El Govern admet que el vaixell enfonsat pot tenir m¨¦s fugues

Salvament Mar¨ªtim va continuar aquest divendres amb les tasques de recollida i vigil¨¤ncia de?l'abocament a la costa oest de Gran Can¨¤ria?causat per l'enfonsament del vaixell rus Oleg Naydenov, que la setmana passada es va enfonsar a 27 quil¨°metres al sud d'aquesta illa. Des de llavors, el vaixell aboca fuel al mar. A les bodegues en portava m¨¦s de 1.400 tones.

El Ministeri de Foment ha ordenat que se segellin les tres escletxes?que ha detectat un robot submar¨ª en el derelicte, que est¨¤ a 2.710 metres de profunditat. Segons el ministeri, l'empresa encarregada de l'operaci¨® ha comen?at "a preparar l'operaci¨® per taponar les esquerdes detectades". De moment, el robot n'ha localitzat tres. Per¨° la vicepresidenta del Govern espanyol, Soraya S¨¢ez de Santamar¨ªa, ha reconegut que el vaixell pot tenir m¨¦s fugues de fuel. Els operaris de Tragsa van ultimar aquest divendres la retirada de galetes de fuel que han anat arribant a la costa oest de Gran Can¨¤ria. No es va detectar una arribada considerable com la del dia anterior.

La gran taca d'hidrocarbur es dirigeix des del comen?ament del naufragi cap a sud, de manera que s'allunya de les Can¨¤ries. Per¨° un altre flanc es mou cap al nord i amena?a, a m¨¦s de les costes de Gran Can¨¤ria, les de Tenerife i la Gomera. "Encara que en menor quantitat que dijous, es continuen detectant nombroses restes disseminades d'hidrocarburs", ha indicat Foment. A les platges de Gran Can¨¤ria s'han recollit fins ara 200 quilos d'hidrocarbur. Al mar, 200 metres c¨²bics.

La Fiscalia de Las Palmas especialitzada en medi ambient i urbanisme ha reclamat aquest divendres a la Capitania Mar¨ªtima de Las Palmas que li remeti els informes t¨¨cnics i la documentaci¨® utilitzats per prendre la decisi¨® de portar a alta mar al pesquer rus. El fiscal Javier R¨®denas va obrir la setmana passada unes dilig¨¨ncies per investigar aquest cas en barrejar la possibilitat que s'hagi com¨¨s un delicte contra el medi ambient. El capit¨¤ del vaixell, ?gor Dorofi¨¦iev, va haver de declarar davant el fiscal. I, segons va dir, considerava "un greu error" que s'hagu¨¦s remolcat el vaixell a alta mar despr¨¦s de sofrir l'incendi quan estava al port de Las Palmas.

Aquesta decisi¨® la va prendre la Capitania Mar¨ªtima. Segons Foment, es va treure del port davant el risc d'una explosi¨®. Tamb¨¦, segons el ministeri, s'intentava evitar que un possible abocament acab¨¦s afectant el municipi de Las Palmas i la planta potabilitzadora de la ciutat. La Fiscalia vol con¨¨ixer els informes t¨¨cnics que van sustentar aquesta decisi¨® i si hi va haver cap assessorament especialitzat. El vaixell va ser condu?t fins a un punt al sud de Fuerteventura, on es van acabar extingint les flames el 13 d'abril.

Per¨° el periple no va acabar aqu¨ª. Despr¨¦s, va ser remolcat una altra vegada cap a l'oest, fins a una zona a 27 quil¨°metres al sud de Gran Can¨¤ria. Els danys que arrossegava el vaixell i l'aigua que acumulava al seu interior (llan?ada pels bombers per extingir les flames) van fer que, finalment, el vaixell s'enfons¨¦s la nit del 14 d'abril.

La Fiscalia demana a Capitania Mar¨ªtima que aclareixi "si es va valorar i es va prendre consci¨¨ncia" que hi havia "molt¨ªssimes possibilitats m¨¦s que es part¨ªs en mar obert" i si tamb¨¦ es va tenir en compte "la impossibilitat d'extreure el fuel" que contenia el pesquer rus en aquestes condicions. El ministeri p¨²blic tamb¨¦ demana aclariments sobre si, una vegada extingit l'incendi, es va sospesar "ordenar el retorn al port per extreure'n la c¨¤rrega" i "les raons per les quals no es va ordenar el trasllat". I reclama que s'aporti, si ¨¦s que existeix, l'informe que va sustentar la decisi¨® de portar a mar obert el vaixell. A m¨¦s, pregunta si es "va avaluar" la "possible traject¨°ria de la contaminaci¨® mitjan?ant programes inform¨¤tics de predicci¨®".