Allianz assumir¨¤ la indemnitzaci¨® milion¨¤ria de Germanwings

Allianz Global Corporate & Specialty ha confirmat aquest dimecres que ¨¦s la principal asseguradora que cobrir¨¤ l'accident de l'avi¨® de Germanwings, que es va estavellar aquest dimarts als Alps i va costar la vida a 150 persones. La companyia, no obstant aix¨°, no ha volgut revelar els detalls d'aquesta p¨°lissa. La divisi¨® de l'asseguradora especialitzada en les cobertures del sector de l'aviaci¨® ha justificat que "no seria apropiat fer comentaris sobre els detalls d'aquest tr¨¤gic accident".

El pagament de les compensacions als familiars dels morts, en tot cas, dependran en part de les causes dels fets, ja que les assegurances actuen de manera diferent en les cat¨¤strofes si es tracta d'accidents, neglig¨¨ncies o atemptats. A m¨¦s, en molts casos els pagaments es discuteixen durant anys als tribunals.

Al marge de la quantitat final desemborsada, Allianz haur¨¤ de fer front al pagament d'una indemnitzaci¨® total milion¨¤ria, junt amb altres companyies que actuen com a coasseguradores. Hi ha quantitats b¨¤siques marcades per llei. La normativa del conveni de Mont-real, fixada el 1999 i assumida pels pa?sos de la Uni¨® Europea, estableix que "el transportista ¨¦s responsable del dany causat en cas de mort o de lesi¨® corporal d'un passatger per la sola ra¨® que l'accident que va causar la mort o lesi¨® s'hagi produ?t a bord de l'aeronau durant qualsevol de les operacions d'embarcament o desembarcament".

Segons els l¨ªmits de responsabilitat d'aquesta normativa, actualitzats el 2010, els pagaments que no excedeixin de 113.000 drets especials de gir (un sistema internacional de pagament, la unitat del qual equival actualment a 1,26 euros), seran sempre a c¨¤rrec de l'aerol¨ªnia i, per tant, de la seva asseguradora. Aix¨° s¨®n ara 142.893 euros. En l'accident d'ahir van morir 146 passatgers (les altres quatre v¨ªctimes eren treballadors, per a qui regeix una norma diferent). Aix¨ª, la quantitat b¨¤sica a la qual la companyia s'enfrontaria pel passatge seria de fins a 20,9 milions d'euros. M¨¦s enll¨¤ d'aquesta xifra, si es fixa una indemnitzaci¨® superior per la mort de cada passatger, el pagador podr¨¤ ser tamb¨¦ l'empresa, per¨° ja dependr¨¤ de si hi va haver una neglig¨¨ncia de tercers, per exemple, el fabricant de l'aparell.

La norma europea indica que les assegurances contractades han de cobrir possibles pagaments per viatger de 316.000 euros?

Totes les aerol¨ªnies estan obligades a tenir una asseguran?a si volen operar. Quant a la quantitat de la p¨°lissa contractada, la companyia a¨¨ria ha de, en aquest cas per normativa europea del 2004, tenir assegurada una cobertura m¨ªnima per cada passatger que transporti de 250.000 drets especials de gir, ¨¦s a dir, de 315.856 euros. No vol dir que hagi de pagar aquesta quantitat als familiars dels morts immediatament, sin¨® que ¨¦s la quantitat que ha de tenir coberta com a m¨ªnim mitjan?ant una asseguran?a.

La premsa alemanya ha assenyalat que, malgrat que la indemnitzaci¨® encara no est¨¤ fixada, la companyia avan?ar¨¤ abans de 15 dies un pagament de 24.000 euros per mort als familiars, per fer front a possibles necessitats urgents. Aquesta quantitat es descomptar¨¤ de la quantitat definitiva que s'estipuli com a indemnitzaci¨®.

Malgrat l'exist¨¨ncia de normativa europea, tampoc es pot garantir al 100% que les quantitats segueixin aquests barems. En el cas, per exemple, de l'accident de Spanair del 2008, on van morir 154 persones i hi va haver 18 ferits, part dels afectats es van enfrontar a Mapfre, l'asseguradora que cobria aquella trag¨¨dia. La companyia va fixar els pagaments tenint en compte les taules d'indemnitzaci¨® d'accidents de tr¨¤nsit que estipula la llei espanyola. El cas continua als tribunals, i mentre que el col¡¤lectiu format per 32 afectats demanava 43 milions de compensaci¨®, la companyia oferia 4,7 milions d'euros.