Pedrosa ressorgeix a Misano i s¡¯imposa a Rossi i Lorenzo

Dani Pedrosa estava tan perdut que ha tornat als conceptes b¨¤sics. Una configuraci¨® est¨¤ndard i a fer voltes a la pista. Gaireb¨¦ no ha fet canvis a la moto entre sessi¨® i sessi¨®. Res d¡¯invents, res de canvis estramb¨°tics. S¡¯han acabat les proves. De peces, de reglatges, d¡¯electr¨°nica. Va prendre la decisi¨® a Silverstone i va acabar cinqu¨¨, el seu millor resultat des que va pujar al podi a Catalunya, on va ser tercer, ja fa uns mesos. A Misano, aquest cap de setmana, ha seguit amb la mateixa filosofia. I nom¨¦s s¡¯ha preocupat de treballar per a la carrera, com un xaval que comen?a en la categoria de Moto3, treballant el ritme per a un diumenge de gl¨°ria, tractant d¡¯entendre els pneum¨¤tics. I l¡¯ha encertat de ple. Per fi. Nom¨¦s ell ¨Ci Michele Pirro, pilot provador de Ducati (excel¡¤lent, per cert, set¨¨ a la carrera) s¡¯ha atrevit amb el pneum¨¤tic davanter tou. I ha estat el gran triomfador.

Pedrosa, que s¡¯ha passat m¨¦s de mitja temporada intentant adaptar-se als nous pneum¨¤tics Michelin, massa durs per a un pilot del seu pes i la seva al?ada, a m¨¦s de les dificultats de la seva Honda, una moto complicada de portar, de vegades impossible de guiar, amb problemes d¡¯acceleraci¨® i embranzida pels cavallets, que comen?a a tenir ara una electr¨°nica que respon a les necessitats de l¡¯equip amb el pressupost m¨¦s elevat del Mundial, ha trobat per fi la manera. Malgrat no obtenir una bona classificaci¨®. Per¨° no li importava sortir des de la vuitena posici¨® de la graella, perqu¨¨ sabia que tenia el ritme, que seria capa? de rodar r¨¤pid. Aquesta vegada no necessitaria seguir la roda de ning¨², com va fer una setmana abans a Silverstone. Podria rodar sol. I perseguir qui calgu¨¦s. I ho ha fet.

Ha sortit b¨¦. Ha guanyat dues posicions. I despr¨¦s de sis voltes finalment ha pogut avan?ar Vi?ales (que havia escollit el dur davanter, com M¨¢rquez, que va assegurar que no tenia gaires m¨¦s opcions, encara que tampoc aquesta goma li ha donat les millors sensacions) i Dovizioso, que va ser qui m¨¦s li ha costat. L¡¯itali¨¤ sempre ha estat un gran frenador, sap tapar b¨¦ els espais, i quan el d¡¯Honda s¡¯ha posat per davant ja havia perdut molt de terreny amb el grup capdavanter, gaireb¨¦ dos segons. Per¨° no importava. Ha comen?at a marcar una volta r¨¤pida rere l'altra. La primera ha arribat despr¨¦s de nou voltes. I ha anat rebaixant els temps. Tant, que ha atrapat M¨¢rquez en un tres i no res. El l¨ªder del Mundial amb prou feines ha pogut mantenir el ritme dels seus rivals, per¨° mai ha semblat del tot c¨°mode a la pista ¨C¡°M¡¯ha costat trobar un bon comprom¨ªs en les frenades¡±, va dir¨C . I l¡¯ha avan?at sense fer gaires escarafalls, a la forquilla del revolt 14 ¨C¡°Avan?ar Dovi m¡¯ha costat molt, all¨¤ m¡¯he adonat que si volia arribar a Valentino no podia perdre m¨¦s temps¡±, explicava el guanyador despr¨¦s de la prova. La quarta vegada que Pedrosa ha marcat volta r¨¤pida, just despr¨¦s de desfer-se del seu company d¡¯equip, a 13 voltes del final, ja estava a dues d¨¨cimes de Lorenzo, tercer.

Al de Yamaha l¡¯ha avan?at dues voltes m¨¦s tard. El mallorqu¨ª, que es postulava com un dels grans favorits per a la vict¨°ria, ha rodat i ha rodat com en les seves millors jornades quan s¡¯ha apagat el sem¨¤for. Intentava escapar-se, per¨° no ho ha aconseguit. Tamb¨¦ volia guanyar aix¨ª, en gran, Rossi, que corria a casa. I el seu estil l¡¯ha depassat, agressiu a la frenada, toc incl¨°s, en el pen¨²ltim revolt del tra?at de Misano ¨C¡°Massa agressiu¡±, s¡¯ha queixat Lorenzo a la confer¨¨ncia de premsa. I l¡¯itali¨¤ ha rigut. S¡¯ha enredat en una discussi¨®¨C, al final d¡¯aquesta primera volta, per somiar amb una vict¨°ria de principi a fi.

Per¨° Pedrosa no els ha perm¨¨s somiar ni a l¡¯un, ni a l¡¯altre, que, com la majoria, havien triat el compost davanter mitj¨¤. Aquell, valent, havia triat el tou. I s¡¯ha marcat quatre voltes r¨¤pides que l¡¯han llan?at al coll de Rossi, a qui ha ca?at a sis voltes del final. Amb un avan?ament just, en boca de Rossi ¡°de l¡¯estil M¨¢rquez, que quan ja ets al revolt arriba ell i es fica dins¡±. A partir de llavors, el de Castellar nom¨¦s ha hagut de posar tota la seva delicadesa al manillar. El seu pilotatge ha estat una combinaci¨® d¡¯agressivitat i eleg¨¤ncia meravellosa. I el seu triomf, un alleujament. Per a ell, que recupera la confian?a perduda els ¨²ltims mesos. I per al seu equip, que sap que existeix un cam¨ª. A m¨¦s d¡¯una alegria per a un campionat competitiu com mai que gr¨¤cies al pilot d¡¯Honda contempla la vuitena vict¨°ria d¡¯un guanyador diferent en vuit carreres consecutives, una cosa in¨¨dita.

El Mundial, a m¨¦s, amb les dues Yamaha al podi i el quart lloc de M¨¢rquez, que est¨¤ suant de valent per endur-se aquest t¨ªtol que persegueix amb m¨¦s cap que mai, un pilotatge delici¨®s i el material m¨¦s just que en anys anteriors, es torna a estr¨¨nyer encara que sigui nom¨¦s una mica.