Los primeros robots de reparto a domicilio se estrenan en Espa?a

A partir de hoy, los residentes de Alcobendas podr¨¢n llevarse una sorpresa al hacer la compra por medio de una aplicaci¨®n o una p¨¢gina web. ¡°?Enhorabuena! Tu pedido va a ser entregado por nuestro robot Pilar. Pulsa aqu¨ª para saber m¨¢s¡±, as¨ª ser¨¢ el mensaje de confirmaci¨®n que algunos de los clientes de la red de supermercados Dia recibir¨¢n tras confirmar su orden. En lugar de los repartidores tradicionales, los usuarios coger¨¢n las bolsas desde dentro de un robot de apariencia d¨®cil, que camina en cuatro ruedas por las aceras como si fuera un peat¨®n m¨¢s a una velocidad de cinco kil¨®metr...

A partir de hoy, los residentes de Alcobendas podr¨¢n llevarse una sorpresa al hacer la compra por medio de una aplicaci¨®n o una p¨¢gina web. ¡°?Enhorabuena! Tu pedido va a ser entregado por nuestro robot Pilar. Pulsa aqu¨ª para saber m¨¢s¡±, as¨ª ser¨¢ el mensaje de confirmaci¨®n que algunos de los clientes de la red de supermercados Dia recibir¨¢n tras confirmar su orden. En lugar de los repartidores tradicionales, los usuarios coger¨¢n las bolsas desde dentro de un robot de apariencia d¨®cil, que camina en cuatro ruedas por las aceras como si fuera un peat¨®n m¨¢s a una velocidad de cinco kil¨®metros por hora.

Es la primera vez en Espa?a que unos robots aut¨®nomos realizan tareas comerciales. La empresa de movilidad Goggo Network, responsable por la operaci¨®n, desarroll¨® el pasado julio en Zaragoza un proyecto piloto para mapear las calles. Pero en la ciudad madrile?a de Alcobendas ese proceso ya ha concluido y el Consistorio ha dado luz verde para poner los robots en marcha tras la aprobaci¨®n de los tests de seguridad. Se convierte as¨ª en la primera localidad espa?ola, y una de las primeras de Europa, en contar con repartidores rob¨®ticos.

Adem¨¢s de Dia, la compa?¨ªa Telepizza tambi¨¦n tendr¨¢ un repartidor aut¨®mata en esta primera fase de la puesta en marcha, para momentos de mucha demanda. Los repartos se har¨¢n en un radio de dos kil¨®metros cuadrados en el centro de Alcobendas con una flota total de cinco robots, aunque esperan llegar a veinte. Los pedidos se realizan directamente a trav¨¦s de las apps o sitios webs de ambas empresas. Cuando hay la confirmaci¨®n, el robot se dirige a la tienda f¨ªsica d¨®nde el personal abre la caja por medio de un c¨®digo y deposita el pedido. Luego, este aut¨®mata 100% el¨¦ctrico, que pesa unos 50 kilos, se dirige a la direcci¨®n de la entrega.

Desde el supermercado o restaurante hasta los hogares u oficinas, el robot se mueve de forma aut¨®noma o teledirigida dependiendo de la situaci¨®n. Est¨¢ equipado con c¨¢maras y sensores internos y externos que permiten reconocer el entorno en tiempo real, visualizar en 360 grados para detectar peatones, animales o bicicletas, entre otros obst¨¢culos. Tambi¨¦n tiene que respetar las normas de movilidad. Si en la ruta hay un paso de cebra, por ejemplo, el robot env¨ªa una alerta a la central, d¨®nde un operador de Goggo toma el mando, mira para los dos lados a trav¨¦s de las c¨¢maras y realiza el cruce. Cada uno tiene la capacidad de trabajar durante 5, 8 o 12 horas, dependiendo del modelo. Y antes de que su bater¨ªa se agote, el robot se marcha hasta la central de la empresa que se encuentra el Alcobendas para reponer energ¨ªa antes de seguir con su labor.

Sara Nicol¨¢s, jefa de Asuntos Exteriores de Goggo Network, explica que todo el proceso es ¡°igual al que una entrega tradicional¡± con un repartidor en bicicleta o en moto. ¡°La ¨²nica diferencia es que no sube escaleras¡±, reconoce Nicol¨¢s. Es decir, los clientes tienen que bajar a los portales para recibir sus pedidos. Y si hacen una compra muy voluminosa, probablemente ser¨¢ una persona qui¨¦n har¨¢ la entrega, puesto que los aparatos solo tienen capacidad para acarrear unas pocas bolsas; solo ser¨¢n asignados al pedido en caso de que el volumen lo permita.

Mientras esta tecnolog¨ªa supone una novedad y despierta la curiosidad de la poblaci¨®n, todav¨ªa no est¨¢ claro si supondr¨¢ un menor precio en las entregas. El director de operaciones de e-commerce de Dia Espa?a, Pedro Gallego, sostiene que ¡°no hay un coste adicional¡± para los clientes que tengan el servicio. Sobre si esta flotilla de robots con ruedas afectar¨¢ a los repartidores, que podr¨ªan perder sus empleos, Gallego asegura que todav¨ªa no hay cifras: ¡°Va a tener un impacto en lo que es el trabajo de ¨²ltima milla, pero no tendr¨¢ un impacto en el empleo en general¡±.

La empresa Goggo Networks tampoco cifra el coste de la inversi¨®n para llevar los robots a la calle, pero ha asegurado que generar¨¢ puestos de trabajos relacionados con la supervisi¨®n y la operativa de los robots. Eduardo Uriarte, su Vicepresidente de Tecnolog¨ªa, afirma que el negocio es sostenible a partir de que haya unos 80 robots en operaci¨®n y a?ade que la empresa pretende expandir para otras localidades en los pr¨®ximos meses, al paso de que se establezca nuevas alianzas comerciales.

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