El vehicle privat va guanyar quota al transport p¨²blic durant el 2014

La mobilitat als municipis de l'¨¤rea metropolitana de Barcelona va caure un 0,5% l'any passat. La ciutadania va continuar reduint els seus despla?aments, per¨° la dada cont¨¦ algun tret positiu: ¨¦s la caiguda m¨¦s baixa dels ¨²ltims tres anys i inclou un creixement tant del transport p¨²blic com del privat. Tanmateix, aquest percentatge tamb¨¦ arrossega efectes perniciosos vinculats a la recuperaci¨® econ¨°mica. L'¨²s del vehicle propi, que va cr¨¦ixer un 3,5%, va guanyar quota al tren, el metro i l'autob¨²s, que tot just va cr¨¦ixer un 0,5%, segons les dades de l'Enquesta de Mobilitat en dies laborables.

A Barcelona es van produir l'any passat 4,57 milions de despla?aments amb cotxe (un 3,2% m¨¦s), mentre que la mobilitat amb motocicleta va cr¨¦ixer un 0,6%, fins als 618.456 trasllats. En total, el transport p¨²blic va generar 5,27 milions, un nombre que segueix sent molt superior al del transport p¨²blic, que va sumar 3,01 milions de despla?aments en dia laborable. L'autob¨²s va perdre al llarg de dotze mesos un 1,64% dels despla?aments (es va quedar en 1,042 milions), mentre que el metro va cr¨¦ixer un 0,7% (1,049 milions).

La resta (Ferrocarrils de la Generalitat, Rodalies de Renfe i tramvies) va guanyar un 4,8%, segons les dades presentades aquest dimecres pel conseller de Territori, Santi Vila, que vincula la millora a l'evoluci¨® de l'economia. De fet, segons les dades d'aquest estudi, els despla?aments per raons laborals es van incrementar un 9,1%, per un 3,9% dels motivats pels estudis.

El president de la plataforma Promoci¨® del Transport P¨²blic, Ricard Riol, considera que el fort impuls del transport privat est¨¤ vinculat a la recuperaci¨® econ¨°mica, per¨° tamb¨¦ a pol¨ªtiques que desincentiven l'¨²s d'autob¨²s i metro, com ara que l'Ajuntament de Barcelona hagi fet menys restrictiva l'¨¤rea verda. "Hem perdut l'oportunitat d'aprofitar la crisi per construir m¨¦s carrils bus, com ha passat amb la reforma de la Diagonal", va assenyalar Riol.

Segons les dades de l'Autoritat del Transport Metropolit¨¤ (ATM), en el primer trimestre de l'any es va desaccelerar el creixement de l'¨²s del transport p¨²blic respecte als resultats del 2014, quan va cr¨¦ixer un 1,7%. El transport p¨²blic va cr¨¦ixer un 0,6% i els seus despla?aments es van situar en els 230,6 milions. El problema ¨¦s que la xarxa d'autobusos, que est¨¤ en plena transformaci¨® amb la creaci¨® de l'ortogonal Retbus, va caure un 2,4%. El metro ho va compensar en guanyar un 1,9% de passatgers. La xarxa de Rodalies de Renfe tamb¨¦ va cr¨¦ixer un 0,5% i FGC va guanyar un 1,6% d'usuaris fins al mar?.

El conseller Vila ha assegurat que l'evoluci¨® econ¨°mica ha millorat la pol¨ªtica tarif¨¤ria i ha premiat l'¨²s i la recurr¨¨ncia dels viatges, i ha destacat que el 26% dels viatges que es fan t¨¦ algun tipus de tarificaci¨® social. En l'¨²ltim semestre del 2013 es va trencar la tend¨¨ncia a la caiguda de viatgers en el sistema de transport i des de l'estiu de l'any passat s'han recuperat m¨¦s de 29 milions de viatgers, i?el mar? de 2015?la demanda interanual s'ha situat en 917 milions de viatgers.