Una flamant estaci¨® de l¡¯AVE que no far¨¤ servir ning¨²

En aquell temps en qu¨¨ Espanya planificava urbanitzacions i pol¨ªgons industrials a tot arreu, al municipi gallec d'O P¨¢ramo (Lugo), de menys de 1.500 habitants, es va anunciar l'arribada de l'AVE amb totes les seves benediccions. El Ministeri de Foment va decidir el 2002, amb el PP al Govern, construir-hi una estaci¨® de tren, la primera en la hist¨°ria d'aquest petit ajuntament, com a part de la promesa l¨ªnia d'alta velocitat entre Ourense i Lugo i per substituir l'antiga parada que dividia en dos des del 1878 la localitat ve?na de Pobra de San Xiao (L¨¢ncara, Lugo). El lloc triat per al flamant edifici va ser Mosc¨¢n, el poble de qui llavors i ara ¨¦s l'alcalde d'O P¨¢ramo, el popular Gumersindo Rodr¨ªguez Liz, que fa 35 anys que agafa amb for?a la vara de comandament. I sumant-se tamb¨¦ a aquesta onada d'il¡¤lusi¨® i progr¨¦s, el llavors president provincial del seu partit i de la Diputaci¨® de Lugo, Francisco Cacharro Pardo, ja desaparegut, va proclamar que all¨¤ mateix la seva instituci¨® hi executaria un gran parc empresarial.

Foment va adjudicar les obres de la variant ferrovi¨¤ria que inclo?a la nova estaci¨® el 2006, ja amb el PSOE al Govern. Despr¨¦s d'una parsimoniosa execuci¨®, els treballs han arribat a terme i els ve?ns d'O P¨¢ramo han despertat del seu somni sense AVE, sense pol¨ªgon industrial i sense servei de tren. Renfe ha confirmat a aquest diari que cap viatger podr¨¤ pujar o baixar en aquesta parada. Fonts oficials de la companyia expliquen que l'antiga estaci¨® de Pobra de San Xiao, substitu?da per aquesta que tot just s'ha acabat, ja va ser clausurada el 2002 per falta de viatgers. ¡°Si abans, quan l'estaci¨® era al poble no hi havia viatgers, ara que ¨¦s lluny d'aqu¨ª, encara menys¡±, assenyalen des de l'empresa p¨²blica. Si algun dia funciona a Lugo una connexi¨® d'alta velocitat, el baixador d'O P¨¢ramo tampoc tindr¨¤ sentit, ja que nom¨¦s ¨¦s a uns 15 quil¨°metres de la ciutat.

¡°Aqu¨ª no hi ha ni una ¨¤nima que pugi al tren¡±, admet l'alcalde d'O P¨¢ramo. Rodr¨ªguez Liz es mostra comprensiu amb la decisi¨® de Renfe perqu¨¨ ¡°les empreses han de mirar per la seva rendibilitat¡±, per¨° mant¨¦ l'esperan?a que l'estaci¨® sense viatgers serveixi algun dia per a alguna cosa: ¡°Aquestes infraestructures van ser les que en el seu moment van donar vida a aquests llocs, qui sap si no n'hi tornaran a donar d'ara endavant! Cal donar-li temps¡±. El projecte de pol¨ªgon industrial, afirma, continua la seva calamitosa tramitaci¨®, pendent ara de modificaci¨® per ocupar una zona inundable.

Malgrat aquests 12 anys transcorreguts des que es van adjudicar les obres, l'estaci¨®, segons com es miri, tampoc s'ha retardat tant. En la pausada carrera de modernitzaci¨® ferrovi¨¤ria que es disputa a Gal¨ªcia, la parada sense viatgers d'O P¨¢ramo ha arribat a la meta molt abans que l'AVE entre Ourense i Lugo al qual havia de donar servei. L'alta velocitat entre aquestes dues capitals, unides ara per un tren que triga gaireb¨¦ dues hores a rec¨®rrer un centenar de quil¨°metres, de moment nom¨¦s existeix en papers i m¨ªtings. La va prometre el Govern de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar com a compensaci¨® a la marea negra del Prestige i el 2009 el president gallec, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, va anunciar que l'executaria ell mateix des de la Xunta si el Govern de Rodr¨ªguez Zapatero finalment no la feia realitat.

Com que avui no hi ha AVE a la vista, els 90 milions d'euros que ha invertit Foment en els set quil¨°metres de variant ferrovi¨¤ria i a l'estaci¨® d'O P¨¢ramo serviran nom¨¦s per millorar una mica el trajecte d'aquest mandr¨®s tren que uneix Lugo i Ourense. S'han suprimit 14 passos a nivell, destaca Adif, el gestor d'infraestructures ferrovi¨¤ries, que tamb¨¦ admet que l'edifici aixecat a Mosc¨¢n nom¨¦s es fa servir els enclavaments, ¨¦s a dir, els dispositius de regulaci¨® del tr¨¤fic de trens. ¡°La possible parada de serveis ferroviaris de viatgers correspon a l'operadora¡±, es limita a respondre l'empresa assenyalant a Renfe. Sobre els diners gastats, Adif no veu possible ¡°individualitzar¡± la quantitat que ha costat l'estaci¨® sense viatgers. Al¡¤lega que est¨¤ inclosa en un ¡°¨²nic contracte¡± amb la resta de les obres de la variant.