Els investigadors descarten que l¡¯avi¨® explot¨¦s en ple vol

Els responsables de l'Ag¨¨ncia de Seguretat Francesa ja han extret les dades de la caixa negra de l'Airbus que ahir es va estavellar als Alps amb 150 persones a bord. "Tenim el so i les veus de tot el vol, fins a l'impacte", ha assenyalat aquesta tarda R¨¦mi Jouty, director de l'Oficina d'Investigaci¨® i An¨¤lisi (BEA, en les seves sigles en franc¨¨s) que, no obstant aix¨°, no ha volgut donar detalls del moment en el qual la caixa va deixar de gravar les veus dels pilots.

"No puc comentar si els pilots estaven conscients", ha dit. "Hi ha veus per¨° no puc afegir res. No sabem qui parla, necessitem temps per aclarir aquests detalls, no ¨¦s tan f¨¤cil", ha afirmat. El portaveu de la investigaci¨® tampoc ha volgut respondre sobre cap tipus d'hip¨°tesi per¨° s¨ª que ha afirmat que la pres¨¨ncia de fragments tan petits "no s¨®n caracter¨ªstics d'una explosi¨® en vol". Tamb¨¦ ha descartat, de forma pr¨¤cticament absoluta, que les condicions meteorol¨°giques fossin les causants de l'accident. "Cap informaci¨® ens fa pensar que fos un factor clau", ha indicat R¨¦mi Jouty, que tamb¨¦ ha desvelat: "No sembla que hi hagi hagut una aturada de motor".

Diversos experts han qualificat de ¡°molt estrany¡± l¡¯accident

"No puc precisar ni confirmar res. No tenim un escenari de dades sobre una caiguda de pressi¨®", ha contestat a la pregunta sobre aquesta ¨²ltima possible hip¨°tesi com a causa de l'accident.

Minuts abans, el president franc¨¨s, Fran?ois Hollande, ha anunciat que s'ha trobat la carcassa de la segona caixa negra de l'avi¨® Airbus 320 que es va estavellar als Alps, per¨° no el seu contingut, que es continua buscant. En una intervenci¨® amb els caps de Govern d'Espanya, Mariano Rajoy, i Alemanya, Angela Merkel, Hollande ha prom¨¨s que "tot se sabr¨¤ i s'informar¨¤ sobre les circumst¨¤ncies de l'accident", en el qual han mort les 150 persones que viatjaven en el vol entre Barcelona i D¨¹sseldorf.

El Govern franc¨¨s insisteix que la investigaci¨® no se centra en l¡¯opci¨® d¡¯un atemptat terrorista

La investigaci¨® de la cat¨¤strofe a¨¨ria d'ahir dimarts als Alps francesos se centra l'endem¨¤ de la trag¨¨dia a esbrinar ?per qu¨¨ el pilot i el copilot de l'Airbus 320 de la filial de Lufthansa no va respondre a cap de les trucades dels controladors durant els deu minuts en qu¨¨ l'avi¨® va estar descendint fins a xocar al mass¨ªs de Trois Ev¨ºches. ?s ¡°el m¨¦s estrany¡± i ¡°inquietant¡±, segons coincideixen a assegurar els diferents experts, que qualifiquen de ¡°molt estrany¡± l'accident.

Pocs minuts despr¨¦s d'enlairar-se de Barcelona a les 9.55, els pilots havien comunicat al centre regional d'Aix-en-Provence la seva immediata entrada a l'espai aeri franc¨¨s. L'avi¨® volava, com estava previst, a 11.582 metres d'altitud. Eren les 10.30 i els controladors van sol¡¤licitar als pilots que es mantinguessin en aquesta altitud. Van respondre afirmativament, segons ha declarat la ministra de Medi Ambient, S¨¦gol¨¨ne Royal, a la cadena RMC. A les 10.31, va iniciar un estrany descens a un ritme d'entre 900 i 1.200 metres per minut.

Immediatament, els controladors d'Aix-en-Provence van comen?ar a trucar a l'Airbus 320. No rebien cap resposta. Per aix¨°, van comunicar una alerta al centre nacional de control. Un ca?a Mirage 2000 va enlairar-se de la base d'Orange per intentar interceptar l'avi¨® i comunicar-s'hi. Eren les 10.40. Un minut despr¨¦s, i sense que els pilots responguessin a cap trucada, l'avi¨® es va estavellar a uns 800 quil¨°metres per hora. El transponedor de l'aparell ¨Cque envia autom¨¤ticament senyals de la seva localitzaci¨®¨C va enviar l'¨²ltim senyal a les 11.41, segons les dades recollides al radar de control aeri.

¡°Totes les hip¨°tesis estan obertes¡±, han insistit aquest dimecres el primer ministre, Manuel Valls, i el titular d'Interior, Bernarde Cazeneuve. L'¨²nica descartada, ha afegit Valls, ¨¦s que no hi va haver cap explosi¨® a bord abans de l'impacte. Ho demostra el fet que totes les restes de l'avi¨® estan molt concentrades. Dos testimonis, a m¨¦s, van veure l'avi¨® segons abans de l'impacte i no van observar ni fum ni flames a l'aparell. Per tot aix¨°, el Govern franc¨¨s insisteix que la investigaci¨® no se centra en l'opci¨® d'un atemptat terrorista.

Pilots, controladors i experts coincideixen a plantejar la hip¨°tesi d'una despressuritzaci¨®. Davant problemes d'aquest tipus, els pilots han de baixar amb rapidesa a una altitud de 3.000 metres per poder respirar. Si no ho aconsegueixen en poc temps, poden quedar inconscients. Aix¨° explicaria, en teoria, que no hi hagu¨¦s cap resposta des de l'Airbus. El que ja no s'aventuren a comentar ¨¦s quina podria haver estat la causa d'aquesta suposada despressuritzaci¨®.

La caixa negra recuperada, anomenada Voice Recorder, grava les converses a la cabina. Si n'hi va haver, hauran quedat registrats en tot cas els sorolls. Es podr¨¤ comprovar, per exemple, el so dels motors i el ritme en qu¨¨ treballaven en aquell moment. Aquesta caixa negra est¨¤ deteriorada, per¨° la ministra de Medi Ambient, S¨¦gol¨¨ne Royal, ha assegurat que el Govern t¨¦ prou mitjans per revelar-ne el contingut.

La segona caixa, que els equips de rescat confien a recuperar en breu, ¨¦s l'anomenada Flight Data Recorder. Recull dades t¨¨cniques, com la velocitat, el rumb, l'altitud, el comportament dels motors i el nivell de pressuritzaci¨®.

L'an¨¤lisi de l'accident est¨¤ centralitzat al BEA, l'oficina francesa d'investigaci¨® d'accidents aeris. La caixa negra s'ha traslladat aquest mat¨ª des de la zona del sinistre a Le Bourget, prop de Par¨ªs, on ser¨¤ analitzada. "La investigaci¨® ser¨¤ llarga", adverteix el primer ministre, Manuel Valls. Hi participaran experts de tots els pa?sos afectats: els de les v¨ªctimes, el de la companyia, el del constructor i el del pa¨ªs on s'ha produ?t l'accident.

El secretari d'Estat de Transports, Alain Vidalies, s'ha comprom¨¨s a una oferir "total transpar¨¨ncia" sobre les dades que es vagin coneixent. "Els familiars de les v¨ªctimes tenen dret a saber tota la veritat".