨¢s de la informaci¨®n sobre el choque de trenes en la L¨ªnea 3, el vocero de la Fiscal¨ªa ha informado de las investigaciones por los incidentes que han tenido lugar estos d¨ªas en otras l¨ªneas. Las autoridades apuntan a un sabotaje en el caso del desacoplamiento de dos vagones a la altura de Polanco en la L¨ªnea 7. Las investigaciones han determinado que ¡°la posici¨®n y la limpieza del tornillo izquierdo de sujeci¨®n, indica que realizaron maniobras con la intenci¨®n de provocar un incidente grave¡±, apunta la Fiscal¨ªa. Se ha iniciado una carpeta de investigaci¨®n con el objetivo de determinar al sujeto que realiz¨® esos cambios en el mecanismo.

En la L¨ªnea 12, el d¨ªa previo a su inauguraci¨®n, se detect¨® que la caja de cambio de v¨ªa, que sirve para cambiar la direcci¨®n del tren y evitar descarrilamientos o choque de trenes, hab¨ªa sido golpeada y estaba fuera de lugar. ¡°Dadas las huellas de hundimiento registradas en la pieza, estas fueron realizadas con intencionalidad mediante una herramienta de construcci¨®n, de mec¨¢nica o similar¡±, indican. El mecanismo tuvo que ser reemplazado antes de la inauguraci¨®n. En la Fiscal¨ªa hay un total de siete carpetas abiertas por da?os intencionados de partes del Metro.

Este relato de los hechos va en la misma direcci¨®n que el de Claudia Sheinbaum, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de M¨¦xico. Su defensa de que las fallas de las ¨²ltimas semanas eran ¡°episodios fuera de lo normal¡± la llevaron a pedir el apoyo de la Guardia Nacional, que envi¨® a 6.060 elementos para ¡°proteger a los usuarios frente a acontecimientos recientes¡±. Desde la llegada de la Guardia Nacional, el Metro ha recibido m¨¢s atenci¨®n medi¨¢tica que nunca, en forma de protestas contra la militarizaci¨®n y un examen minucioso a todos sus problemas. Entre ellos, la disminuci¨®n de la financiaci¨®n durante su gobierno y las fallas, retrasos y hacinamientos denunciadas por los propios usuarios.

El Sindicato de Trabajadores del Metro, a trav¨¦s de su dirigente, Fernando Espino Ar¨¦valo, rechaza rotundamente los rumores sobre una posible escapada del conductor. ¡°?l nunca se ha fugado, estaba en su casa, y esto provoca mucha inquietud entre toda la base trabajadora, nosotros no podemos trabajar en esas condiciones, no podemos realizar nuestras actividades cuando tienen miedo de que lo detengan a todos¡±, dec¨ªa Ar¨¦valo en el programa de la periodista Azucena Uresti. No se ha referido a la informaci¨®n de las cajas negras, que revelan que el conductor super¨® la velocidad permitida y no fren¨® antes del impacto con el tren que estaba parado enfrente. Insiste en que el fallo que ocasion¨® el choque est¨¢ en que alguien reanud¨® el servicio despu¨¦s de que se detectase la falla el viernes por la noche. ¡°Alguien tuvo que aceptar que circul¨¢ramos pese a la falla¡±, defiende el dirigente.

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