Un coche de Google provoca su primer accidente

Un coche sin conductor de Google choc¨® contra un autob¨²s el pasado 14 de febrero en Mountain View, el pueblo donde tiene su sede el buscador. No es la primera vez que uno de sus coches tiene un accidente pero s¨ª, seg¨²n los registros del Departamento de Veh¨ªculos a Motor (DMV), el equivalente a la espa?ola DGT, es la primera en que el gigante tecnol¨®gico reconoce que ha sido culpa de su veh¨ªculo.

El coche termin¨® con todo el lateral izquierdo da?ado tras la colisi¨®n, pero no hubo da?os humanos. El autob¨²s, en el que viajaban 15 personas, solo sufri¨® da?os menores.

Google ha detallado que el coche circulaba a menos de cinco kil¨®metros por hora, y que parte del problema fue que unos sacos de arena bloquearon el camino. En una declaraci¨®n oficial, Google ha reconocido su parte de culpa: ¡°Claramente, alguna responsabilidad tenemos. Se trata del t¨ªpico malentendido que se da entre conductores humanos cada d¨ªa¡±. Sin embargo, el coche robotizado no estaba siendo manejado por un humano en ese momento, sino por una m¨¢quina.

El coche estaba intentado evitar unos baches en la carretera, mientras el autob¨²s comenz¨® a girar en una v¨ªa con tres carriles. M¨¢s concretamente, el Camino Real, la ruta que une las misiones fundacionales de California. Google tambi¨¦n apunta que el humano que iba a bordo no tom¨® el control de la situaci¨®n porque confi¨® en la inteligencia artificial. En el informe enviado por Google, explican que su coche crey¨® que no pasar¨ªa nada cuando se aproxim¨® el autob¨²s: ¡°Tras ponerse en el carril de la derecha y hacer un movimiento para esquivar los baches, el coche hizo el giro y detect¨® el autob¨²s que se acercaba. Pero predijo que no le da?ar¨ªa porque iba por detr¨¢s. Nuestro conductor de pruebas, que iba dentro, se hab¨ªa dado cuenta de que ven¨ªa el autob¨²s, lo vio por el espejo, pero asumi¨® que el conductor del autob¨²s aminorar¨ªa la marcha. Sin embargo, el que ambas partes asumieran que el otro ceder¨ªa el mismo espacio en el mismo carril, llev¨® al accidente¡±.

De este modo Google evidencia uno de los factores m¨¢s complicados de manejar en un coche sin un humano: la negociaci¨®n. Desde 2009, cuando comenzaron a transitar por el campus de Google, estos veh¨ªculos aut¨®nomos se han visto envueltos en varias incidencias, 341 seg¨²n el ¨²ltimo informe de Google. En 13 ocasiones se evit¨® el accidente gracias a que la persona que va dentro tom¨® el volante. Esta es la primera en que se f¨ªa y hay una colisi¨®n.

¡°Claramente, alguna responsabilidad tenemos. Se trata del t¨ªpico malentendido que se da entre conductores humanos cada d¨ªa

Brad Templeton, experto en lo que ¨¦l denomina robo-cars, coches automatizados, fue la primera persona con la que cont¨® Google para crear esta divisi¨®n, opina que este coche es una noticia muy positiva para la evoluci¨®n de estos veh¨ªculos. ¡°Es el primer golpe as¨ª. En todos los anteriores era un error claro del conductor humano", explica a EL PA?S. "Acabo de venir de India y no paro de pensar en esto. Entre otras cosas porque todo el mundo se salta las normas. Es mucho m¨¢s ca¨®tico que California¡±, relata. ¡°En muchas ocasiones nos creamos nuestras propias normas, como por ejemplo cuando de un carrillo hacemos dos. Vamos a aprender mucho sobre comportamiento humano, negociaci¨®n y normas no escritas¡±, a?ade.