Colau i Foment pacten ampliar la ronda Litoral sense incorporar un altre viaducte

L'Ajuntament de Barcelona i el Ministeri de Foment han arribat a un acord per remodelar la ronda litoral entre la Zona Franca i el Morrot, a l'altura del port de Barcelona, sense convertir aquesta via en una "autopista urbana". Malgrat les intencions inicials de Foment, que pretenia duplicar la capacitat de la ronda de quatre a vuit carrils en el seu tronc central, la qual cosa implicava afegir un viaducte al ja existent, l'acord aconseguit amb el Consistori descarta aquesta opci¨®. Els quatre carrils es construiran al nivell de terra, on hi ha l'estaci¨® ferrovi¨¤ria del Morrot, i el viaducte, de dos carrils per sentit, servir¨¤ com a lateral per als accessos i per distribuir el tr¨¤nsit i descongestionar la ronda.

Aquest projecte de remodelaci¨® de la ronda litoral, sobre la taula des de fa vuit anys, havia de costar 120 milions d'euros i preveia una ampliaci¨® del doble de la capacitat amb la construcci¨® d'un viaducte nou que s'afegia al ja existent. L'Ajuntament va rebutjar la proposta i va presentar al¡¤legacions per proposar una segona opci¨®, que finalment el Govern ha acceptat. El pressupost final puja fins als 137 milions d'euros, com ha detallat el ministre de Foment, ??igo de la Serna, que ha visitat aquest dijous les obres de l'estaci¨® intermodal de la Sagrera. Nom¨¦s la demolici¨® de les infraestructures per comen?ar les obres costar¨¤ 40 milions d'euros, xifra que assumir¨¤ el Port de Barcelona.

"Tota actuaci¨® en aquesta ronda ha de tenir en compte la ciutat, cal generar una bona connectivitat entre la nova ronda i la ciutat, que permeti redirigir el tr¨¤nsit per no augmentar el coll d'ampolla que hi ha al Moll de la Fusta", ha defensat la regidora d'Urbanisme Janet Sanz, que ha acompanyat el ministre en la visita d'obres.

A m¨¦s d'anunciar l'acord per la ronda litoral, el ministre ha recordat que el seu departament est¨¤ complint amb els compromisos sobre les obres de l'estaci¨® intermodal de la Sagrera, encara que "amb un lleuger decalatge".?El passat gener, despr¨¦s de tres anys d'aturada i amb tres mesos de retard respecte al previst, es van reprendre les obres de l'estructura de l'estaci¨®, que es van sumar a una segona obra important del projecte, la del col¡¤lector de la Rambla de Prim. Aquest dijous el ministre ha supervisat la tercera gran actuaci¨®, la represa de?la construcci¨® dels accessos ferroviaris a l'estaci¨® intermodal de la Sagrera, la tercera de les grans obres del projecte. De la Serna ha reiterat que el termini de finalitzaci¨® s'ha establert el 2020.

Rescissi¨® de contracte a Sant Andreu Comtal

"Hem aconseguit donar continu?tat a aquestes obres, i un dels seus factors clau ¨¦s la seva? intermodalitat, que integrar¨¤ l'AVE, Rodalies, metro i autobusos", ha recordat el titular de Foment. "Era absolutament necessari reprendre la confian?a amb La Sagrera, despr¨¦s de tantes promeses incomplides en una infraestructura tan necess¨¤ria", ha dit Sanz.

En paral¡¤lel a les obres de la Sagrera, l'altra gran actuaci¨® pendent de Foment era l'estaci¨® de Sant Andreu Comtal. El Govern, com ja havia suggerit, ha rescindit el contracte per a les obres a causa de les irregularitats que va detectar amb l'empresa concession¨¤ria. Aix¨° obliga a una nova licitaci¨®, i el ministre ha assegurat que el gruix de l'estaci¨® i de vies estar¨¤ llest el 2020, la mateixa data prevista per la Sagrera.

De la Serna ha recordat que aquestes actuacions representen una inversi¨® de 841 milions, dels quals Adif n'aportar¨¤ m¨¦s de 600. Ha assegurat que la situaci¨® de Catalunya "no est¨¤ limitant la capacitat d'acci¨® del Govern, m¨¦s aviat al contrari" en considerar que l'Executiu est¨¤ transformant-se en un "motor de l'economia" en el que a execuci¨® d'obra p¨²blica es refereix, amb l'impuls d'obres tan determinants com la Sagrera.?