El tramvia que s¨ª que creix

El tramvia va tornar, despr¨¦s de 33 anys, als carrers barcelonins l'abril del 2004. Catorze anys m¨¦s tard s'ha convertit en un mitj¨¤ que transporta m¨¦s de 26 milions de viatgers a l'any dividits en els dos trams. D'una banda el Trambaix ¡ªque uneix la capital catalana amb l'Hospitalet de Llobregat, Esplugues, Cornell¨¤, Sant Joan Desp¨ª, Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobregat¡ª i per l'altre extrem el Trambes¨°s ¡ªque permet la connexi¨® entre Barcelona, Sant Adri¨¤ i Badalona¡ª. Entre el Trambaix i el Trambes¨°s nom¨¦s disten 3,8 quil¨°metres a trav¨¦s de l'avinguda Diagonal. 3,8 escassos quil¨°metres que acumulen tones de desavinences pol¨ªtiques. Per Ada Colau la uni¨® del tramvia ¨¦s b¨¤sica i aix¨ª ho va marcar al programa electoral de BCom¨². L'alcaldessa, despr¨¦s de la seva vict¨°ria, va exigir per llan?ar-se de ple en la construcci¨® un ampli consens pol¨ªtic. Un acord que no acaba d'arribar i que, si ning¨² hi posa remei, quedar¨¤ retratat en el ple previst per al proper 10 d'abril. Per¨° no tot acaba a la Diagonal quan es parla de tramvia a l'¨¤rea metropolitana de Barcelona. En els dos extrems de la xarxa, al Baix Llobregat i a Badalona, el tramvia s¨ª que va cam¨ª d'ampliar-se. I fins i tot hi ha data perqu¨¨ sigui una realitat: 2020.

Tot apunta que la interconnexi¨® del tramvia per la Diagonal haur¨¤ d'esperar que els 3,8 quil¨°metres aconsegueixin desfer-se de les discrep¨¤ncies pol¨ªtiques. El que ning¨² nega ¨¦s que el tramvia va arribar el 2004 a l'¨¤rea metropolitana per quedar-s¡¯hi. ERC (5) i la CUP (3) ¡ªque al principi es van mostrar a favor de la interconnexi¨® del tramvia¡ª votaran en contra de la proposta de BCom¨². Tamb¨¦ hi votaran en contra el PDeCAT (9), C¡¯s (5) i el PP (3). Amb tota probabilitat, la uni¨® de tots dos tramvies nom¨¦s tindr¨¤ els vots favorables de BCom¨² (11), PSC (4) i el regidor no adscrit de Dem¨°crates per Catalunya, Gerard Ardanuy.

A l'espera que algun dia pugui dur-se a terme la famosa interconnexi¨® el Trambaix s¨ª que creixer¨¤ per un dels seus extrems. L'empresa explotadora ha previst un nou recorregut entre Esplugues i Sant Just que permetr¨¤ a milers de ve?ns poder utilitzar la infraestructura. A m¨¦s, el Trambes¨°s ampliar¨¤ el recorregut fins a arribar a l'estaci¨® de Renfe de Badalona on es pret¨¦n crear un bescanviador de mitjans de transport.

Ricard Font, secretari d'infraestructures i mobilitat de la Generalitat, ¨¦s clar: ¡°L'objectiu ¨¦s ampliar la l¨ªnia de tramvia entre el Pont d¡¯Esplugues i Sant Just per l'avinguda Laure¨¤ Mir¨®. El 2001 l¡¯Ajuntament d¡¯Esplugues no estava conven?ut dels beneficis del tramvia i no va voler que circul¨¦s per la seva avinguda principal. Avui, disset anys despr¨¦s, han constatat que per all¨¤ on circula el Tram ha millorat la mobilitat¡±. El secretari d'infraestructures pret¨¦n que aquest mateix any s¡¯acabi l¡¯¡°estudi informatiu i el d'impacte ambiental, el proper any conclogui el projecte constructiu i que sigui una realitat entre 2020 i 2021¡±. Es construiran dues parades que reduiran cinc minuts el trajecte de la l¨ªnia 3 de tramvia provinent de Sant Feliu. Segons les dades que disposa Font, l'obra tindr¨¤ un cost aproximat de 24 milions d'euros i suposar¨¤ un ¡°increment de 5.000 usuaris¡±.

Pel primer tinent d'alcalde d¡¯Esplugues, Eduard Sanz, el tramvia no ha d'ampliar-se en solitari al seu municipi sin¨® de la m¨¤ de la L¨ªnea 3 de metro que ara finalitza a Zona Universit¨¤ria. ¡°L'any passat vam signar un protocol amb la Generalitat perqu¨¨ s'ampli¨¦s la L¨ªnea 3 amb dues noves parades a l¡¯Hospital de Sant Joan de D¨¦u i a Santa Magdalena¡±, informa Sanz. Gr¨¤cies a la uni¨® de tramvia i metro, el municipi tamb¨¦ es convertir¨¤ en un nus de comunicaci¨®. ¡°El 2001 no era aix¨ª, per¨° ara els nostres ve?ns estan molt satisfets amb el servei que proporciona el tramvia¡±, admet Sanz.

A Badalona l'operaci¨® ¨¦s similar. Ricard Font resumeix: ¡°Volem que la L¨ªnea 1 del metro de Barcelona arribi al mar i que el tramvia arribi al port de Badalona per¨°, sobretot, el nostre inter¨¨s se centra a arribar a l'estaci¨® de Renfe. D'aquesta manera totes aquelles persones procedents de la zona del Maresme podran optar, abans d'entrar a la capital catalana, per un gran nus de connexions¡±. El secretari d'infraestructures calcula que per ampliar la l¨ªnia del Trambes¨°s s'invertiran entre 25 i 30 milions i suposar¨¤ un augment de m¨¦s de 3.000 usuaris.

El primer tinent d'alcalde de Badalona, Oriol Llad¨®, ¨¦s m¨¦s detallista: ¡°Primer ¨¦s la continuaci¨® de la l¨ªnia T6 entre l'estaci¨® de Sant Adri¨¤ i el futur canal al costat del port. Despr¨¦s, ser¨¤ el torn d'ampliar-lo fins a l'estaci¨® de tren¡±. Sense ¡°desmer¨¨ixer¡± el tramvia, Llad¨® considera que ¨¦s priorit¨¤ria la prolongaci¨® de la L¨ªnea 1 del metro. ¡°Ara estem en el proc¨¦s d'estudi informatiu per construir les estacions de Montigal¨¤ i la del Sant Crist¡±, informa. Encara que la pretensi¨® va molt m¨¦s lluny: ¡°Des del Sant Crist hauria d'haver-hi una tercera estaci¨® a Bufal¨¤ i des d'all¨¤ poder solucionar una demanda hist¨°rica amb Can Ruti. Caldria idear alguna cosa aix¨ª com un metro lleuger per arribar a l'hospital. A m¨¦s d'aquesta uni¨® amb el centre sanitari, des de Bufal¨¤ es construir¨¤ una l¨ªnia fins a l'estaci¨® a Badalona-Pompeu Fabra i finalment a Renfe¡±.

Les altres ampliacions del tramvia ja comencen a ser una realitat. Totes dues disposen de bastant consens pol¨ªtic. Mentre, el futur de l'ampliaci¨® de la infraestructura per la Diagonal amb tota probabilitat rebr¨¤ un nou ¡°no¡± aquesta setmana.