Recuperem del nostre arxiu imatges, que no s havien digitalitzat mai, amb qu¨¨ el fot¨°graf Chema Conesa va deixar testimoni de l explosi¨® d un cami¨® cisterna que va causar m¨¦s de 200 morts i desenes de ferits v¨ªctimes de les flames
Fa 40 anys, a dos quarts de tres de la tarda de l'11 de juliol del 1978, es produ?a una de les pitjors cat¨¤strofes dels ¨²ltims 50 anys a Espanya (la segona en nombre de morts despr¨¦s de l'accident aeri de Los Rodeos, amb 583). L'explosi¨® d'un cami¨® cisterna carregat amb propil¨¨ a l'altura del c¨¤mping dels Alfacs, a la localitat d'Alcanar (Montsi¨¤), molt a prop del nucli urb¨¤ de Sant Carles de la R¨¤pita, causava 215 morts i deixava desenes de ferits molt greus.Chema ConesaL'explosi¨® va matar a l'acte 103 persones. En dies posteriors els ferits greus, alguns amb cremades que afectaven fins al 90% de la superf¨ªcie corporal, van fer augmentar la llista de v¨ªctimes mortals. Un any despr¨¦s havien estat identificats tots els cad¨¤vers, excepte dos.Chema ConesaSobre les onze del mat¨ª de l'11 de juliol del 1978, el cami¨® Pegaso amb matr¨ªcula M-7034-C, propietat de l'empresa Cisternas Reunidas i condu?t per Francisco I. V., sortia carregat amb el perill¨®s propil¨¨, un gas inflamable, de la factoria d'Enpetrol a Tarragona, amb direcci¨® a Puertollano (Ciudad Real). Malgrat la dist¨¤ncia que havia de cobrir, el conductor anava sol, sense un acompanyant reglamentari.Chema ConesaEl cami¨® havia estat fabricat el 1973 i no tenia v¨¤lvules de seguretat, una mesura que encara no era un requisit en el moment de l'accident. La cisterna, r¨ªgida, tenia una capacitat de 19.350 quilograms, per¨° es va omplir fins als 23.470, segons els perits. Que no es don¨¦s gaire import¨¤ncia a aquest fet revela que devia ser prou habitual, ja que no es feien excessius controls.Chema ConesaDespr¨¦s de sortir de la planta d'Enpetrol, sobre les 14.30, nom¨¦s uns minuts despr¨¦s d'haver travessat Sant Carles de la R¨¤pita, localitat on estiuejaven milers de persones, el cami¨® va passar a l'altura del c¨¤mping, situat al quil¨°metre 159,5 de la carretera N-340 Barcelona-Cadis.Chema ConesaLes altes temperatures d'un dia d'estiu i la sobrec¨¤rrega van elevar la pressi¨® interior de la cisterna i, com que no tenia v¨¤lvules de seguretat, es va produir una fuita i va saltar la roda de recanvi, que va deixar una empremta a la la carretera. Uns 100 metres m¨¦s endavant, el cami¨® explotava enmig de la carretera.Chema ConesaL'expansi¨® del propil¨¨ va generar un n¨²vol blanc i una pluja de foc amb temperatures que ¨¦s probable que arribessin fins als 2.000 graus.Chema ConesaEl cami¨® es va partir. La cabina i part de la cisterna va sortir propulsada cap endavant seguint la carretera, i la part posterior, cap enrere, fins a arribar a un restaurant situat a uns 200 metres, mentre que el l¨ªquid va avan?ar cap al c¨¤mping.Chema ConesaA m¨¦s, es van produir una s¨¨rie d'explosions en cadena. Bombones de but¨¤, els dip¨°sits de combustible dels autom¨°bils i altres elements inflamables que hi havia a les tendes de campanya van ajudar a convertir l'hora de dinar en un infern.Chema ConesaAl c¨¤mping dels Alfacs hi havia prop de 800 persones, sobretot estrangers, una xifra molt superior a la de 260, el seu aforament oficial.Chema ConesaAl costat del c¨¤mping hi havia 12 xalets i una discoteca.Chema ConesaUn edifici de depend¨¨ncies del c¨¤mping, situat al centre, va fer de pantalla i va evitar que la cat¨¤strofe s'estengu¨¦s a tot el recinte.Chema ConesaBona part de les v¨ªctimes eren alemanyes i franceses, a m¨¦s de belgues i brit¨¤niques. La cat¨¤strofe es va seguir amb molt d'inter¨¨s a tot Europa. Milers de trucades telef¨°niques procedents de l'estranger van bloquejar les centraletes de cl¨ªniques, governs civils, hotels, consolats i tot tipus d'establiments que tenien alguna relaci¨® amb el c¨¤mping. Telef¨®nica va haver d'habilitar urgentment diversos equips telef¨°nics connectats als circuits internacionals.Chema ConesaDurant mesos, un equip espanyol d'especialistes va treballar en la identificaci¨® dels cad¨¤vers. En el moment de la trag¨¨dia el c¨¤mping no tenia cap registre de clients. El primer balan? provisional i la primera llista de desapareguts es va haver d'establir a partir de la mem¨°ria (for?a bona) del propietari del c¨¤mping.Chema ConesaBona part dels cad¨¤vers estava en un estat irreconeixible. El nerviosisme i les presses van fer que una s¨ªndria i un pernil s'etiquetessin com a restes humanes pels primers socorristes. La seva intervenci¨® va ser generosa per¨° negativa per facilitar la identificaci¨® de les v¨ªctimes. Els cad¨¤vers es van col¡¤locar un al costat de l'altre, sense especificar el lloc d'on els havien recollit. Es van treure cossos de l'interior dels vehicles sense prendre const¨¤ncia del fet, cosa que n'hauria facilitat la identificaci¨®.Chema ConesaEs van recuperar cossos calcinats al mar i la platja. Anar cap a l'aigua, que segons els testimonis va arribar a bullir, es va convertir en una mala elecci¨®. Molts cad¨¤vers es van trobar en posici¨® asseguda, amb els peus i els bra?os r¨ªgids, ja que en aquell moment bona part de les v¨ªctimes dinava.Chema ConesaEls treballs van partir de l'estudi de les dentadures, cosa que va aportar una primera dada sobre l'edat aproximada dels individus, aix¨ª com un coneixement molt fidedigne del desenvolupament facial. La informaci¨® es va acarar amb els registres odontol¨°gics dels desapareguts. Les principals dificultats van procedir dels nens, que en molts casos no havien anat mai al dentista.Chema ConesaSis persones van ser processades per l'Audi¨¨ncia Provincial de Tarragona el gener del 1982. Les v¨ªctimes, que van rebre 2.500 milions de pessetes del 1978 (uns 106 milions d'euros amb l'augment de l'IPC), van desistir del procediment i es van retirar de l'acusaci¨® particular. La sent¨¨ncia va condemnar per un delicte d'imprud¨¨ncia temer¨¤ria a un any de pres¨® menor dos dels responsables de la factoria d'Enpetrol, on es va carregar el cami¨®, i va absoldre els altres quatre de Cisternas Reunidas, propiet¨¤ria del vehicle, que van ser jutjats. Els alts directius d'Enpetrol (societat majorit¨¤riament propietat de l'estatal Institut Nacional d'Ind¨²stria), que havien estat citats com a testimonis per¨° no acusats, ni tan sols van testificar en el judici. Tampoc hi va anar cap membre de l'Administraci¨®.Chema ConesaLa trag¨¨dia va obligar a modificar les normatives de seguretat del transport de mercaderies perilloses, aix¨ª com a elaborar plans de xarxes arterials i vies de circumval¡¤laci¨®, una reglamentaci¨® m¨¦s estricta per als conductors, noves normes de c¨¤rrega i desc¨¤rrega, plans d'inspecci¨® de les cisternes o la prohibici¨® d'aquest tipus de transports en caps de setmana.Chema Conesa
