Un A400M franc¨¦s aterriza en Sevilla tras sobrevolar la zona del accidente

El presidente de Airbus en Espa?a y jefe de la divisi¨®n Military Aircraft, Fernando Alonso, aterriz¨® este martes en Sevilla con un avi¨®n A400M como el siniestrado el pasado s¨¢bado en Sevilla, accidente en el que perdieron la vida cuatro personas y dos contin¨²an graves."Comportamiento normal y completadas todas las pruebas programadas", ha afirmado Alonso tras aterrizar en la capital andaluza.

"La tripulaci¨®n del MSN23 [el avi¨®n siniestrado el pasado s¨¢bado] habr¨ªa querido que los vuelos de prueba del A400M continuaran. Vuelo terminado, es nuestro tributo", ha a?adido el director de Airbus tras el vuelo de esta tarde.

Con este gesto, Alonso pretende afianzar el proyecto y dar confianza a los pa¨ªses del consorcio. El A400M ha aterrizado en Sevilla procedente de Tolouse (Francia), sede de la direcci¨®n comercial de la divisi¨®n civil de Airbus. Espa?a, Alemania y Reino Unido han anulado temporalmente los vuelos hasta que se clarifiquen las causas del accidente. El ministro de Defensa, Pedro Moren¨¦s, argument¨® que la medida se ha adoptado por "prudencia".

El aparato utilizado para este gesto es el MSN4, un prototipo de Airbus fabricado antes de la producci¨®n en serie del aparato, que se emplea para realizar pruebas y que no est¨¢ previsto que sea entregado a ning¨²n pa¨ªs. El viaje dur¨® una hora y 50 minutos y se desarroll¨® sin incidentes. Alonso sobrevol¨® la zona del accidente antes de tomar tierra en se?al de respeto por las v¨ªctimas.

De la investigaci¨®n judicial se ha hecho cargo el juzgado de instrucci¨®n 13 de Sevilla, cuya titular, Ana Rosa Curra, ha acordado hoy que las actuaciones permanezcan por el momento bajo secreto de sumario para garantizar una investigaci¨®n objetiva y veraz de lo acaecido.

El Laboratorio del Servicio de Criminal¨ªstica del Equipo Judicial de la Guardia Civil ha concluido la identificaci¨®n de los cad¨¢veres de los cuatro fallecidos.

A partir de este momento comenzar¨¢n a analizarse las cajas negras, que contienen las comunicaciones de la tripulaci¨®n durante el vuelo, y la documentaci¨®n que est¨¢ recabando el equipo de investigaci¨®n de la planta de Airbus. Esta factor¨ªa cuenta con un centro de ensayos que recibe y analiza m¨¢s de 40.000 par¨¢metros e intercambia m¨¢s de 200.000 indicadores de los aviones mientras est¨¢n en vuelo, por lo que disponen de una informaci¨®n muy pormenorizada del comportamiento de todos los sistemas electr¨®nicos con los que funciona el avi¨®n. Las hip¨®tesis de los t¨¦cnicos de aviaci¨®n consideran improbable que el siniestro ocurriera por error humano, causas meteorol¨®gicas o fallo estructural, por lo que todo apunta a que se trat¨® de un fallo mec¨¢nico que impidi¨® mantener la potencia necesaria para la sustentaci¨®n del avi¨®n. Ahora se analiza cu¨¢l es el origen de esa disfunci¨®n.

La planta de ensamblaje de Sevilla cuenta en la actualidad con 20 aeronaves en sus distintas fases de montaje. La planificaci¨®n de entrega se ha visto afectada por las restricciones de vuelo para aparatos de fabricaci¨®n en serie, la retirada del permiso de aeronavegabilidad por parte de la Administraci¨®n espa?ola y la investigaci¨®n abierta. Hasta la fecha se hab¨ªan entregado dos de los 14 aviones previstos y se est¨¢ ¡°revisando la planificaci¨®n¡± para la entrega de los 12 restantes, seg¨²n informaron fuentes de la compa?¨ªa.

Los gestos de la empresa multinacional con el vuelo de ayer no fueron suficientes para calmar a los inversores. Las acciones de Airbus Group cerraron la sesi¨®n de la Bolsa de Par¨ªs con una ca¨ªda del 2,22%, hasta cotizar a 60,7 euros por t¨ªtulo. En Espa?a, las acciones del consorcio europeo cedieron un 2,25%.