La falta de gasoil lastra la producci車n agropecuaria en Argentina
La escasez es grave sobre todo en el norte del pa赤s, en medio de la temporada de cosecha de ca?a de az迆car, lim車n, ma赤z y yerba mate
La gravedad de la situaci車n amerita un sem芍foro. La C芍mara que re迆ne a los empresarios del transporte, Fadeeac, ha pintado las provincias de Argentina del verde al rojo para advertir a sus socios sobre la escasez de gasoil. Ocho de ellas merecen el rojo, porque ※hay muy bajo o nulo suministro en estaciones de servicio§. Otras siete est芍n en naranja porque solo autorizan cargas de hasta 20 litros por cami車n y cuatro est芍n en amarillo, con hasta 100 litros. Las que est芍n en...
La gravedad de la situaci車n amerita un sem芍foro. La C芍mara que re迆ne a los empresarios del transporte, Fadeeac, ha pintado las provincias de Argentina del verde al rojo para advertir a sus socios sobre la escasez de gasoil. Ocho de ellas merecen el rojo, porque ※hay muy bajo o nulo suministro en estaciones de servicio§. Otras siete est芍n en naranja porque solo autorizan cargas de hasta 20 litros por cami車n y cuatro est芍n en amarillo, con hasta 100 litros. Las que est芍n en verde son solo cinco y se concentran en el extremo sur patag車nico. La escasez de gasoil, o di谷sel, es especialmente grave en el extremo norte (Jujuy, Salta, Formosa y Tucum芍n), en plena cosecha, y en la cuenca sojera, donde Buenos Aires est芍 en naranja y Entre R赤os y Santa Fe en rojo.
Los canales de noticias argentinos ocupan buena parte de su programaci車n mostrando las filas de camiones que se forman delante de las estaciones de carga de combustible. Carteles improvisados advierten a los choferes que no podr芍n cargar m芍s de 200 litros, las m芍s generosas, y hasta 20 cuando la situaci車n es cr赤tica. Los camioneros inician a las cinco de la ma?ana un largo peregrinar por las ciudades, hasta que logran meter en el tanque lo que necesitan para el viaje. Argentina es un pa赤s de carreteras y distancias muy largas: trasladar mercader赤a desde Tucum芍n a Buenos Aires, por ejemplo, supone conducir 2.500 kil車metros, entre ida y vuelta. Un cami車n con acoplado necesita unos 800 litros de gasoil para semejante traves赤a.
Los problemas de transporte no son, sin embargo, los m芍s graves. La escasez est芍 complicando la producci車n agropecuaria en los meses en que el consumo es m芍s alto, por las cosechas. Baste como ejemplo la zafra azucarera: un solo ingenio tucumano necesita seis millones de litros de gasoil para alimentar las m芍quinas de trabajo. Aunque en menor cantidad, tambi谷n sufre la recolecci車n del lim車n y la producci車n de ma赤z y yerba mate. La industria del campo no se ha detenido, pero trabaja al l赤mite.
YPF es la petrolera estatal argentina. Abastece al 55% de todas las estaciones del pa赤s. Cuando falta combustible, todos miran hacia YPF. El mi谷rcoles, la empresa dijo en largo comunicado que la demanda de gasoil en abril pasado hab赤a sido m芍s alta de la historia, hasta superar en un 15,1% la del mismo mes de 2019, previo a la pandemia. ※Este aumento de la demanda de gasoil se vincula en forma directa con el aumento de actividad en segmentos como el agro y la industria y con un aumento en el consumo por una mayor demanda del transporte terrestre. Adem芍s, se observa una demanda extraordinaria asociada al consumo de veh赤culos de patente extranjera, en especial en zonas de frontera donde se registra un crecimiento que supera el 30%§, agregaron desde YPF.
El 迆ltimo punto tiene que ver con la llegada de coches y hasta tanques cisterna que ingresan desde Brasil o Paraguay para cargar en Argentina, donde el precio en d車lares de la gasolina est芍 por debajo del promedio regional. Un litro de gasoil en Brasil cuesta 1,42 d車lares, contra 0,95 que se paga en Argentina.
El mercado de la gasolina est芍 desregulado en Argentina, pero YPF funciona de hecho como un fijador de precios. Es normal que las petroleras privadas toquen sus pizarras solo cuando ya lo ha hecho la estatal, encargada de marcar el rumbo. El diferencial en d車lares con respecto al mercado externo es una de las causas de la escasez, porque la producci車n local trabaja al l赤mite de la p谷rdida. La falta de oferta obliga al Gobierno argentino a importar el 30% del consumo de gasoil interno, sobre todo en los meses en los que el campo trabaja a toda m芍quina.
El escenario se complic車 especialmente para Argentina con el inicio de la guerra en Ucrania y la disparada de los precios de los combustibles. El jefe de ministros, Juan Manzur, prometi車, no obstante, ※importar m芍s§. ※Est芍n los d車lares que hagan falta para importar el gasoil necesario y que Argentina siga con su capacidad operativa§, dijo, evidencia de la gravedad del problema. YPF, mientras tanto, prometi車 subir la producci車n. Y el secretario de Energ赤a, Dar赤o Mart赤nez, anunci車 una subida del 50% de las importaciones -que se hacen en nombre de YPF- ※con el objeto de cubrir el cuello de botella al que nos est芍 exponiendo el aumento excepcional de la demanda§.
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