La Canciller¨ªa confirma que los dos mexicanos secuestrados por hut¨ªes en el Mar Rojo est¨¢n en buen estado de salud
La dependencia detalla que, v¨ªa telef¨®nica, los ciudadanos le han dicho al embajador de M¨¦xico en Ir¨¢n que las condiciones a bordo del buque en el que permanecen retenidos son adecuadas
Los dos mexicanos que viajaban como parte de la tripulaci¨®n del carguero brit¨¢nico Galaxy Leader secuestrado en el Mar Rojo el pasado 19 de noviembre, han confirmado a las autoridades de la Secretar¨ªa de Relaciones Exteriores de M¨¦xico que ¡°reciben un trato adecuado, se encuentran en buen estado de salud y que las condiciones a bordo del buque en el que permanecen retenidos son adecuadas¡±. A trav¨¦s de un comunicado, la Canciller¨ªa ha dicho, adem¨¢s, que el c¨®nsul hon...
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Los dos mexicanos que viajaban como parte de la tripulaci¨®n del carguero brit¨¢nico Galaxy Leader secuestrado en el Mar Rojo el pasado 19 de noviembre, han confirmado a las autoridades de la Secretar¨ªa de Relaciones Exteriores de M¨¦xico que ¡°reciben un trato adecuado, se encuentran en buen estado de salud y que las condiciones a bordo del buque en el que permanecen retenidos son adecuadas¡±. A trav¨¦s de un comunicado, la Canciller¨ªa ha dicho, adem¨¢s, que el c¨®nsul honorario de M¨¦xico en Sanaa, la capital de Yemen, visit¨® a los mexicanos ¡°para constatar sus condiciones y estado de salud¡±.
Los dos mexicanos fueron secuestrados por el grupo rebelde Huthi, de Yemen, en el Mar Rojo, solo unas horas despu¨¦s de que ese grupo anunciara que atacar¨ªan barcos con bandera, propiedad y operaci¨®n israel¨ª, y como una muestra de apoyo a Palestina en el conflicto entre Ham¨¢s e Israel. Sin embargo, el Gobierno del primer ministro, Benjam¨ªn Netanyahu, sali¨® unas horas despu¨¦s a aclarar que el barco no era israel¨ª y responsabiliz¨® a Ir¨¢n del ataque.
Las autoridades mexicanas aseguran que, desde el d¨ªa en que tuvieron conocimiento de lo sucedido, han estado en comunicaci¨®n, a trav¨¦s de sus embajadas en Arabia Saudita e Ir¨¢n, con autoridades e interlocutores del liderazgo huthi: ¡°A partir de dichos acercamientos, se ha facilitado el contacto entre ellos y sus familias, y se ha corroborado que se encuentran en buen estado de salud, sin sufrir de alg¨²n maltrato o abuso¡±, dicen.
El Galaxy Leader, que transportaba veh¨ªculos, es propiedad de una empresa brit¨¢nica, pero es gestionado por la naviera japonesa Nippon Yusen (NYK Line). Seg¨²n ha reportado el diario estadounidense The New York Times, el barco navegaba con la bandera de Bahamas, un lugar popular para el registro de embarcaciones debido a las ventajas fiscales, y figura en los registros como propiedad de la empresa Ray Car Carriers Ltd., con sede en la Isla de Man. El beneficiario final de la empresa parece haber sido en alg¨²n momento el multimillonario israel¨ª Rami Ungar, seg¨²n los Paradise Papers, la filtraci¨®n de documentos confidenciales que en 2017 expuso un mundo oculto de riqueza y propiedades.
Un d¨ªa antes de que se supiera la noticia del secuestro del buque, el grupo rebelde yemen¨ª ¡ªque cuenta con apoyo y respaldo de Ir¨¢n¡ª public¨® un video de la captura del carguero. En las im¨¢genes se puede seguir la secuencia desde el momento en el que desde un helic¨®ptero militar, con las banderas de Palestina y de Yemen, desciende un grupo de hombres armados hacia el barco, interceptan a la tripulaci¨®n y se apoderan de la nave. Los huth¨ªes han asegurado que toman represalias por los ¡°atroces actos de Israel contra el pueblo palestino en Gaza y Cisjordania¡± y han pedido a otros pa¨ªses mantenerse alejados de la zona.
En noviembre pasado, Mar¨ªa Teresa Meza, la madre de uno de los mexicanos secuestrados, Arturo Zacar¨ªas, pidi¨®, a trav¨¦s de una entrevista a la agencia de noticias AP, la liberaci¨®n de su hijo: ¡°Ellos no tienen nada que ver con el conflicto¡±, dijo.
Desde mediados de noviembre, y como respuesta a la devastadora ofensiva israel¨ª en Gaza, el movimiento Huthi est¨¢ atacando a buques mercantes supuestamente vinculados ¡ªen ocasiones err¨®neamente¡ª a Israel. Estas acciones han empujado a las mayores empresas de transporte mar¨ªtimo del mundo a evitar estas aguas, aunque ello implica circunnavegar ?frica.
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