El primer autob¨²s aut¨®nomo de Europa habla espa?ol

Se cumplen 25 a?os de los primeros prototipos de conducci¨®n aut¨®noma, entonces con pinta de ciencia-ficci¨®n. A¨²n es demasiado pronto para saber cu¨¢ndo se implementar¨¢ masivamente y cu¨¢l ser¨¢ el grado m¨¢ximo de autonom¨ªa que alcanzar¨¢n los veh¨ªculos, pero ya representan algo m¨¢s que una realidad. De momento, en lo que no se ponen de acuerdo los expertos es en concretar los plazos de su masificaci¨®n: a¨²n queda tiempo por delante. Tal y como se recoge en el estudio Digital Auto Report 2020, realizado por la consultora PriceWaterhouseCoopers (PwC), la conducci¨®n aut¨®noma ir¨¢ evolucionando con una amplia gama de casos de uso, ¡°si bien hasta 2035 no veremos crecer poco a poco las ventas de este tipo de veh¨ªculos¡±. Nissan tambi¨¦n augura un prometedor futuro ¨Caunque todav¨ªa lejano¨C incluso a sus aplicaciones en las grandes empresas y en las pymes. Seg¨²n una investigaci¨®n del fabricante japon¨¦s, el 50% de los responsables de peque?os negocios piensan que sus flotas de reparto ser¨¢n completamente aut¨®nomas en apenas 20 a?os. De hecho, en Tokio y Londres ya se est¨¢n haciendo pruebas en rutas muy definidas para validar esta posibilidad.

El transporte de pasajeros e industrial no se quedar¨¢ fuera de esta transformaci¨®n. De momento, contar con unos cuantos a?os de margen hasta que la conducci¨®n aut¨®noma llegue definitivamente para quedarse permite consolidar los ensayos y estudios pertinentes a todos los agentes implicados. Y precisamente esto es lo que busca el proyecto AutoMost: conocer c¨®mo se puede implementar esta forma de movilidad, cu¨¢les son los posibles obst¨¢culos y qu¨¦ soluciones pueden aplicarse a corto plazo.

Pruebas con tr¨¢fico real en M¨¢laga

AutoMost es un proyecto de I+D+i liderado por Avanza, compa?¨ªa perteneciente a MOBILITY ADO, empresa mexicana experta en movilidad con presencia en Am¨¦rica y Europa. Utiliza un autob¨²s aut¨®nomo, eficiente y flexible, cien por cien el¨¦ctrico y de un tama?o est¨¢ndar de 12 metros de longitud, con un aforo para 60 pasajeros. El veh¨ªculo ha sido desarrollado por Irizar ¨Cmodelo Irizar E-Mobility (iEBUS)¨C, uno de los once socios estrat¨¦gicos que componen el consorcio que ha desarrollado este proyecto, que aborda el gran reto del posicionamiento y la sensorizaci¨®n de un veh¨ªculo de transporte urbano. La experiencia es pionera mundialmente, tanto por el tama?o del veh¨ªculo como por su capacidad.

Durante tres semanas, el autob¨²s aut¨®nomo ha sido un aliciente en la Costa del Sol. En esos 21 d¨ªas ha circulado en condiciones de tr¨¢fico real ¨Csin utilizar un carril preferencial¨C y con viajeros por una l¨ªnea regular de la EMT (Empresa Malague?a de Transportes) operada por Avanza by MOBILITY ADO, que une la terminal de pasajeros del Puerto y el Paseo del Parque. Ha recorrido aproximadamente ocho kil¨®metros en cada trayecto.

Infraestructuras adaptadas

Para explorar las posibilidades de conectividad y automatizaci¨®n del transporte p¨²blico y de carga, AutoMost implement¨® un sistema de conducci¨®n con control compartido (Dual Mode), facilitando as¨ª la interacci¨®n entre el conductor y el autob¨²s, que pod¨ªa ser guiado tanto de forma autom¨¢tica como manual, seg¨²n lo requiriesen las diferentes situaciones de circulaci¨®n dentro de la ciudad.

La inversi¨®n p¨²blica ha sido imprescindible para el desarrollo de AutoMost. ¡°El ayuntamiento de M¨¢laga ha aportado m¨¢s de 200.000 euros para preparar los sem¨¢foros de todo el trayecto, que precisaban de una adaptaci¨®n para poder hablar con el autob¨²s¡±, explica Valent¨ªn Alonso, Director General de Avanza by MOBILITY ADO. Esta tecnolog¨ªa podr¨¢ ser utilizada en un futuro por cualquier sistema de conducci¨®n aut¨®noma, puesto que el sistema implantado es est¨¢ndar.

La movilidad futura

Tras finalizar las pruebas de campo, AutoMost ha entrado en su ¨²ltima fase, la de evaluaci¨®n de resultados. Con este proyecto, Avanza by MOBILITY ADO pretend¨ªa ¡°aprender c¨®mo afectar¨ªa a la movilidad del futuro la conducci¨®n aut¨®noma, c¨®mo afectar¨ªa al transporte colectivo, c¨®mo se tendr¨ªan que adaptar los operadores¡±, seg¨²n Alonso. El objetivo era desarrollar tecnolog¨ªas que permitiesen la automatizaci¨®n de veh¨ªculos en aplicaciones de transporte urbano de cara a incrementar significativamente la eficiencia, la seguridad, la competitividad y la sostenibilidad.

Para Avanzaby MOBILITY ADO, cuya misi¨®n es ¡°mejorar la calidad de las personas a trav¨¦s de la movilidad¡±, AutoMost es un proyecto de investigaci¨®n con el que valorar¨¢ c¨®mo hay que afrontar los retos de la movilidad en el futuro. Por el momento, los desaf¨ªos a corto y medio plazo se focalizar¨¢n en dos ¨¢mbitos: en el entorno urbano, donde la compa?¨ªa tendr¨¢ que afrontar procesos de descarbonizaci¨®n de sus veh¨ªculos, digitalizaci¨®n de los servicios e itermodalidad; y en el entorno rural, donde habr¨¢ de desarrollar sistemas eficientes para conectar a las personas que no est¨¢n en las ciudades.

Nueve millones de euros de inversi¨®n

AutoMost arranc¨® en 2017, y para su desarrollo ha sido imprescindible el apoyo de las Administraciones P¨²blicas. Adem¨¢s del respaldo del Ayuntamiento y del Puerto de M¨¢laga, el proyecto ha necesitado de una importante inyecci¨®n de capital p¨²blico. En total han sido nueve millones de euros los entregados a Avanza por el Centro para el Desarrollo Tecnol¨®gico Industrial de Espa?a (CDTI), Entidad P¨²blica Empresarial dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovaci¨®n. ¡°Es un proyecto muy relevante que est¨¢ financiado por el Gobierno espa?ol¡±, concluye Valent¨ªn Alonso.